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红网时(shi)刻新闻1月31日(ri)讯（记者 肖帅 任晔 通讯员 潘智文）京(jing)广(guang)铁路，跨长(chang)江，过(guo)黄河，这条有着百年历史的(de)铁路是纵贯中国南北的(de)重要交(jiao)通要道。“00后(hou)”火车副(fu)司机王俊(jun)杰(jie)一个月就要在这条线株-衡-郴间来回跑二十余趟，单程用时(shi)7个小(xiao)时(shi)左右，沿途美景与他擦肩而过(guo)，他的(de)目光始终盯着的(de)铁轨蔓延的(de)远端。
在与京(jing)广(guang)铁路衔(xian)接的(de)另一条石长(chang)铁路上，作为首次春运值乘客车的(de)00后(hou)副(fu)司机陈铭，配(pei)合司机作业时(shi)，任何作业环(huan)节(jie)丝(si)毫不(bu)敢出错、懈(xie)怠，这是他第一次作答春运“考卷”。
王俊(jun)杰(jie)和陈铭在大学(xue)时(shi)就已经是预备(bei)党(dang)员，在来株洲(zhou)机务段(duan)的(de)一年中，他们踏实肯干，精进技能，业务水平在副(fu)司机队伍中名列前茅，此次春运中，他们既充(chong)满了(le)期望，同时(shi)又迎来了(le)挑战(zhan)。
近年来，不(bu)少“00后(hou)”来到了(le)株洲(zhou)机务段(duan)，在该段(duan)株洲(zhou)运用车间石长(chang)车队队长(chang)李杰(jie)看来，这些“小(xiao)家(jia)伙”年轻气盛，行动力强，不(bu)久就要正式成为司机，也逐渐从(cong)稚嫩走向(xiang)成熟，肩上的(de)责任也会更重了(le)。
用心，才能更了(le)解
“确认大、小(xiao)闸位置”。
“手柄零位，大闸重联位，小(xiao)闸全制位”。
1月14日(ri)10时(shi)，师傅和王俊(jun)杰(jie)有条不(bu)紊(wen)地进行着登车后(hou)的(de)检查(cha)。
王俊(jun)杰(jie)。
就在王俊(jun)杰(jie)检查(cha)设备(bei)时(shi)，差点忘记了(le)一个关键步骤，师傅及时(shi)发现(xian)并鼓励他，王俊(jun)杰(jie)逐渐镇定(ding)下来，认真(zhen)完成了(le)每一项检查(cha)。师傅看出了(le)他的(de)紧张，轻声安慰道。
“别慌，慢慢来，每一个步骤都(dou)要用心去做，安全是我(wo)们的(de)首要职责。”
时(shi)光匆匆，2003年的(de)王俊(jun)杰(jie)自大学(xue)毕业踏入株洲(zhou)机务段(duan)株洲(zhou)运用车间，于2024年10月成为一名电力机车副(fu)司机，这段(duan)旅程充(chong)满挑战(zhan)与成长(chang)。如今，王俊(jun)杰(jie)迎来了(le)职业生涯中的(de)第一次春运，同时(shi)作为一名预备(bei)党(dang)员，更觉责任重大，使命(ming)在肩。
初入职场，从(cong)理论知识丰富的(de)大学(xue)生，转变为需要将知识运用到实际(ji)操作中的(de)铁路新人，王俊(jun)杰(jie)遭遇了(le)诸多困难。面(mian)对复杂(za)的(de)电力机车设备(bei)，那些曾经在书本上熟悉的(de)电路图和机械原理，在实际(ji)操作中变得(de)陌生而棘手。每一个开关、每一根线路，都(dou)承载着列车安全运行的(de)重任，不(bu)容丝(si)毫差错。王俊(jun)杰(jie)随时(shi)准备(bei)了(le)一本记录册，将不(bu)懂的(de)问题随时(shi)记录下来，只要一有空就询问师傅或者队长(chang)，以前遇到的(de)问题自然迎刃而解。
春运期间，面(mian)临客流量剧增，列车运行密度加大的(de)情况，他们的(de)工(gong)作压力也随之(zhi)倍增。连续值乘十来个小(xiao)时(shi)，身(shen)体的(de)疲惫和精神的(de)高度紧张，考验着王俊(jun)杰(jie)的(de)意志。随着工(gong)作的(de)深入，王俊(jun)杰(jie)深刻体会到铁路工(gong)作的(de)严谨性(xing)。每一次列车出库前的(de)检查(cha)，都(dou)像(xiang)是一场与时(shi)间赛(sai)跑的(de)精密手术。从(cong)电气系统到制动装置，从(cong)受(shou)电弓到轮对，每一个部(bu)件都(dou)需要仔(zai)细检查(cha)，确保万无一失。
有压力就会有动力，困难从(cong)未让他退缩，作为预备(bei)党(dang)员的(de)王俊(jun)杰(jie)深知肩负的(de)责任。看到师傅们几十年如一日(ri)，坚守岗位，无论寒冬酷暑，都(dou)为列车的(de)安全运行保驾护航(hang)，我(wo)深受(shou)触动。他们的(de)敬业精神和专业素养，成为我(wo)成长(chang)的(de)动力。
小(xiao)时(shi)候，春运是电视报道
长(chang)大后(hou)，我(wo)亲临春运一线
“您值乘的(de)0K4378次列车，现(xian)在叫班，听(ting)到请回复”。
“好的(de)”。
1月16日(ri)凌晨(chen)4时(shi)40分，伴随着备(bei)班楼房间内广(guang)播(bo)的(de)提示音，陈铭和师傅揉了(le)揉眼，即(ji)刻起床，整装待发，互视笃定(ding)的(de)眼神似(si)乎在为他们的(de)春运首趟加油鼓劲。
今年春运，00后(hou)的(de)陈铭作为株洲(zhou)机务段(duan)副(fu)司机，第一次参与其中。春运考验这个“新兵(bing)”在短(duan)时(shi)间内历经感动与成长(chang)。
陈铭。
“回想起小(xiao)时(shi)候只在电视机面(mian)前，看着春运报道如火如荼，各行各业都(dou)很忙，那时(shi)候自己觉得(de)遥不(bu)可及，现(xian)在真(zhen)正面(mian)临了(le)，心里充(chong)满了(le)激(ji)动与紧张！”陈铭与师傅说道。
春运开始前，陈铭参加了(le)各种培训，从(cong)机车检查(cha)的(de)各种步骤，到运行规章的(de)反复学(xue)习，还(hai)有应对突发状况的(de)模拟演练。他像(xiang)个贪婪的(de)海绵，拼命(ming)吮吸知识，可心里面(mian)还(hai)是直“打鼓”，担心自己在实际(ji)工(gong)作中出现(xian)差错。
真(zhen)正踏上春运征程，陈铭才切实体会到这份工(gong)作的(de)艰辛。机车轰鸣，昼夜(ye)不(bu)息，他们的(de)工(gong)作节(jie)奏(zou)也随之(zhi)加快。
在狭小(xiao)的(de)司机室里，每次动车前后(hou)陈铭都(dou)要全神贯注地瞭(liao)望并配(pei)合司机师傅，密切监控各种仪表数据，丝(si)毫不(bu)敢懈(xie)怠。当列车穿行在漆黑的(de)隧道，或是在寒风(feng)中疾驰，他心中的(de)使命(ming)感愈发强烈。他明白，列车上乘客们的(de)平安出行，系他们手中的(de)每一个精准操作和每一次认真(zhen)瞭(liao)望。
印象最深的(de)是一次是值乘0K4604次旅客列车时(shi)，我(wo)心中总想着快点下班，师傅看着有点焦躁的(de)我(wo)猜到了(le)我(wo)心中所想，语重心长(chang)的(de)对我(wo)说：“你想着快点下班，乘客可是更想快点到家(jia)，吃上团圆饭，只要咱(zan)们还(hai)没退勤，我(wo)们就不(bu)能有一丝(si)一毫的(de)懈(xie)怠，一定(ding)要把(ba)旅客们平平安安送(song)回家(jia)！”
陈铭听(ting)到师傅的(de)话后(hou)，顿时(shi)醒悟(wu)，焦躁不(bu)安的(de)情绪瞬间化为泡影。
春运才刚刚开始，发生的(de)种种，都(dou)让陈铭成长(chang)了(le)许多。他不(bu)仅(jin)在专业技能上得(de)到了(le)锻炼，更懂得(de)了(le)责任与担当的(de)含义。每一次列车安全抵达，看到乘客们脸上洋溢的(de)回家(jia)的(de)喜悦，我(wo)都(dou)觉得(de)所有的(de)辛苦都(dou)是值得(de)的(de)。
“我(wo)有幸成为春运队伍中的(de)一员，未来我(wo)将带着这份责任与热情，继续在铁路岗位上砥砺前行。”陈铭感慨(kai)地说。
第一次，往往是最珍贵的(de)，同时(shi)也是最值得(de)回忆(yi)的(de)。在漫漫铁道线上，王俊(jun)杰(jie)和陈铭只是无数铁路青年中的(de)两个缩影，2025年，株洲(zhou)机务段(duan)铁路青年“青”力而为，以责任、担当书写货(huo)物安全送(song)达、旅客温暖回家(jia)的(de)答卷。