阿布都热依木(mu)·艾买江（左(zuo)）在工作。　　支 帆(fan)摄

郑连康在清(qing)洁大桥北岸服务区广场。　　李(li)虹(hong)飞摄

深中通道上(shang)的深中大桥。　　沈 仲摄

港珠澳(ao)大桥。　　资(zi)料图片

一桥飞架，天堑变(bian)通途。大桥的一端通往远方与梦想，一端连着故乡与思念。

团圆是春节的主题，平安是团圆的底色。在阖家欢聚的新春佳节，无数(shu)守(shou)桥人坚(jian)守(shou)一线(xian)，守(shou)护着大桥的安全与畅通，护航万(wan)千游子的回(hui)家团圆路。

荣耀与责任都在桥上(shang)

赵珊珊

守(shou)桥人：港珠澳(ao)大桥路政(zheng)大队队长(chang)林锋

守(shou)护心语：“港珠澳(ao)大桥对于促(cu)进粤港澳(ao)交(jiao)流合作更加紧密发挥着至(zhi)关重要的作用。作为守(shou)桥人，荣耀与责任都在桥上(shang)，我(wo)会不忘初心，站好每一班(ban)岗。”

一桥连三地。春节假期，不少旅客选择从港珠澳(ao)大桥往返港珠澳(ao)三地，去澳(ao)门吃蛋挞，到香港看烟花，来珠海逛花市、扫年货、休闲游。

随着“港车北上(shang)”“澳(ao)车北上(shang)”等政(zheng)策落(luo)地实施，港珠澳(ao)大桥车流量连创新高。据(ju)统计，春节期间港珠澳(ao)大桥边(bian)检站验(yan)放旅客101.7万(wan)人次，出入境车辆16.1万(wan)辆次。其中，2月(yue)1日(ri)大桥双向通行(xing)车辆达2.66万(wan)辆次，创下通车以来新纪(ji)录。

在这条全长(chang)55公里的超级工程上(shang)，一群身着制服的守(shou)桥人——港珠澳(ao)大桥路政(zheng)大队，以全天候的坚(jian)守(shou)和专(zhuan)业高效的处置(zhi)，为春运(yun)保驾护航。

1月(yue)22日(ri)，春运(yun)联合巡(xun)查期间，林锋带领队员在大桥香港方向K441+500路段发现两个货车轮胎及一个轮盘，其中一个轮胎横卧在第一车道，另一个轮胎和轮盘散落(luo)在应急车道。巡(xun)查人员迅速完成清(qing)理(li)，未(wei)引发交(jiao)通事故或路产(chan)损失。

“我(wo)们路政(zheng)大队实行(xing)‘四(si)班(ban)三运(yun)作’的值守(shou)机制，即22名(ming)队员分4班(ban)轮转，全天候驻守(shou)西人工岛和公路口岸两处驻点，每班(ban)次配备两人一车，确保突发情况‘第一时间发现、第一时间处置(zhi)’。”林锋说。

自2017年加入路政(zheng)队伍，林锋与队友已守(shou)护港珠澳(ao)大桥8个年头。8年间，全员逢年过节在岗是常态。林锋表示，慢慢地，家人从不解到支持的态度转变(bian)，令人欣慰，“最感动的是节假日(ri)在疏导交(jiao)通时，司机的一句‘辛苦了’。”

“春运(yun)期间，我(wo)们联合交(jiao)警、养护、交(jiao)通救援部门启动‘四(si)方联合巡(xun)查’，每两小时一组队伍全覆盖(gai)巡(xun)查桥面，填补处置(zhi)真空(kong)期。”林锋介绍，自1月(yue)9日(ri)召开春运(yun)动员会以来，从7时至(zhi)23时不间断联合巡(xun)查，大幅提升了应急响(xiang)应效率。

春运(yun)，是一场关于团圆的迁徙(si)，也是对路政(zheng)人员应急能力的一次全面考验(yan)。

一辆澳(ao)门返乡车辆在桥面爆胎，林锋和队友仅用13分钟就完成备胎更换；一辆跨境巴士发生故障，导致20余名(ming)旅客滞留，林锋带领队员迅速封闭车道、协调转运(yun)车辆，1小时内将旅客安全送达香港口岸……

粤港澳(ao)团圆路上(shang)，林锋和队友履(lu)职尽责，温暖了来往旅客的心。大桥上(shang)，林锋和队友的荧光(guang)制服与车流灯光(guang)交(jiao)相辉映，他(ta)们用专(zhuan)业与温情，书写旅途上(shang)的“平安”。

目光(guang)如电 有序疏导

王 芳

守(shou)桥人：苏通大桥调度（应急）指挥中心调度员严(yan)辰

守(shou)护心语：“调度员手中的指令重若(ruo)千钧，每一次调度都影响(xiang)大桥的安全稳固，更关系万(wan)千旅客的归乡之(zhi)路。”

在苏通大桥调度（应急）指挥中心，有一群幕后英雄，他(ta)们就像交(jiao)通乐章的指挥家，虽不站在舞台中央(yang)，却用智慧和坚(jian)守(shou)把控着行(xing)车旋律。显示屏上(shang)车流如织(zhi)，电话(hua)铃声此(ci)起彼伏，键盘敲击声不绝于耳，调度员发出一个个精准指令，有序地引导车辆通行(xing)。

严(yan)辰便(bian)是其中的一位。

近(jin)年来，苏通大桥车流量持续攀升，日(ri)最高车流量达到16.5万(wan)辆次，给(gei)保通保畅工作带来了巨(ju)大挑战。春运(yun)的热潮更是让苏通大桥车流量再创新高。

2月(yue)4日(ri)（大年初七(qi)）这天是春节返程高峰，调度（应急）指挥中心内弥漫着紧张而忙碌的气氛(fen)。严(yan)辰全神贯(guan)注地盯着监控屏幕，屏幕上(shang)跳动着路况信息和车流量数(shu)据(ju)，每一点变(bian)化(hua)都紧紧牵动着他(ta)的心。

“沪武高速董浜枢纽往苏通大桥方向车流量持续增大，务必保持警惕！”严(yan)辰通过对讲机沉稳地传达着指令。

突然，一阵尖锐的警报声响(xiang)起，监控画面瞬间切换至(zhi)南通方向K1210处，只见一辆汽车停在了快车道上(shang)，后方车辆纷纷紧急避让，情况十分危急。严(yan)辰迅速拿起对讲机：“南主线(xian)驻点人员请注意，有一辆小轿(jiao)车违(wei)停在南通方向K1210第一车道，请立即前往查看，做(zuo)好安全防护！”

紧接着，严(yan)辰拨通了小轿(jiao)车司机的电话(hua)：“您好，这里是苏通大桥调度（应急）指挥中心，我(wo)们看到您的车辆停在行(xing)车道上(shang)，请问是车辆发生故障了吗？”电话(hua)那头传来车主焦急的声音：“我(wo)的车突然无法行(xing)驶了，我(wo)们正着急回(hui)家过年呢，这可怎么办啊？”严(yan)辰安慰道：“您别急，救援人员已出发，您和车上(shang)人员在确保安全的前提下立刻转移到安全地带，打开危险警示灯，车后至(zhi)少150米处放置(zhi)三角警示牌，请一定要注意安全！”

等待救援时，严(yan)辰持续与司机保持联系，不断安抚他(ta)愈发紧张的情绪。时间仿(fang)佛在这一刻被无限拉长(chang)，每一秒都煎熬(ao)着严(yan)辰的心，直至(zhi)清(qing)障车出现在监控画面中，他(ta)才松了一口气。

每年春节，外面烟花绚(xuan)烂绽放，家家户户欢声笑语，严(yan)辰却和同事们紧盯着监控屏幕，关注着大桥上(shang)的每一个细微动态。虽然心中充满对家人的愧疚，但正是他(ta)与同事们夜以继日(ri)的付出，用坚(jian)守(shou)诠释责任，以担当守(shou)护团圆，才让苏通大桥稳稳承载起春节假期84.8万(wan)辆次车辆的安全通行(xing)。

驻勤海上(shang)过春节

曾晓(xiao)青

守(shou)桥人：粤运(yun)拯救公司拯救队员江雄伟

守(shou)护心语：“不管是春运(yun)还是平时，我(wo)都会和同事驻守(shou)在这里，用实际行(xing)动守(shou)护深中通道，确保这条重要交(jiao)通动脉的安全与顺畅。”

海风徐徐，海浪(lang)拍打着岸边(bian)。联通中山、深圳的深中通道，如同一条黄金纽带，加速了粤港澳(ao)大湾区城市间的融合发展。

为迎接通车后的首个春运(yun)大考，江雄伟和35名(ming)同事分布在深中通道9个拯救驻勤点随时待命。据(ju)统计，深中通道春节假期日(ri)均车流量突破10万(wan)辆次，日(ri)最高峰超15万(wan)辆次。

“和往年一样，今年春节我(wo)也是在驻勤点和队友们一起度过。”江雄伟感慨道，“不一样的是，今年在桥上(shang)过春节。”这已经是他(ta)在岗度过的第12个春节了。由于节假日(ri)出行(xing)车流量大，粤运(yun)拯救公司的900多名(ming)拯救人员坚(jian)守(shou)岗位，24小时提供车辆救援服务。

回(hui)想起自己的救援生涯，江雄伟十分自豪。从2013年6月(yue)入职粤运(yun)拯救公司以来，他(ta)先后承担了开阳高速公路和江罗高速公路的车辆救援工作。2024年6月(yue)，凭借出色的救援技(ji)术和业务能力，江雄伟成为服务深中通道的首批拯救人员之(zhi)一。他(ta)参与了深中通道应急演练、救援实操培训和日(ri)常救援作业任务等，从此(ci)成为一名(ming)守(shou)桥人。

“今年春运(yun)，除常设的3个拯救驻勤点外，还临时增设了6个备勤点，有效缩短了救援距离，各驻勤点之(zhi)间动态调整救援资(zi)源。”江雄伟说。

春运(yun)期间，他(ta)不仅参与了深中通道的车辆救援作业，还配合拯救队长(chang)到监控中心值守(shou)，通过监控系统查看路段车流情况，及时响(xiang)应和处置(zhi)突发事件。

“虽然今年春节值班(ban)不能回(hui)家，但第一次在海上(shang)吃年夜饭(fan)、看非遗醉龙(long)舞，也十分开心！”江雄伟说，深中通道组织(zhi)了丰富的演出节目和游园活(huo)动，还有制作炸乳鸽、写春联、趣味游戏等活(huo)动，让大家短暂卸下了春运(yun)连日(ri)来的压力与疲惫。

除夕夜，江雄伟的妻女来到驻勤点与他(ta)一同吃年夜饭(fan)。年仅6岁的女儿对父亲的职业充满敬佩(pei)，时常询问救援故事。回(hui)家后，女儿骄傲地逢人便(bian)说：“我(wo)的爸爸是超级英雄，保卫着超级大桥。”

除雪守(shou)要道 全力保安全

于 静

守(shou)桥人：新疆交(jiao)投集团伊犁分公司党(dang)委委员、副总经理(li)阿布都热依木(mu)·艾买江

守(shou)护心语：“每一分警觉都可能避免一次事故，每一次检查都可能消除一处隐(yin)患(huan)，全力保障人民群众(zhong)安全出行(xing)，这就是我(wo)作为公路人的使命。”

在七(qi)八级的大风中逆风前行(xing)是什么感受？在零下20多摄氏度的气温里除雪除冰又是什么感受？在公路养护一线(xian)工作了23年的阿布都热依木(mu)·艾买江不记得(de)体验(yan)了多少回(hui)。

尽管已是分管高速公路养护管理(li)的负(fu)责人，阿布都热依木(mu)·艾买江依然坚(jian)持深入一线(xian)，他(ta)熟知辖区道路的每一处路段、每一个公里牌和百米桩(zhuang)。

1月(yue)30日(ri)至(zhi)2月(yue)1日(ri)，连霍(huo)高速公路赛里木(mu)湖至(zhi)霍(huo)尔果斯路段迎来降雪天气，最大积雪厚度55厘(li)米。阿布都热依木(mu)·艾买江第一时间启动除雪保通应急预案，组织(zhi)养护单位全面开展除雪保通工作。

寒风凛冽，飞雪漫天。阿布都热依木(mu)·艾买江站在风雪中，指挥养护人员和机械进行(xing)梯队式除雪作业，并重点在急弯陡坡、桥面等易(yi)结冰路段撒布融雪剂，帮(bang)助(zhu)过往司机安装防滑链……铲(chan)冰声、风雪声交(jiao)汇成一曲冲锋号，积雪覆盖(gai)的道路逐渐被清(qing)理(li)干净。一抹抹橘色的身影忙个不停，成为皑皑白雪中最亮丽的风景线(xian)。

早在今年春运(yun)开始前，阿布都热依木(mu)·艾买江就积极(ji)协助(zhu)备战春运(yun)安全保畅，牵头制定春运(yun)工作方案，安排养护单位开展道路巡(xun)查，时刻保持应急待命状态，全力保障高速公路安全畅通。

在阿布都热依木(mu)·艾买江看来，抓安全必须下好事前预防的“先手棋”。在他(ta)的积极(ji)推动下，伊犁分公司采用先进的检测设备和技(ji)术，对果子沟大桥进行(xing)了一次全面的专(zhuan)项(xiang)检测，准确掌握了桥梁结构安全状况，为春运(yun)期间的养护工作提供了科学依据(ju)。

春运(yun)期间，阿布都热依木(mu)·艾买江带领养护单位，全面检查果子沟大桥桥面系、主塔(ta)、斜拉索、支座、伸缩缝(feng)等关键部位，发现病害及时处置(zhi)。他(ta)还组织(zhi)养护人员对大桥外观进行(xing)清(qing)洗和涂(tu)装，提升行(xing)车的视觉舒(shu)适度。

据(ju)统计，果子沟路段春节期间日(ri)均交(jiao)通量1.7万(wan)辆次，圆满完成了各项(xiang)交(jiao)通安全保障任务。

如往年一样，这个春节，阿布都热依木(mu)·艾买江一直在岗，他(ta)用自己的坚(jian)守(shou)和付出，保障辖区高速公路的安全畅通。

我(wo)陪桥长(chang)大 桥陪我(wo)变(bian)老

李(li)虹(hong)飞

守(shou)桥人：杭州湾跨海大桥北岸服务区保安班(ban)长(chang)郑连康

守(shou)护心语：“我(wo)不想闲下来，大桥就像是我(wo)的孩子，服务区就是我(wo)的家。这么多年了，我(wo)早已习惯，但更多的是放不下。”

在我(wo)国(guo)东部沿海，杭州湾如同一道宽阔的银色绸带，静静地躺在长(chang)江三角洲的怀抱(bao)中。

2月(yue)4日(ri)，沈海高速公路杭州湾跨海大桥迎来返程车流高峰。在大桥北岸服务区，车辆进出频繁，郑连康来回(hui)奔走，引导车辆，减少拥堵。他(ta)不时提醒电动汽车车主，如果需要充电，除了固定充电桩(zhuang)，服务区还配有移动充电车，十分方便(bian)。

“上(shang)午9时开始，车辆就多起来了，维持好停车秩序，就是给(gei)旅客节省路上(shang)时间。”已经60多岁的郑连康说，“我(wo)每年春节都在服务区和旅客一起度过，算一算今年已是第17个年头了。”

2008年5月(yue)1日(ri)，杭州湾跨海大桥正式建成通车，北岸服务区需要“拓荒者”。附近(jin)土生土长(chang)的海盐郑家埭人——郑连康，成为服务区保安班(ban)长(chang)。

郑连康被大家称作“老黄牛(niu)”，他(ta)每天都比别人早起1个小时，全面巡(xun)查整个服务区，仔(zai)细排查污水站、配电室(shi)、水泵房(fang)等，确保没有任何安全隐(yin)患(huan)，他(ta)才去食堂(tang)吃早饭(fan)，“早上(shang)要是不把服务区巡(xun)查一遍(bian)，饭(fan)都吃得(de)不安心。”

消防灭(mie)火器好不好用？地上(shang)有没有垃圾？公共设施是否有故障或损坏(huai)？物(wu)业班(ban)组安全工作到不到位？进门处地垫(dian)铺没铺好……郑连康每天都要巡(xun)查四(si)五次。

每到春节，郑连康放弃与家人团聚的机会，用坚(jian)守(shou)和付出，温暖着过桥人，为每一名(ming)旅客提供优质贴心的服务。

“每年春运(yun)是我(wo)们最忙的时候，南北两对服务区一共400多人，忙得(de)脚不沾地。为保障好今年春运(yun)，给(gei)旅客提供周全细致的服务，还增加了上(shang)百名(ming)临时工作人员。”郑连康说，大桥南岸服务区还有免费吃年夜饭(fan)的活(huo)动，“这个活(huo)动已经坚(jian)持11年了，素不相识的人聚在一起过除夕，很有意思，也很受司乘人员的欢迎。”

郑连康介绍，除了服务区，杭州湾跨海大桥中间的海天一洲景区从大年初一到初七(qi)，开展了美食七(qi)天乐、拓印红包、福来套(tao)圈圈等丰富多彩的活(huo)动，场场精彩且奖品多多，让八方来客吃得(de)过瘾、玩得(de)开心。

17年来，服务区保安工作对郑连康来说早已不是一份简单的工资(zi)收入，已然成了他(ta)的生活(huo)方式。前几年家里拆迁，分了楼房(fang)，家人都劝他(ta)回(hui)家颐养天年，郑连康拒绝了。

郑连康说：“这么多年，大桥早已像我(wo)的孩子一样，我(wo)陪着它慢慢长(chang)大，它也陪着我(wo)渐渐老去。我(wo)这辈子，离不开它了。”

（本(ben)报记者 严(yan) 冰整理(li)）

潘旭涛制图