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大型军用运输机是指最大起飞重(zhong)量超过100吨、执行军用物(wu)资装备和(he)人(ren)员运输任务的专(zhuan)用货(huo)机，是现(xian)代军事装备体(ti)系中最重(zhong)要的组成部分之一。而且，大型军用运输机性能和(he)装备数(shu)量还代表着一个国家军队的战略反应能力和(he)全球机动能力，还是一个国家空军属不属于战略型空军的最重(zhong)要衡量指标。
以美国为例，美军数(shu)量庞(pang)大性能先进的大型军用运输机力量就是美军全球作战部署的最重(zhong)要支撑(cheng)之一。在当年的海湾战争中，美军82空降师就在接到命令后，在48小时内从(cong)美国本土出发、跨(kua)洲越洋(yang)远程奔(ben)袭上万公里，首先抵达沙特阿拉伯，并为美军取得海湾战争战争主动权发挥了巨大作用。同时，远离本土局(ju)部战争所需的资源物(wu)资供应，大型军用运输机也是最重(zhong)要的工(gong)具之一。
图(tu)为美军演习，15架美军C17运输机倾巢出动
举例来说，在本世纪初(chu)的美国伊拉克战争初(chu)期，由于部分美军进展太过顺利，后勤补给供应一度出现(xian)困难，美军部分部队的军事行动也更加被动，出现(xian)了不利局(ju)面。而在此时，美军数(shu)量庞(pang)大性能先进的大型军用运输机力量就开始展现(xian)出价值。
为了尽(jin)快解决问题，美军动用了C17系列大型军用运输机为美军部分部队紧急运输弹药、食品、药品等军事物(wu)资，极大缓解了部分美军部队的供求矛盾。而在美军冷战后的历次战争中，美军大型军用运输机都(dou)曾发挥重(zhong)要作用，单单是在海湾战争期间，美军就通过大型军用运输机和(he)部分临时征用的民(min)用运输机向海湾战区(qu)运送了53.9万吨的物(wu)资，50万各类作战人(ren)员，执行了14000次远程运输任务，美军的大型军用运输机力量为美军的全球军事行动和(he)军事威(wei)慑战略立下汗马功劳。
图(tu)为美军C17运输机群
在美国之外，大型军用运输机力量代表的战略空运能力同时也是另一个军事强国前苏联/俄罗斯的王牌(pai)。在去年的“中央-2019”战略演习期间，俄罗斯军方就动用了80架大型军用运输机力量，一次可以投(tou)送超过10000名全副武(wu)装的士兵。
而俄罗斯军队之所以能在国家经济实力严(yan)重(zhong)不足的情况下，仍然能够成为当今世界(jie)唯一一支有能力和(he)美军相(xiang)媲美的世界(jie)级军队，战略空运能力就是最重(zhong)要的支撑(cheng)之一。而且，近几年在委内瑞拉的政治角力过程中，俄罗斯通过战略空运能力派(pai)出的几十名“身份不明”人(ren)员就发挥了举足轻重(zhong)的作用。而在前苏联时期，战略空运能力也同样(yang)受到前苏联军方高(gao)层的重(zhong)视。
埃索战争期间降落在埃塞俄比亚机场的苏联运输机安-12
举例来说，上世纪七十年代前苏联搭建的从(cong)本土到东非埃塞俄比亚的“空中桥梁”就在很大程度上展现(xian)了前苏联军队的全球部署作战能力。在当时，为了紧急支援亲苏的埃塞俄比亚，前苏联军方在本土到埃塞俄比亚之间建立了一条(tiao)地跨(kua)欧(ou)亚非三大州的战略运输通道，也就是“空中桥梁”，并在极短的时间内紧急向埃塞俄比亚空运了上千辆坦克和(he)装甲(jia)战车，以及近千门各种(zhong)类型的火炮系统，以及直升机和(he)战斗机，给埃塞俄比亚提供了强大的军事支持。根据公开的数(shu)据显示，在当时最紧要关头，平均每15-20分钟就有一架满载(zai)前苏联援助军事装备的大型军用运输机降落在埃塞俄比亚机场。
而在战争运输之外，在人(ren)道主义救援和(he)紧急撤侨等领域，大型军用运输机也能发挥较大作用。比如近些(xie)年一些(xie)国家发生的紧急事件中，大型军用运输机运送物(wu)资、撤离人(ren)员的能力就得到极大展现(xian)。只是，作为高(gao)技术作战装备之一，大型军用运输机的研发制造(zao)自然也不容易，在目前的世界(jie)，真正有能力独立研发制造(zao)大型军用运输机的国家只有三个，包括美国和(he)前苏联/俄罗斯。
- C135运输机
军用运输机发展起步时间并不算晚(wan)，在飞行器诞生后没多久，当时世界(jie)一些(xie)军事科(ke)技强国就研发应用了运输机。只是，受当时飞行器的技术水平限制，当时的运输机性能还都(dou)很有限，直到1919年德国容克制造(zao)出世界(jie)第一架专(zhuan)门设计的全金属军用运输机之后，军用运输机发展才迎来春天。在第二次世界(jie)大战中，军用运输机在运送兵员，物(wu)资和(he)空投(tou)伞兵等方面都(dou)发挥了较大作用，而当时美军世界(jie)最高(gao)水平的军事空运能力也为美国最终打赢第二次世界(jie)大战奠定了坚实的基础。与此同时，美国的航空技术也迅速崛起，在第二次世界(jie)大战之后没多久，美军就在喷气(qi)式(shi)发动机技术的基础上研发成功真正的现(xian)代意义大型军用运输机，也就是C135大型军用运输机。
图(tu)为美军C135大飞机
C135大型军用运输机是美国在上世纪五十年代初(chu)期开始研发的一款大型军用运输机，美军后来的KC135空中加油(you)机就是以C135大型军用运输机为原型，波音707民(min)用客(ke)机也是在C135大型军用运输机基础上发展的民(min)用运输型号。
1952年，美国波音研发成功一款代号为DASH80的大型喷气(qi)式(shi)飞机，1954年7月15日，这架飞机首飞，在不久之后，以这款试验(yan)机为基础，美国空军研发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长约46.6米，翼展大约44.4米，机高(gao)大约12.95米。最初(chu)的C135大型军用运输机使用四台涡(wo)轮喷气(qi)式(shi)发动机，包括早期的波音707也使用涡(wo)轮喷气(qi)式(shi)发动机，在美国涡(wo)轮风扇发动机技术成熟以后，C135和(he)波音707才开始更换效率更高(gao)的涡(wo)轮风扇发动机。
图(tu)为RC-135S绰号“眼镜(jing)蛇球”
C135大型军用运输机机舱分为上下两个部分，其中上半部为货(huo)仓(cang)，能够运输美军的物(wu)资，装备和(he)军事非军事人(ren)员，下半部分各个舱室除起落架所占的舱室之外，全部用于储油(you)。整个C135大型军用运输机分有10个机身油(you)箱和(he)一个中央翼盒(he)油(you)箱，该机的最大航程据称超过10000公里。
图(tu)为KC-135空中加油(you)机
C135大型军用运输机作为世界(jie)最早，最成熟的大型军用运输机还发展出了不同类型的改进型，比如著名的KC135系列空中加油(you)机，包括美军和(he)美国国民(min)警卫队在内，美军现(xian)役和(he)战略储备了总计多达几百架KC135加油(you)机和(he)C135运输机。根据计划，美军甚至希望KC135系列大型加油(you)机能够一直使用到2040-2050年。在2002年，美国空军还启(qi)动了一个针对KC135大型加油(you)机的“灵巧(qiao)加油(you)机”计划，根据这个计划，美军为40架KC135加油(you)机增(zeng)加了更强的信息收集(ji)和(he)传(chuan)输发送能力，成为“灵巧(qiao)加油(you)机”。而“灵巧(qiao)加油(you)机”则可以借助这些(xie)改进使用不同的数(shu)据链(lian)，在战区(qu)内相(xiang)互通讯，并极大提升加油(you)效率。（CX）