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今天，由中航工业自主研(yan)制的国产载人飞艇“祥云”AS700电动型AS700D在湖北荆(jing)门成功完成科研(yan)首(shou)飞，标志着中国低空经济领域的绿色航空新装备取得重大突破。
成功科研(yan)首(shou)飞
上午8时13分，电动型AS700D载人飞艇停放在漳(zhang)河(he)机场停机坪中央。伴随着起(qi)飞指令(ling)，飞艇轻盈离地(di)，垂直起(qi)飞，快(kuai)速升(sheng)空至50米(mi)高度，进行短暂悬停后，垂直降落，稳稳停住。
中航工业供图
当(dang)天，AS700D载人飞艇共累计进行了四个起(qi)降。飞行员林宏在飞艇着陆后介绍，“电动型飞艇的飞行感(gan)觉更(geng)轻盈、更(geng)丝滑，就像我们开新能源(yuan)汽(qi)车(che)一(yi)样，而且噪(zao)音(yin)更(geng)低，驾驶(shi)感(gan)和乘坐感(gan)更(geng)舒适”。
此(ci)次首(shou)飞成功，不(bu)仅对(dui)AS700D电动型飞艇的技术成熟度和原理进行了验证，更(geng)为后续电动飞艇的研(yan)制及应用做好技术储(chu)备，是中航工业加大航空绿色装备研(yan)制版图拓展的重要里程碑。
全电动力飞艇
AS700D是一(yi)款全电动力飞艇，在AS700载人飞艇的基础上，进行了全面的电动化升(sheng)级，采用先进的锂电池电驱动系(xi)统(tong)、螺旋桨系(xi)统(tong)、推力矢量系(xi)统(tong)及冷却系(xi)统(tong)，取代传统(tong)的航空发动机和燃料系(xi)统(tong)。
中航工业供图
“AS700D飞艇的全部(bu)能源(yuan)来源(yuan)于锂电池，这一(yi)改变让它飞行时几乎达到零排放，飞行噪(zao)声也会更(geng)低”。飞艇总设计师周雷(lei)表示，“它更(geng)适合在噪(zao)声、排放要求(qiu)更(geng)严格、起(qi)降场地(di)受限的自然保护区、生(sheng)态(tai)敏(min)感(gan)区等特别区域，演唱会、马(ma)拉松等大型赛事，进行空中航拍、安保监控(kong)、交通指挥、通讯中继等”。
据介绍，电动型飞艇飞行中动力电池的质量近似不(bu)变，因此(ci)飞艇的静平衡状态(tai)参数变化很小，飞艇起(qi)飞和着陆更(geng)容(rong)易操控(kong)。
适用多种应用场景
AS700D电动型飞艇研(yan)制项目于2024年2月启动，2025年1月完成地(di)面模拟起(qi)降及艇上全系(xi)统(tong)集成连续运行试验，飞艇最大设计飞行速度80千米(mi)/时，保留了原版飞艇的最大飞行高度3100米(mi)、最大载客(ke)量10人(含1名驾驶(shi)员)的设计，采用流线型气囊和“X”型硬式尾翼布局，飞行稳定性和安全性更(geng)有保障，适用低空旅游、空中广(guang)告、城市安保、航空勘探、应急救(jiu)援等多种应用场景。
中航工业供图
“随着全球对(dui)环境保护的重视程度不(bu)断提高，航空业的绿色转型已成为必然趋势。”中航工业特飞所党委(wei)书记张立贤(xian)说，“我们将不(bu)断加速绿化航空科技成果转化，坚持‘科研(yan)+产业’发展，打造以AS700载人飞艇为代表的‘精品工程’，成为引领绿色航空的新风尚”。
“祥云”AS700载人飞艇，开启了绿色飞行新篇章。据介绍，作为低空经济装备的又一(yi)“新宠”，未来将按(an)照“一(yi)艇多型、系(xi)列发展”的理念，实现高端化、智能化、绿色化的全谱系(xi)发展，成为低空经济“蓝海”中的新增长(chang)极。