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央视网消息：奔跑在新(xin)春。为期40天的春运2月22日将正式(shi)落下帷(wei)幕。交通运输(shu)部预计，整(zheng)个春运期间，全社会跨区域人员(yuan)流动量将达90亿(yi)人次。这个春运创下了哪些(xie)新(xin)纪录？全国公路、铁路、民航出行呈(cheng)现出怎样的新(xin)特点？这个春运，铁路进入“无纸票时代”、摩托大(da)军“退(tui)场”、C919“上岗”，从春运的“三变”折射出了哪些(xie)经济(ji)发展与社会变迁？
90亿(yi)人次 多项春运数据创历(li)史新(xin)高
先看(kan)看(kan)春运40天创下哪些(xie)新(xin)纪录？今年春运从1月14日开始，2月22日将正式(shi)落下帷(wei)幕。交通运输(shu)部预计，整(zheng)个春运期间，全社会跨区域人员(yuan)流动量将达90亿(yi)人次。
为期40天的春运里(li)，铁路、公路、民航等各领(ling)域，多个单项数据创新(xin)高。国铁集团预计，春运40天，铁路旅(lu)客发送量有望超5亿(yi)人次，创春运历(li)史新(xin)高。正月初六，民航单日旅(lu)客量突破248万(wan)人次，创历(li)史新(xin)高。春运40天，全国水路预计发送旅(lu)客超3000万(wan)人次，创历(li)史新(xin)高。从整(zheng)体来看(kan)，春节假(jia)期中，从1月31日开始，连续5天全社会跨区域人员(yuan)流动量单日超3亿(yi)人次，其中2月3日（正月初六）出行人数达到(dao)3.39亿(yi)人次，创历(li)史同期新(xin)高。
铁路春运进入“无纸票时代”
90亿(yi)人次跨区域流动，多样的出行需求得益于(yu)一张日益安(an)全、便捷、智慧的现代综合(he)立体交通网络。今年春运期间，全国共(gong)投(tou)入铁路列车超过1.4万(wan)列、客运车辆超过65万(wan)辆、民航客机超过4100架。那么(me)，这个春运有了哪些(xie)新(xin)变化？咱们先看(kan)铁路，这个春运，中国铁路正式(shi)跨入了“无纸票时代”。
铁路春运进入“无纸票时代”
这个春运，日均到(dao)发旅(lu)客超过50万(wan)人次的广州(zhou)南站(zhan)人潮涌动，却不再有乘客排队打印车费报销发票。而在过去，不少人需要到(dao)专用机器上打印报销凭证，人多时排队打印发票至少需要10分钟。从绿(lu)皮火车的拥挤不堪，到(dao)高铁的舒适快(kuai)捷；从彻夜排队的购票长(chang)龙，到(dao)指尖轻点的网络购票；随着2024年11月1日全面推广数字化电子(zi)发票，铁路春运正式(shi)迎来“无纸票时代”。技术的变革(ge)和铁路的进步，从一张小小的车票上体现出来。
C919上岗 民航春运从“火几天”到(dao)“火全月”
而从民航看(kan)，这是我国三大(da)航空公司全部开启(qi)C919商业运营后的第一个春运。此外，随着支线航空的拉动作用和去年签证便利化、免签朋(peng)友(you)圈扩容等一系(xi)列措施，这个春运，民航从10年前春节前后的“火几天”升级为现在的“火全月”。
今年春运，国航、南航、东航三大(da)航空公司共(gong)有16架C919提供(gong)服(fu)务(wu)。其中，国航和南航的C919飞(fei)机都是首次服(fu)务(wu)春运。仅春运首日，南航C919运输(shu)的乘客就(jiu)超过1200人次。这也成为了我国三大(da)航空公司全部开启(qi)C919商业运营后的第一个春运。
今年春运，全国日均航班计划超1.8万(wan)班，同比增8.4%。而这其中，支线航空表现不凡。数据显示：截至2月17日，2025年春运期间，国内中小机场民航旅(lu)客吞(tun)吐量超2215万(wan)人次，同比去年增长(chang)约8%，部分地区的航线旅(lu)客运输(shu)量，同比增长(chang)超过了100%。
此外，春运出行还从国内延伸至境外。得益于(yu)去年签证便利化、免签“朋(peng)友(you)圈”扩容以及(ji)国际航线不断恢复等利好影响，来中国旅(lu)游成为了一种新(xin)的消费时尚。在线旅(lu)游预订平台数据显示，今年春运期间，使用非中国护照预订国内航班的数量同比去年增长(chang)七成。
公路春运：摩托大(da)军“退(tui)场” 新(xin)能源充电“提速”
那么(me)，公路方面有哪些(xie)变化？十几年前，浩浩荡(dang)荡(dang)的摩托大(da)军从珠三角地区出发，沿着国道向广西、贵州(zhou)、云南等地骑行返乡，这曾是我国春运中的独(du)特场景(jing)。如今，在春运的公路上，摩托大(da)军逐渐“退(tui)场”，新(xin)能源车流却增长(chang)迅猛。
据统计，广西每年的外出务(wu)工人员(yuan)大(da)概有1400万(wan)人，其中约680万(wan)人是到(dao)省(sheng)外务(wu)工，他们当中超过90%集中在广东。据广东省(sheng)交通运输(shu)部门统计，2013年春运期间，摩托大(da)军达到(dao)峰值约为110万(wan)辆次，此后呈(cheng)逐年明显下降趋势(shi)。如今，高铁成为不少在外务(wu)工人员(yuan)返乡的首选。在返岗方面，作为劳务(wu)输(shu)出的大(da)省(sheng)，广西一季度计划开行的专车专列超过1000车次以上。
在公路出行方面，小客车自驾出行持续保持主体地位。新(xin)能源车流量较同期增长(chang)近六成。湖南长(chang)沙西服(fu)务(wu)区是前往重庆、四川、湖北等地多条公路的交会处，前两年春运期间，因为充电排长(chang)队，这里(li)一度上了热搜。但在这个春运，新(xin)能源车来来往往十分忙碌，但充电桩前需要等待的时间并不长(chang)。
为了应对春运客流高峰，今年服(fu)务(wu)区提前安(an)装了一批新(xin)的超级充电桩，基本可以实现充1秒(miao)增加(jia)续航1公里(li)，跑200公里(li)从原先至少充电半小时缩短到(dao)充电3分钟。针对部分没(mei)有配置(zhi)超充技术的车型(xing)，充电机器人、应急充电车，这些(xie)行走的“充电桩”就(jiu)有了大(da)显身手的用武之(zhi)地。
春运“三变”折射出哪些(xie)社会变迁？
这个春运，中国铁路正式(shi)跨入“无纸票时代”；这个春运，国产大(da)飞(fei)机C919“上岗”，多项政策发力，将春运出行从国内延伸至境外；这个春运，摩托大(da)军“退(tui)场”，新(xin)能源车充电“加(jia)速”。春运“三变”折射出了哪些(xie)社会变迁？我们来看(kan)中国宏观经济(ji)研究院综合(he)运输(shu)研究所副研究员(yuan)刘昭然的解读。
一是，大(da)规模、高等级、广覆盖(gai)的设施网络和运输(shu)服(fu)务(wu)，以及(ji)私家车的深度普及(ji)，让以前容易饱受风吹雨打的“摩托车大(da)军”退(tui)出历(li)史舞台，使得我们有底气通过“无纸票”等手段(duan)实现春运出行的更加(jia)快(kuai)速、便捷、舒适。
二是，国产的C919大(da)飞(fei)机、复兴号动车组、物美价廉(lian)的新(xin)能源车等，从传统交通工具的迭代到(dao)国产高端装备(bei)的崛起(qi)，使我们感(gan)受到(dao)科(ke)技进步正在不断让出行更美好，出行中还能感(gan)受到(dao)满满的民族自豪感(gan)。
三是，高品质、个性化、多样性等新(xin)兴消费出行需求快(kuai)速“井(jing)喷”，传统“回老(lao)家过年”方式(shi)正拓展为“反向团圆”和“向北看(kan)雪”“向南避寒”等全家旅(lu)游过年的形式(shi)，旅(lu)游、休闲型(xing)消费出行成为春运需求重要增长(chang)点，印证了我国经济(ji)高质量的发展和人民生活水平的显著提升。
总之(zhi)，春运流动繁荣的背后是我国超大(da)规模市场消费的蓬勃生机与活力。
来源：央视网