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汽车(che)行驶在中企承建的公路上。
维尼西奥·加利亚多向记者展示成熟的可可果(guo)。
以上图片均为人民日报记者时元皓摄(she)
驱车(che)来到厄瓜多尔中北部地区的皮钦查(cha)省、因巴布拉(la)省和埃(ai)斯(si)梅拉(la)达斯(si)省的交(jiao)界地带(dai)，汽车(che)驶上一条宽16米、全(quan)长约40公里的公路。公路两旁，油棕树舒展着宽大羽状(zhuang)复叶，可可树上红(hong)色果(guo)实已挂满(man)枝头(tou)，不时还能看到售卖水(shui)果(guo)的商贩。
该公路是中方支持厄瓜多尔2016年7.8级(ji)大地震灾后重建的重要项目(mu)之一。厄瓜多尔交(jiao)通和公共工程部数据显示，共有超过10万居民从中受益。公路还帮助连接(jie)中北部地区多个省份，成为多个城市到达西部太平洋沿海地区的便(bian)捷通道。
“一条当地居民等了30多年的公路”
从埃(ai)斯(si)梅拉(la)达斯(si)省基宁德市区出发，沿着公路向东行驶，不一会儿就能看到一座种满(man)了各式热带(dai)作物的农场。进入农场，一幢小(xiao)房子映入眼(yan)帘，53岁的农户维尼西奥·加利亚多一家(jia)居住在此。
见到记者时，头(tou)戴(dai)棒球帽、脚穿雨靴的加利亚多刚(gang)忙完农活。没等记者开口，他便(bian)满(man)脸自豪地带(dai)领记者参观起(qi)农场。“这是油棕的果(guo)实。”加利亚多随手摘下一颗，碾开外皮向记者展示，随后又从可可树上挑选了一颗成熟的可可果(guo)，切(qie)开让大家(jia)品尝。
基宁德及公路沿线(xian)区域，是厄瓜多尔油棕、可可、香(xiang)蕉等作物的重要产区，种植经济作物是当地农民的主要收入来源，公路是农作物运往大城市销售的唯一途径。
加利亚多经营这个面积12公顷的农场已有几十(shi)年，对农场前(qian)的这条路，他再熟悉不过。“之前(qian)的砾石路不仅路面窄(zhai)，还坑坑洼洼的，平日里过汽车(che)就不容(rong)易，更别提下雨时了。”加利亚多回(hui)忆道，“我们(men)甚至更愿意用马(ma)车(che)，因为马(ma)车(che)都比汽车(che)快。”
当地的货车(che)司机丹尼尔·基吉杰(jie)曾(ceng)经在这条公路上亲眼(yan)见到多起(qi)汽车(che)侧翻的事故；同样居住在公路附近(jin)的农民保拉(la)·瓦克说，因为没有路灯，夜间(jian)这条路变得(de)更加危(wei)险。
公路由(you)中国路桥工程有限责任公司承建，2018年底(di)正式开工，2023年11月竣工通车(che)。中国路桥厄瓜多尔分公司负责人高元海告诉记者，经由(you)这段公路的路线(xian)已成为厄瓜多尔中北部城市到达西部滨海城市的最短路径，对于首都基多的居民来说，这条公路也为他们(men)的出行提供了新选择。公路正式通车(che)时，厄瓜多尔《宇宙报》在报道中称，“这是一条当地居民等了30多年的公路”。
“公路通车(che)之后，运输时间(jian)减少了，运输成本降低了。”加利亚多说，从因巴布拉(la)省哥隆德利纳(na)斯(si)到基宁德的这段路，之前(qian)开车(che)动辄需(xu)要2个小(xiao)时，现(xian)在只要半个小(xiao)时，农作物运至基多或沿海的港口也更加便(bian)捷、成本更低。
“来往的人多了，生意自然也就好(hao)了”
在另一位当地农户阿雷亚加的农场里，不少土鸡在地里啄食。一问才知，这些土鸡现(xian)在备受游客(ke)青睐(lai)，是阿雷亚加饲(si)养专门用来出售的。
“之前(qian)没有游客(ke)愿意来这里。”阿雷亚加告诉记者，如今每逢节假(jia)日，当地农民都会在路边(bian)摆起(qi)小(xiao)摊(tan)，兜售香(xiang)蕉、木瓜、木薯、土鸡等。当记者问起(qi)收入增加了多少时，阿雷亚加掰着手指头(tou)认真计算，“光靠摆摊(tan)卖水(shui)果(guo)，每个月就多了60美元的收入”。
“来往的人多了，生意自然也就好(hao)了。”卖椰子的摊(tan)主玛莎·桑布拉(la)诺告诉记者，公路修通之后，沿线(xian)的移动基站等基础设施进一步改善，一些靠近(jin)河流(liu)、环(huan)境更好(hao)的农场还经营起(qi)了民宿(xiu)。“这是一条致富(fu)路。”玛莎·桑布拉(la)诺说。
“这条公路给当地的生产和经济发展带(dai)来了积极(ji)影响。”厄瓜多尔交(jiao)通和公共工程部第一分区秘书长路易斯(si)·斯(si)佩对记者表示，公路未来还将继续向东延(yan)伸，在该国北部形成一条200公里的干线(xian)，连通矿区、畜牧业区等。
当地农民塞萨尔·维德佐托(tuo)常趁着农闲干些别的工作。道路施工时，他在项目(mu)组工作了3年多，从最开始(shi)的路牌标识(shi)制作到更为复杂的路面铺设、路面质(zhi)检，维德佐托(tuo)掌握了不少技能，收入也随之增长。
“这些技能非常实用。”维德佐托(tuo)说，有了在项目(mu)组的工作经历，他更容(rong)易找到工作。去年，他还参与了另一个公路项目(mu)的施工。“这让我收入增加了不少，家(jia)里新添置了摩托(tuo)车(che)和汽车(che)。”维德佐托(tuo)告诉记者，像他这样从项目(mu)中受益的人还有很多。
中国路桥厄瓜多尔分公司工程部经理周骏告诉记者，项目(mu)施工期间(jian)采用属地化管理，大部分施工人员都是当地或附近(jin)区域的居民，提供了300多个就业岗位及培训机会。“中国公司雇用本土员工，并为他们(men)提供培训以便(bian)未来从事其他工作，这对我们(men)的长期发展很重要。”斯(si)佩说。
“期待未来有更多来自中国的投资(zi)”
走进基宁德市市长罗纳(na)·莫雷诺的办公室，还未落座，莫雷诺便(bian)开始(shi)向中企工作人员打听起(qi)基宁德医院项目(mu)的近(jin)况。基宁德医院项目(mu)同样由(you)中国援(yuan)建，目(mu)前(qian)正在有序推进。
2016年厄瓜多尔发生强(qiang)震后，中国第一时间(jian)派出救(jiu)援(yuan)人员、提供人道主义援(yuan)助。除公路项目(mu)外，中方援(yuan)建或提供融资(zi)的项目(mu)还包(bao)括乔内医院、曼(man)塔机场以及位于多个省份的保障房。
莫雷诺告诉记者，在厄瓜多尔困难时期，中国第一时间(jian)伸出援(yuan)手，帮助包(bao)括基宁德在内的厄瓜多尔民众恢复生产生活，厄瓜多尔人民对此深表感谢。
“中国的支持对厄瓜多尔灾后恢复生产发挥了重要作用。”斯(si)佩表示，包(bao)括公路、曼(man)塔机场以及多处桥梁在内的灾后重建项目(mu)，不仅便(bian)利了当地居民的出行，也增加了旅客(ke)流(liu)量，进一步带(dai)动了当地旅游业发展。
2018年，中国和厄瓜多尔签署共建“一带(dai)一路”的谅解备忘录；2019年，厄瓜多尔成为首个正式加入亚投行的拉(la)美国家(jia)；去年5月，中国—厄瓜多尔自由(you)贸易协定正式生效……“厄瓜多尔与中国的关系不断走深走实，两国人民都从中受益。”莫雷诺说，希(xi)望厄瓜多尔继续加强(qiang)与中国在经贸、投资(zi)、文化交(jiao)流(liu)等各领域的联(lian)系，“期待未来有更多来自中国的投资(zi)”。
（人民日报厄瓜多尔基宁德电 人民日报记者 时元皓）
《人民日报》（2025年02月18日03版）
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