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中新网太原2月23日电 (任丽娜)2月23日，南(nan)同蒲(pu)铁路下行线春季集中修施工全面展开，此次集中修施工组织比往年效率更高，施工时间与往年相比缩短了3天，为下一阶段的旅客运输和即将到来的迎峰度夏电煤保(bao)供夯实了设(she)施设(she)备基础。
南(nan)同蒲(pu)铁路集中修施工全面展开。张烔 摄
南(nan)同蒲(pu)铁路北起太原，南(nan)至(zhi)风陵(ling)渡(du)，北接太中银、石太、太焦铁路，南(nan)接瓦日铁路，是纵贯山西中南(nan)部的重要客货运输通道，也是沟通晋陕(shan)两省的交通大动脉，线上每天运行的客货列车多达120多对。为了迅速恢(hui)复(fu)春运期间高负荷运转的线路设(she)施设(she)备状态，从2月23日至(zhi)3月6日，南(nan)同蒲(pu)铁路开展了为期12天的集中修施工。
集中修施工期间，南(nan)同蒲(pu)铁路每天安排180分钟无车运行的线路“天窗”期，以成段更换钢轨(gui)、大机清筛(shai)道床、成组更换道岔轨(gui)件4项施工为主(zhu)线，计划完成成段更换钢轨(gui)36.078公里、成段更换轨(gui)枕4523根(gen)，大机清筛(shai)道床18.524公里，成组更换道岔轨(gui)件7组。
为确保(bao)施工高效有序推进，在满足(zu)大修施工的基础上，各施工单位精细(xi)分析动静态检测数据，充分调动生产资源，开展道岔和线路换砟，大机捣固线路、道岔，大机打磨(mo)线路、道岔，大机铣磨(mo)钢轨(gui)、道岔达标整治等10项作业。
为确保(bao)施工安全，中国铁路太原局集团有限公司成立两级施工组织体系，成立领导小组和现场指挥部，组织各施工单位、配合(he)单位、行车组织单位优化施工和运输组织方案，对维修设(she)计、方案制订、人员培训、现场卡控、验收回(hui)检等环(huan)节(jie)逐一细(xi)化，精细(xi)制定施工安全措施及应(ying)急预案，保(bao)证了各项施工任务安全有序推进。现场施工指挥部积极发挥组织协(xie)调作用(yong)，及时解决结(jie)合(he)部问题，各施工、配合(he)单位严格落(luo)实施工方案，不(bu)断优化运输组织，确保(bao)各项施工项目有序推进、期到必成。(完)