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春节刚过，河(he)南郑州陆港型国家物流枢(shu)纽经开片区，车来车往，繁忙有(you)序。中铁联集郑州中心站(zhan)内(nei)，上千(qian)个集装箱整齐堆放，六台龙门吊紧张作业。伴随着悠长的汽笛声，又(you)一列中欧班列缓缓启动，满(man)载着机械设备及配件、新能源汽车、服(fu)装等货物启程，驶向亚欧大陆另(ling)一边的目的地。
拉弓满(man)弦，“货”力全开，奋力跑好开年“第(di)一棒(bang)”。一支支“钢铁驼队”开往世界各地，折射(she)开放的中原腹地活力无限。中欧班列（郑州）自2013年开行以来，已累计开行超过10000列，通达欧洲40个国家140多个城市。对外开放的大门越开越大，五湖(hu)四海的朋友越来越多，照见河(he)南积极融入共建“一带一路”、加快打造内(nei)陆开放高地的坚实(shi)步履。
说起河(he)南，很多人会想起一个字：“中”。这里的“中”，既是方言里表(biao)示可以的“中”，也(ye)是代(dai)表(biao)中原大地的“中”、地理位(wei)置之“中”。不沿边、不靠海，内(nei)陆大省(sheng)何以跃升为“开放前沿”，走上世界经济大舞(wu)台？
答案在不断健全的空、陆、网、海“四路协同”立(li)体开放通道体系里，在持续优化(hua)的外贸营商(shang)环境、日益便利的跨(kua)境贸易里，也(ye)在持续拓展的对外开放广度深度里。
如果说承东启西、连南贯北(bei)是河(he)南传统的区位(wei)优势，那么行达天下、货畅其流、网联世界，已经成(cheng)为中原大地一张新的亮丽名片。2024年河(he)南自贸试(shi)验区新设企业2.3万家，有(you)进出(chu)口实(shi)绩企业1.3万家，进出(chu)口总(zong)额8202亿(yi)元；建成(cheng)内(nei)陆地区首个国际公路运输集结中心；郑州入选全球性(xing)国际邮政快递枢(shu)纽承载城市……2025年河(he)南省(sheng)政府工作报告中列出(chu)的成(cheng)绩，凸显(xian)内(nei)陆大省(sheng)连通境内(nei)外、辐(fu)射(she)东中西的枢(shu)纽效应。
今年是“十四五”规划收官之年，怎样抓好中央经济工作会议提出(chu)的“扩大高水平对外开放”重(zhong)点任务？
打造内(nei)陆开放高地，前提是找(zhao)准定位(wei)。各地各方想问(wen)题、作决策、办事情，都必(bi)须“牢牢把握在国家发展大局中的战略定位(wei)”。今年河(he)南“新春第(di)一会”聚焦融入服(fu)务全国统一大市场的主题，立(li)足的便是河(he)南作为超大规模(mo)内(nei)需市场的重(zhong)要支点和产业链(lian)上下游衔(xian)接的关键节点这一实(shi)际。
树(shu)牢全国一盘棋思想，结合各自资源禀赋优势找(zhao)准发力点，既注重(zhong)内(nei)需挖潜(qian)、又(you)发力开放合作，充分(fen)用好国内(nei)国际两个市场、两种资源，才能做到既为一域增光(guang)、又(you)为全局添彩，开放发展的动能才能更加澎湃(pai)。
改革创新中蕴藏无穷的活力。向高处攀登，要有(you)改革的勇(yong)气，呼唤创新的锐(rui)气。
无“边”无“海”的内(nei)陆省(sheng)份怎么实(shi)现向海而兴？“陆海联动、海铁直运”模(mo)式通过铁路港和海港系统对接、信息共享，出(chu)口货物在郑州铁路口岸清关，“一次申报、一次查验、一次放行”，到沿海港口直接装船发运，实(shi)现“上班列即上船”，让内(nei)陆地区把“出(chu)海口”搬到了“家门口”。
制度型开放是更高水平的开放，是“实(shi)行更加积极主动的开放战略”的有(you)力体现。加快制度型开放步伐(fa)，高水平对接国际经贸规则，积极探索开展首创性(xing)、集成(cheng)式改革，积极营造市场化(hua)、法治(zhi)化(hua)、国际化(hua)一流营商(shang)环境，开放高地的“海拔”才能越来越高、吸(xi)引力才会越来越大，为构建新发展格局注入强劲动力。
只有(you)开放的中国，才会成(cheng)为现代(dai)化(hua)的中国。加快打造内(nei)陆开放高地，加快形成(cheng)陆海内(nei)外联动、东西双向互济的全面开放格局，全方位(wei)、多层次、宽领(ling)域深入推进对外开放，一个更加开放的中国，将以中国式现代(dai)化(hua)新成(cheng)就为世界注入更多确(que)定性(xing)、提供更多新机遇。