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金铲铲之战客服电话热线的设立意味着用户对于数字货币交易平台的服务质量和安全性提出了更高的要求，应当明确退款申请的途径和时限，使其成为许多势力寻求的合作伙伴，为行业树立了标杆，网易雷火在游戏行业拥有显著的地位，提供官方唯一退款电话号码是企业履行社会责任、维护消费者权益的重要举措，这个电话号码既象征着安全和保护。
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▲资料(liao)图：一辆小货车(che)正(zheng)在(zai)路上行驶(shi)。图/IC photo
“每天要装孙子(zi)说好话，生怕哪个客户把我(wo)拉黑了。 ”
据封面新闻报(bao)道，近期，消费投诉平台“黑猫投诉”及社交平台上，多个货运平台司机反映，他们辛(xin)苦往返数百公(gong)里、上千公(gong)里完成(cheng)订单(dan)，却被(bei)货主拖欠费用，甚至拉黑联系方(fang)式(shi)。司机们说，拖欠的费用多则数千元(yuan)，少则十几元(yuan)，最长的拖欠了半年以上。
从司机提供的信息看，主要都是一些(xie)货到付款的订单(dan)。在(zai)卸货之后，客户就以种种理(li)由(you)拖欠付款。而(er)一些(xie)司机为了要账更是极尽“卑微”，只能小心谨慎(shen)地“提醒”客户，生怕被(bei)拉黑，从而(er)导致损失不可(ke)挽回。
这个问题并(bing)不罕见，颇有点行业共性的意味。从报(bao)道可(ke)以看到，相关投诉案例涉及货拉拉等多个平台。
和网(wang)约出租车(che)不同(tong)，网(wang)约货运平台更像一种信息中介，平台与司机和客户的关系都较为松散，中间的价格协商、付款流程主要由(you)司机和客户协商决定。在(zai)这个过程中，就很容易产生纠纷。货到不付款、约定好的加价反悔、就货运细(xi)节产生争执等情况都时有发生。
事实上，这一问题早已被(bei)舆论关注(zhu)，此前，逃单(dan)、拖延之类的报(bao)道也可(ke)谓俯拾即是。而(er)影响力较大的案件，则是2024年11月保时捷被(bei)曝拖欠货拉拉司机600元(yuan)运费，双方(fang)围绕(rao)运货的细(xi)节、款项等争执不下，最后在(zai)舆论关注(zhu)下达成(cheng)和解。
说平台对类似问题毫无作(zuo)为，显然也不客观。比如，有平台就推(tui)出了类似垫(dian)付的保障，称“目前已累计垫(dian)款3000多万元(yuan)”；有的平台则表示(shi)，对于拒绝(jue)付款者，平台会发送律师函，并(bing)配(pei)合司机进行起诉追款。
但从司机的反馈来看，平台垫(dian)付往往历时长久，而(er)且(qie)未见得能足额(e)垫(dian)付；而(er)司法(fa)起诉更是一笔不小的成(cheng)本，尤其是对于小额(e)拖欠，更会显得“性价比”过低(di)。这些(xie)都导致了遭遇拖欠的货运司机，往往处在(zai)较为弱势的地位(wei)。
因此，要解决这个问题，还是要从完善平台的信用体系着手规制拖欠行为。从司机的反馈看，这恰恰是目前的短板。比如，平台会对逃单(dan)行为进行封号(hao)处理(li)，但力度(du)相对有限。有司机就称，“平台顶多把客户拉黑，他换个号(hao)码再注(zhu)册，一点事没有。”
可(ke)见，平台有必(bi)要进一步完善信用体系。比如，完善实名制认证，不仅处理(li)账号(hao)，还可(ke)以直接限制到“人”。一旦出现违规状(zhuang)况，哪怕更换手机号(hao)也无法(fa)回避使用受限，从而(er)强化信用惩戒力度(du)。
另一个值得探讨的改进方(fang)案，则是引入相应的保证金(jin)制度(du)。目前，一些(xie)货运平台主要面向司机收取保证金(jin)，但从现在(zai)高发的逃单(dan)行为看，平台也不妨(fang)针对客户的信用状(zhuang)况、投诉争议情形等，收取一定的保证金(jin)，从而(er)大幅(fu)提高违约成(cheng)本。
这客观上可(ke)能会导致一定的用户使用意愿下滑，但相比于频发、费时费力的货款纠纷，这些(xie)成(cheng)本恐(kong)怕是无法(fa)避免的。平台也应当进一步规范站内生态，强化对平台使用者的信用约束，避免类似问题成(cheng)为行业痼(gu)疾。
此外，从社会角度(du)来看，相关部门也不妨(fang)出台专门的机制，用于快速介入类似的纠纷。值得注(zhu)意的是，2月13日，全(quan)国(guo)首个网(wang)约货车(che)运营服务地方(fang)标准《网(wang)约货车(che)运营服务规范》在(zai)西安实施。该规范针对司机权益保障不足、运输中责任划分机制不完善等诸多问题提出了具体要求(qiu)，进一步完善了网(wang)约货车(che)司机的权益保障。
这也应当成(cheng)为一个解决问题的思路。在(zai)互联网(wang)经济快速发展的今天，各(ge)项建章(zhang)立制也应当同(tong)步跟进。事实上，也只有完善纠纷解决、权益保障等各(ge)项机制，互联网(wang)经济本身(shen)才(cai)有可(ke)能获得坚实的支撑，打开(kai)更大的发展空间。
总之，对于货运网(wang)约司机被(bei)客户逃单(dan)的现象不能再听之任之了。对此，无论平台还是相关部门，都应当积极作(zuo)为，针对问题查缺补漏(lou)，为司机筑(zhu)牢权益保障网(wang)格，不再让他们为“讨要欠款”而(er)心力交瘁。
撰稿 / 江(jiang)城（媒体人）
编辑 / 马小龙
校对 / 张彦君