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刚(gang)发布完13万元级续航达(da)到650km的霸王(wang)龙650智享版(ban)，次日推出的RT650智享版(ban)，又将这一入(ru)手(shou)门槛下压至12万元级别！随着近日埃安(an)霸王(wang)龙650智享版(ban)及RT650智享版(ban)的接连上(shang)市，埃安(an)进一步向(xiang)竞品施压。
霸王(wang)龙650智享版(ban)：
首次在13万元级做到650km长(chang)续航
先(xian)来看看埃安(an)霸王(wang)龙650智享版(ban)，目前提供(gong)一款车型版(ban)本，售价13.98万元。
该车搭载75度大电池，首次在13万元价位做到650km长(chang)续航。此外，得益于多项创新技(ji)术的加(jia)持，埃安(an)霸王(wang)龙能耗低至12.8kWh/100km。在充电方面，埃安(an)霸王(wang)龙采用兼容性最好的400V平台，15分钟实现补能330km。
此外，埃安(an)霸王(wang)龙650智享版(ban)还拥(yong)有舒适(shi)豪华大空(kong)间及兼容性、操作性更好的智能座舱。埃安(an)霸王(wang)龙的后门开合(he)角度接近90度，上(shang)下车、安(an)装儿童座椅更方便；后排头部、腿部空(kong)间都超过1米(mi)，纯平地台到车顶(ding)高挑接近1米(mi)3。后排座椅支持18档20°可调，最大靠背角度达(da)137°，可以实现轻松(song)半躺(tang)。该车还是同(tong)级罕见支持主副驾180°全放平的车型，前排放倒后车内形成宽(kuan)敞(chang)的纯平空(kong)间；可以单独(du)将副驾驶放倒，副驾靠背无缝贴合(he)后排坐(zuo)垫，形成“右后排贵妃椅”。
对(dui)于年轻家庭用户来说，智能座舱也是决定(ding)出行品质的重要部分。埃安(an)霸王(wang)龙650智享版(ban)搭载14.6寸中控大屏，ADiGO 5.0系统，手(shou)机兼容性好，支持各种主流品牌、主流机型。
ADiGO 5.0系统的语音交互功(gong)能，响应(ying)时间只有0.28秒，语音控制遮(zhe)阳帘、座椅、空(kong)调、除霜(shuang)除雾等，连续多个指(zhi)令都能准确执行；语音系统还支持四音区交互，在车上(shang)哪个位置都能跟车机语音对(dui)话。
安(an)全性方面，埃安(an)霸王(wang)龙650智享版(ban)的车身大量采用高强度钢，电池采用埃安(an)最新的弹匣电池2.0技(ji)术，该技(ji)术装车已超百(bai)万辆，保持着行驶超480亿(yi)公(gong)里零自燃(ran)纪录。
自去年上(shang)市以来，埃安(an)霸王(wang)龙成为首个在16万元价位搭载激光雷达(da)高阶智驾的车型。
RT 650智享版(ban)：敢开到最后30km
一天后，埃安(an)RT 650智享版(ban)长(chang)续航新版(ban)本上(shang)市，更是首次将650续航带入(ru)12万元区间。总体来说，此次新版(ban)本产品优势在于价格(ge)更便宜(yi)、电量更大、续航更长(chang)、充电更快、三电终身质保、电池安(an)全有吸湿片，成为A+级纯电轿车市场一款更具性价比(bi)的新品。
此前A级车受尺寸和电池仓限制，续航最多只能做到620。埃安(an)的AEP纯电架构平台，比(bi)同(tong)级多了6度以上(shang)的大电池包，有了足够的容纳空(kong)间，因此能做到比(bi)同(tong)级多30KM-50KM续航。
值得一提的是，埃安(an)RT的电耗非常(chang)线性和扎实，实际里程(cheng)和表显里程(cheng)很接近，因此官方宣称“敢开到最后30km”。此前常(chang)常(chang)用在20万元以上(shang)豪华车型的碳化(hua)硅技(ji)术，首次运用在12万元级A+纯电轿车上(shang)，这使(shi)得埃安(an)RT 650智享版(ban)的电控效率有大幅提升，同(tong)时该车可实现11.9度/百(bai)公(gong)里超低电耗。
新车采用了宁(ning)德时代的王(wang)牌产品，高成本电芯特(te)供(gong)埃安(an)RT使(shi)用，80万公(gong)里衰(shuai)减不(bu)到20%，车主还可以得到提供(gong)终身质保。
另外，埃安(an)RT 650智享版(ban)搭载了同(tong)级少见的吸湿片，提升了防冷凝水性能，在回南天或(huo)梅雨季(ji)节能安(an)心(xin)应(ying)对(dui)，杜(du)绝(jue)了冷凝水腐蚀电池甚至引发短路的情况(kuang)。
智驾方面，埃安(an)RT就(jiu)推出了两款激光雷达(da)版(ban)车型，在15万价位首次搭载激光雷达(da)、端(duan)到端(duan)大模(mo)型、高算力芯片，成为A+级纯电轿车市场唯一一个拥(yong)有高阶智驾的车型，可应(ying)付多种复杂(za)场景。
可以说，埃安(an)春节后这两款新车650智享版(ban)的上(shang)市，不(bu)仅(jin)有助(zhu)于缓解(jie)新年销量压力，也将扭转市场上(shang)13万元级纯电SUV、12万元级A级家轿续航表现无明显突破的局面。
出品：南都汽车新车辣评榜
本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆