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江西(xi)省宜春市铜(tong)鼓县天柱峰景区，游客乘坐直升机俯瞰空(kong)中(zhong)美景。李 劼摄（人民图片）
打(da)个“飞的”到机场(chang)、乘坐“空(kong)中(zhong)出租(zu)车”跨长江、在长城边喝一(yi)杯无人机送来(lai)的咖啡……低空(kong)经济不断上“新”，逐渐走(zou)进人们(men)生活。
2024年，“低空(kong)经济”写入政府(fu)工作报告，凸显其在国家经济发展中(zhong)的重要地位。一(yi)年来(lai)，政策端、产(chan)业端同频共振，全国多地积极行(xing)动，发展低空(kong)经济的新赛道日渐开(kai)阔。
有机构预测(ce)，2025年我国低空(kong)经济整体市场(chang)规模将达到8591.7亿元。千米之下，正机遇无限。
低空(kong)“起飞”，城市竞速迎“风(feng)”而上
去(qu)年至今，“低空(kong)经济”快速走(zou)进大(da)众(zhong)视野。从中(zhong)央到地方，支(zhi)持政策密集出台：
党的二十届三中(zhong)全会对发展低空(kong)经济提出了明确(que)要求；工业和信(xin)息化部等四部门印发《通用航空(kong)装备创(chuang)新应用实施方案（2024—2030年）》，建设现(xian)代化通用航空(kong)先进制造业集群；中(zhong)国民航局(ju)、国家发展改革委等多个部门分别在机场(chang)建设、城市数字化等领(ling)域推(tui)出相(xiang)关举措。
多地争相(xiang)布局(ju)，加快探索天空(kong)的“边界”：
不久前，吉林省长白山脚下，天空(kong)之城飞行(xing)基地迎来(lai)首批(pi)游客。长白山保护开(kai)发区天空(kong)之城飞行(xing)体验(yan)公司董事长廉宁(ning)说，目前已推(tui)出3条特(te)色飞行(xing)航线，为游客提供独具(ju)特(te)色的游玩体验(yan)。
“中(zhong)移凌(ling)云”低空(kong)运营平台各类数据实时刷新，武汉、十堰等地的低空(kong)飞行(xing)物航行(xing)状态一(yi)目了然，加快构建低空(kong)智能“信(xin)息网”，让湖北低空(kong)产(chan)业“蓄(xu)势而飞”。
从浙江常态化低空(kong)载人航线首航试飞，到海南首次无人机配送离岛免税品，一(yi)年来(lai)，“天空(kong)之城”的梦想不断走(zou)近。
据不完全统计，去(qu)年至今，约30个省份(fen)将发展低空(kong)经济写入当地政府(fu)工作报告或出台相(xiang)关政策。不久前的地方两(liang)会上，“低空(kong)经济”再(zai)度成为高频词，“向天空(kong)要生产(chan)力”的路径更加明晰。
“一(yi)年来(lai)，最(zui)明显的感受就是(shi)认(ren)知廓清了，行(xing)业发展更趋理性了。”空(kong)地一(yi)体新航行(xing)系统技术全国重点实验(yan)室副主任张学军说，低空(kong)经济的顶(ding)层设计不断完善，从技术路线到商(shang)业模式得到进一(yi)步梳理论证，新的产(chan)业生态逐步形(xing)成。
技术向“新”，产(chan)业发展走(zou)深走(zou)实
新春假期刚过，在中(zhong)国航空(kong)发动机集团北京航空(kong)材料(liao)研究院，石墨烯航空(kong)电池研制中(zhong)试生产(chan)线已开(kai)工。这里制造的石墨烯航空(kong)电池将用于混合(he)动力无人机，相(xiang)比传统电池，能量密度能提升50%以上。
风(feng)口之上，资(zi)源要素进一(yi)步向低空(kong)经济领(ling)域聚(ju)集，创(chuang)新正多点开(kai)花(hua)。亿航智能完成eVTOL固态电池飞行(xing)试验(yan)；宁(ning)德(de)时代战略投资(zi)峰飞航空(kong)，通过合(he)作提升电池性能……向着长续航、轻量化方向，电池领(ling)域研发提速。
从沃飞长空(kong)推(tui)出AE200纯(chun)电动有人驾(jia)驶载人eVTOL，到沈阳航空(kong)航天大(da)学辽宁(ning)通用航空(kong)研究院自主研制的RX4E锐翔(xiang)四座电动飞机获颁型号合(he)格证，一(yi)年来(lai)，技术、产(chan)品上“新”，让人们(men)看(kan)到产(chan)业发展的广阔前景。
从先进的飞控(kong)系统、高精度传感器，到碳纤维复合(he)材料(liao)，产(chan)业链上下游协(xie)同发力。我国加快推(tui)动5G-A技术验(yan)证和应用试点，探索建立通感一(yi)体的低空(kong)经济网络设施，不断夯实数字“底座”。
“我国主要的信(xin)息通信(xin)企业以及动力电池、电机等企业都(dou)参与了低空(kong)经济发展。”工业和信(xin)息化部运行(xing)监测(ce)协(xie)调局(ju)局(ju)长陶(tao)青说，低空(kong)经济与优势产(chan)业有效(xiao)结合(he)，锻造了长板，拓展了增长极。
万(wan)亿产(chan)业，如何飞“稳”又飞“好”
业内人士认(ren)为，我国低空(kong)经济仍处于起步阶段，“飞”向未来(lai)还有很长一(yi)段路要走(zou)。
做好应用牵引很重要。当前，北京、上海、常州等15个城市已宣布联合(he)共建低空(kong)经济生态圈，计划到2025年打(da)造100个示范项目。从农林植保、电力巡检，到物流配送、空(kong)中(zhong)游览，应用场(chang)景探索加快。
张学军认(ren)为，从目前看(kan)，能够快速实现(xian)大(da)规模商(shang)业运营的是(shi)低空(kong)物流，政策支(zhi)持与基础(chu)设施建设对场(chang)景的支(zhi)撑很关键。他建议，各地根据自身优势，因地制宜推(tui)动特(te)色应用落地，并在试点基础(chu)上加快场(chang)景深化拓展。
关键技术、产(chan)品性能、配套设施同样决定产(chan)业的发展。业内人士认(ren)为，低空(kong)经济关键环节存在短板制约。譬如，高性能轻量化材料(liao)、精准感知等技术尚待突破，飞行(xing)控(kong)制等部分关键零部件依赖进口。和新能源汽车不同，飞行(xing)器在空(kong)中(zhong)难以通过简单增加电池方式提高续航能力，突破新的电池技术迫在眉睫。此外，也要培(pei)养(yang)更多懂技术、懂管理的复合(he)型人才，更好服务产(chan)业发展。
安全是(shi)低空(kong)经济发展的最(zui)重要基础(chu)，安全需要政策法规和标准体系的护航。吉林省无人机产(chan)业协(xie)会会长王树武建议，强化顶(ding)层设计、政策法规建设和标准引领(ling)，形(xing)成从低空(kong)装备制造、基础(chu)设施建设和保障，到低空(kong)运行(xing)服务、空(kong)域管理等整体规划。
“培(pei)育新产(chan)业是(shi)场(chang)长跑(pao)。”张学军说，这一(yi)过程(cheng)中(zhong)，不仅要资(zi)本(ben)、政府(fu)部门有耐(nai)心，也要给产(chan)业界、科(ke)研人员更多时间，深耕技术、做强产(chan)业链、完善体系，稳健前行(xing)。
（据新华社北京2月19日电 记者 张辛欣(xin)、张晓洁、王帆）