“今年，我有(you)幸目睹了海安首届新春灯会盛况(kuang)。凤凰(huang)灯组振翅高飞，花团锦簇、华光流(liu)彩，不愧是一场(chang)视觉与文化的双重(zhong)盛宴。”来(lai)自浙江义乌的何小龙带着妻子和女儿到海安走亲戚，不仅饱览了当地景区(qu)风光，还将李堡麻虾酱、海安河(he)豚、海安糯米(mi)酒等海安特产“打(da)包”带回家。

高铁让海安发(fa)展商机更多，投资也(ye)纷至沓(da)来(lai)。近(jin)年来(lai)，海安先(xian)后成为(wei)“中国茧(jian)丝绸之乡”“中国禽蛋之乡”“中国建筑之乡”以及“中国装备制造之乡”，孕育(yu)了众多具有(you)竞争(zheng)力(li)的产业集群(qun)，“枢纽海安、科创新城”的美誉度越来(lai)越高。海安经济总量呈现跳跃式增(zeng)长，2024年，海安工(gong)业经济支撑有(you)力(li)，实现开票销售2642.9亿元。（经济日报(bao)记者(zhe) 郁进东）

产业带动强

在济南创业的胡宜(yi)攀(pan)已有(you)多年没(mei)有(you)返乡过年。今年春节，他决定乘坐高铁返回家乡济宁市嘉祥县马村镇。“以前，都是开车回家。舟车劳顿不说，还要在路上时刻紧绷安全弦。如今，坐高铁从(cong)济南到嘉祥，最快只(zhi)需1个多小时，相较公路交通缩短近(jin)1个小时。”

自2021年12月(yue)26日嘉祥北站高铁开通以来(lai)，不仅改善了当地居民的出行条件，更为(wei)嘉祥县的城乡融合、经济发(fa)展和旅游业繁荣带来(lai)深远影响。

刚下高铁，胡宜(yi)攀(pan)就被附近(jin)的高铁产业园震撼(han)到了，“过去(qu)这里是偏远乡村，高铁开通后，来(lai)投资的企业越来(lai)越多”。据了解(jie)，目前已有(you)20余家企业入驻嘉祥高铁产业园，2024年产值达16.71亿元，带动了相关产业链(lian)发(fa)展，为(wei)嘉祥县经济注入新活力(li)。

“咱嘉祥县还是‘中国手套名城’，目前国内市场(chang)的滑(hua)雪手套六成以上来(lai)自嘉祥，出口量也(ye)占到全国同行业近(jin)八成。”胡宜(yi)攀(pan)在村里办手套厂的表姐胡春文说，村里到处都能听到缝纫机的声(sheng)音，“加工(gong)车间就在村里，照(zhao)顾家方便(bian)，每个月(yue)还能赚3000多元”。胡春文介绍(shao)，随(sui)着高铁的开通，嘉祥手套产业蓬勃发(fa)展，知名度和影响力(li)不断提升，很多客商通过高铁前来(lai)合作，为(wei)嘉祥手套产业带来(lai)了更多市场(chang)机遇。去(qu)年，嘉祥县生产手套的企业销售额普遍(bian)增(zeng)长10%以上，年产值达25亿元，直接吸纳劳动就业2万余人，带动相关行业从(cong)业人员近(jin)5万人。

春节期间，胡宜(yi)攀(pan)还带着孩子到武氏墓(mu)群(qun)石刻博物馆（武氏祠(ci)）参观。武氏墓(mu)群(qun)石刻是第一批(pi)全国重(zhong)点文物保护单(dan)位，是目前我国规模最大、保存最为(wei)完整的汉碑(bei)、汉画像(xiang)石群(qun)。来(lai)自天南地北的游客乘坐高铁来(lai)到嘉祥，体验这里的历(li)史文化与自然风光。据嘉祥县文化和旅游局统(tong)计，2024年嘉祥县游客数量同比增(zeng)长约(yue)20%，其中高铁带来(lai)的流(liu)量约(yue)占50%。（经济日报(bao)记者(zhe) 王金虎）

融入经济圈(quan)

2月(yue)2日，记者(zhe)乘坐D8802次(ci)列(lie)车从(cong)乌鲁木齐赴吐鲁番。节日期间的乌鲁木齐站张灯结彩，洋溢着浓浓的年味。“特别方便(bian)，单(dan)程不到1个小时，比去(qu)乌鲁木齐市郊一些地方还快呢。”乘坐同次(ci)列(lie)车的朱(zhu)敏杰轻车熟路，穿(chuan)过人群(qun)，到达检票口。最近(jin)6年，他几乎每个月(yue)都在这两个城市间乘坐高铁动车。“与6年前比，车次(ci)更多了，服务(wu)也(ye)越来(lai)越好(hao)。”朱(zhu)敏杰说。

与铁路服务(wu)同步提升的，是吐鲁番的游客接待量。据统(tong)计，2024年，全市接待游客同比增(zeng)长21.8%，旅游收入增(zeng)长23.4%。吐鲁番交河(he)故城是保存2000多年的都市遗迹，春节期间游客络绎不绝，其中不少游客是乘高铁而来(lai)。到达吐鲁番当日，朱(zhu)敏杰就与亲友相约(yue)到此游览。“你看，上午(wu)乘高铁，到家吃顿饭，下午(wu)出来(lai)玩一点不耽误。”朱(zhu)敏杰觉得，“‘双城生活’挺(ting)方便(bian)的。”

兰新高铁新疆段自2014年11月(yue)开通运营(ying)后，乘火车从(cong)乌鲁木齐到吐鲁番时间缩短至50多分钟，“葡萄之乡”融入新疆首府1小时经济圈(quan)，迎来(lai)发(fa)展新机遇，特别是带动了人员往来(lai)，拉动了短途旅游。数据表明(ming)，如今乘坐高铁动车到吐鲁番的游客，占吐鲁番游客总数约(yue)60%。

为(wei)更好(hao)服务(wu)旅客，新疆铁路部门(men)今年启动打(da)造“天山雪莲”客运服务(wu)品牌，突出“开好(hao)车、售好(hao)票、强基础、服好(hao)务(wu)”；在春节假期增(zeng)加运力(li)，增(zeng)开疆内临时旅客列(lie)车252列(lie)。“我们落实好(hao)品牌服务(wu)举措，精准(zhun)投放运力(li)，持续改善乘车环境，让旅客体验更舒心、更温馨。”中国铁路乌鲁木齐局集团有(you)限公司(si)客运部副主任褚明(ming)明(ming)说。

与此同时，吐鲁番推出多项冬(dong)季(ji)旅游优惠政策，以进一步拉动“坐着高铁游吐鲁番”。该市推出在2月(yue)28日前游客可享受A级旅游景区(qu)门(men)票5折优惠的政策；为(wei)乘坐高铁来(lai)吐鲁番过夜旅游的游客，发(fa)放百万元文化旅游消(xiao)费券(quan)。

“吐鲁番并不遥远，欢迎乘坐高铁来(lai)到吐鲁番，来(lai)到交河(he)故城。”吐鲁番市文物局交河(he)故城文管所所长王建东说，在传统(tong)节日里，感受历(li)史变迁，非常(chang)有(you)意义。我们做好(hao)接待服务(wu)，让各地游客深入了解(jie)吐鲁番的历(li)史文化底蕴。

“早晨乘动车过来(lai)的，一会准(zhun)备乘动车回去(qu)。这一天过得挺(ting)充实，去(qu)了火焰山景区(qu)，看了赛(sai)马、斗鸡(ji)；逛了热闹的亚尔巴扎(zha)；了解(jie)了古老(lao)的坎儿井，又来(lai)到交河(he)故城参观。”来(lai)自乌鲁木齐的游客余宁意犹未尽：“等到春暖花开时，再坐动车来(lai)看杏花！”（经济日报(bao)记者(zhe) 乔文汇）

高原(yuan)建通途

车窗外，雅鲁藏布江奔(ben)流(liu)不息(xi)。车窗内，乘客归心似箭。2014年，西藏拉萨市至日喀则(ze)市的铁路（拉日铁路）开通以来(lai)，在拉萨创业的日喀则(ze)人格桑央拉多次(ci)乘坐火车回家。

“拉日铁路刚通车的时候，还是普通绿(lu)皮车。后来(lai)，变成了复兴号动车组，拉萨和日喀则(ze)两地之间往来(lai)的时间越来(lai)越短。”格桑央拉说，随(sui)着列(lie)车时速(su)变化的还有(you)日喀则(ze)日新月(yue)异(yi)的发(fa)展变化。

和日喀则(ze)火车站一街之隔的桑珠孜区(qu)甲措雄乡占都村，俨然一座现代化城镇，街道宽阔，商业繁荣。35岁的占都村村民索南普尺是日喀则(ze)火车站的保洁队队长。说起村里的变化，她滔滔不绝：“依(yi)托(tuo)火车站的区(qu)位优势，村里成立(li)了运输公司(si)，建设了停车场(chang)，提供零售与餐饮服务(wu)，集体经济年营(ying)收逾200万元，人均分红达3000多元。”

铁路不仅带来(lai)家乡巨变，索南普尺觉得自己的变化也(ye)挺(ting)大。“普通话水平提升了不少，能和旅客无障碍交流(liu)，有(you)时还充当家乡的推介官呢。”索南普尺说，像(xiang)她一样依(yi)托(tuo)铁路实现家门(men)口就业的当地居民还有(you)300多人。

走在日喀则(ze)街头，道路纵横，四通八达。城市变大了，来(lai)旅游的人也(ye)日益增(zeng)多。去(qu)年，仅珠峰景区(qu)，接待国内外游客就突破了50余万人次(ci)，同比增(zeng)长18%，创历(li)史最高纪录。

游客下了动车，就可以在火车站坐上专线巴士直达珠峰。自去(qu)年6月(yue)开通以来(lai)，珠峰专线巴士发(fa)车600余车次(ci)，接待近(jin)7000名国内外游客。依(yi)托(tuo)日喀则(ze)高水平开放的一揽子政策，开通珠峰专线巴士的西藏环线旅游有(you)限公司(si)积极探索交通与文旅业的深度融合。“珠峰专线巴士与当地酒店、餐厅等旅游服务(wu)供应商合作，为(wei)游客带来(lai)更加安全、便(bian)捷、高品质的旅行体验。”该公司(si)负责人陈长浩说。

除了开通专线巴士，近(jin)年来(lai)，日喀则(ze)市还大力(li)实施基础设施提升行动，全面加强城市和景区(qu)基础设施建设，不断提升游客服务(wu)水平。

在珠峰景区(qu)北大门(men)，新建成启用的旅游综合服务(wu)中心设施设备齐全。去(qu)年，日喀则(ze)市定日县总投资1.63亿元，实施基建类项目13个，主要用于景区(qu)规划、交通、住宿、餐饮、智慧化等旅游基础服务(wu)。据介绍(shao)，目前，日喀则(ze)主推的旅游线路有(you)G318线路，国之大道G219、G349旅游线路、环珠峰旅游线路，以及“上海—日喀则(ze)—加德满都”跨境游。日喀则(ze)文旅部门(men)将深化与共(gong)建“一带一路”沿线国家的文旅交流(liu)合作，持续进行“珠峰之乡·吉祥日喀则(ze)”系列(lie)品牌推广活动；持续创建跨境旅游合作区(qu)，开发(fa)边境、跨境旅游线路，完善入境旅游服务(wu)；在边境合作地区(qu)探索跨境“一日游”活动，积极打(da)造西藏边境旅游和跨境旅游示(shi)范标杆。

刚刚过去(qu)的春节、藏历(li)农事新年假期，日喀则(ze)市举办文艺演出、展览展示(shi)、非遗传承等多领域(yu)的文化活动共(gong)688场(chang)次(ci)。节日期间，日喀则(ze)接待游客近(jin)15.87万人次(ci)，同比增(zeng)长55.05%，旅游收入突破4200万元，同比增(zeng)长52.05%。（经济日报(bao)记者(zhe) 代 玲(ling)）

返乡更便(bian)捷

“妈，我上车了，等着我吃年夜饭……”1月(yue)28日，由(you)北京朝阳(yang)站开往鸡(ji)西西站的G937次(ci)列(lie)车刚驶出站台，旅客韩叶子就和远在黑龙江林口县的母亲通了电(dian)话。

G937次(ci)列(lie)车，是由(you)中国铁路哈尔滨(bin)局集团有(you)限公司(si)牡丹江客运段运营(ying)、北京朝阳(yang)开往黑龙江鸡(ji)西市的一趟(tang)“G”字头旅客列(lie)车，途经15个客运车站，全程1676公里，单(dan)程运行只(zhi)需8小时49分钟。

韩叶子回忆说，她在黑龙江省牡丹江市上中学时，从(cong)林口县到牡丹江市也(ye)是坐火车往返，“冬(dong)天室外温度接近(jin)零下30摄氏度，但一上车就要脱掉厚厚的棉衣，并在车上吃早饭”。

后来(lai)，韩叶子来(lai)到北京上学、工(gong)作，年节返乡一度让她苦恼，“刚上大学那年，林口县还没(mei)通高铁，也(ye)没(mei)有(you)直达的火车，每次(ci)回家都要先(xian)坐普速(su)列(lie)车到哈尔滨(bin)或牡丹江，再倒车才能到家，路上折腾(teng)不说，时间也(ye)长”。

2021年12月(yue)6日，牡佳高铁正式开通，韩叶子的家乡林口县随(sui)之步入发(fa)展快车道。牡佳高铁与哈牡高铁、哈佳铁路相连(lian)，黑龙江省内高铁由(you)此形成哈尔滨(bin)至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈尔滨(bin)环线，将牡丹江、佳木斯、鸡(ji)西、七(qi)台河(he)等29个车站联结成环，全程1015公里，运行仅需6个多小时，实现省内高铁闭环，正式构建“2小时至3小时经济圈(quan)”。

谈(tan)及家乡的变化，韩叶子说：“高铁直通家门(men)口，家乡引入了更多的企业，楼越建越高，现代化气息(xi)愈加浓厚。”

自2012年哈大高铁开通运营(ying)以来(lai)，黑龙江省拥有(you)哈大、哈齐、哈牡、牡佳高铁以及哈佳铁路，省内高铁网越织越密。目前，黑龙江省境内有(you)10个地级市开通高铁，四通八达的高速(su)铁路网，大幅缩短区(qu)域(yu)距离，方便(bian)旅客出行，进一步推动沿线区(qu)域(yu)经济发(fa)展，为(wei)东北地区(qu)高质量发(fa)展按下“快进键”。

列(lie)车如一条银龙向家的方向驶去(qu)。车厢内传来(lai)《春节序曲》，韩叶子望向窗外，期待回到蓬勃发(fa)展的家乡。 （经济日报(bao)记者(zhe) 马维(wei)维(wei)）