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印度尼西亚(ya)工业部近日表示，将为中国比亚(ya)迪、广汽埃安以及法国雪铁龙等数家车(che)企提供税收减(jian)免，支持其(qi)在印尼建立生产基(ji)地，以促进印尼电动汽车(che)产业发展(zhan)。印尼政府希(xi)望(wang)通过这一举措，展(zhan)示该国为全球(qiu)投资者和车(che)企提供良好营(ying)商环境的决心。印尼工业部部长阿(a)古斯表示，该政策将助力印尼成为东南亚(ya)地区(qu)重要的电动汽车(che)生产中心。

近年来，印尼政府为促进电动汽车(che)产业发展(zhan)，采(cai)取了减(jian)免电动汽车(che)行业企业所得税、降低进口关税、简化营(ying)业执照申请流程、保障原材料供应等一系列举措，取得良好效果。2015年，中国五菱联合16家中国上游零部件(jian)供应商组团出海印尼，投资约(yue)10亿美(mei)元，建设了年产能12万辆的整车(che)制(zhi)造(zao)工厂及零部件(jian)园区(qu)。目(mu)前，该公司(si)约(yue)150家销售及服务网点分布印尼各地。2024年，奇瑞、比亚(ya)迪、广汽埃安等中国车(che)企纷(fen)纷(fen)表示将在印尼建设汽车(che)组装和电池制(zhi)造(zao)工厂。

印尼有丰富的镍、锡、钴、铜、铝土等金属资源，其(qi)中，镍、钴等是生产电动汽车(che)动力电池必备的原材料。印尼政府正努力利用其(qi)资源禀赋发展(zhan)电动汽车(che)产业链(lian)，并成为地区(qu)电动汽车(che)电池生产中心。近年来，宁德时(shi)代、富士康(kang)等企业相(xiang)继与印尼企业合作，携手建立电动汽车(che)及动力电池产业链(lian)，涵盖镍矿(kuang)开采(cai)和冶炼、电池材料生产及回收等方面。

去年7月，印尼以及东南亚(ya)首家动力电池工厂在印尼西爪哇省正式投产。时(shi)任印尼投资部部长巴赫利尔表示，该工厂将助力印尼成为首个拥有电动汽车(che)全生态系统(tong)的东南亚(ya)国家。去年8月，由中国锂电子电池企业贝特瑞新材料集团投资的锂电池负极材料印度尼西亚(ya)工厂正式投产。该工厂位于印尼中爪哇省肯德尔工业园，年产能8万吨，可供应150万辆电动汽车(che)需求，填补了印尼在生产锂离子电池负极材料领(ling)域的空白。印尼时(shi)任总统(tong)佐科表示，印尼正在中国企业帮助下构建一体化的电动汽车(che)生态系统(tong)，融(rong)入电动汽车(che)全球(qiu)供应链(lian)。