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中欧商贸(mao)物流合作园区在建的瓦茨电商产业园智能仓(cang)航拍图(tu)。
皓 东摄(she)
切佩尔港物流园内，工作人员正在操作处理订(ding)单。
本报记者 禹丽敏摄(she)
切佩尔港物流园内，货车正在装卸货物。
本报记者 禹丽敏摄(she)
在匈牙利首都布达佩斯以南20多公里，匈塞铁(tie)路匈牙利段(duan)陶克绍尼(ni)站建设(she)工地一派繁忙景(jing)象。中匈工程人员正在紧张(zhang)施工，装载着铁(tie)路建设(she)所需材料的工程车辆(liang)不(bu)时驶过(guo)。
匈塞铁(tie)路连接布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱(lai)德，是中匈共建“一带一路”的标志性项目。匈牙利是首个同中国签(qian)署“一带一路”合作文件的欧洲国家，是中方推进共建“一带一路”及中国—中东欧国家合作的重要伙伴。随着共建“一带一路”倡议同匈牙利“向东开放(fang)”战(zhan)略深度对接，中匈两(liang)国不(bu)断深化投资、基础设(she)施建设(she)、金融、新(xin)能源、通信技术等各(ge)领域务实合作，共同为地区乃至世界经济复苏注(zhu)入动力。
匈塞铁(tie)路匈牙利段(duan)——
“将有效促进中东欧地区互联互通”
匈塞铁(tie)路项目在建匈牙利段(duan)全长约159公里，由中国中铁(tie)九局和中铁(tie)电气化局与匈牙利合作方组成的联合体(ti)实施。项目建成后，从布达佩斯到贝尔格莱(lai)德的车程将从8小时缩短至3小时左右，进一步增强匈牙利在中东欧地区的交通枢纽地位。
匈塞铁(tie)路是中国中铁(tie)在欧盟(meng)的首个项目。中铁(tie)九局项目分部总工程师陈仲(zhong)亮表示，项目建设(she)需要符合欧盟(meng)标准，适应匈牙利的路基结构形式、施工材料以及工艺工法等。但与施工技术相比，更具挑战(zhan)性的是将绿(lu)色理念(nian)融入项目建设(she)。他和团队历经10个月的准备，形成了(le)1300多页(ye)的《匈塞铁(tie)路项目环境(jing)评估报告》，最终获得了(le)匈牙利环评审(shen)批部门颁发的环境(jing)许可(ke)证。在匈牙利候鸟繁殖期暂停(ting)施工；帮助匈牙利国家一级保(bao)护动物白肩雕成功迁徙(si)；严格遵守施工中材料运输、噪声、震(zhen)动等方面(mian)法律规(gui)定……中企以过(guo)硬的技术水平和负责任的环保(bao)措(cuo)施赢得了(le)当(dang)地民(min)众的认可(ke)。
匈塞铁(tie)路匈牙利段(duan)首席技术经理亚当(dang)·里尔—欧西表示，建成后的匈塞铁(tie)路将极大便利匈塞两(liang)国人员和物流往来，显著拉(la)动沿线地区经济发展。在中铁(tie)电气化局项目分部担(dan)任综(zong)合办公室副主任的乔(qiao)治·巴特哈表示，匈塞铁(tie)路匈牙利段(duan)建设(she)引入了(le)中国的技术和工艺，大幅提升(sheng)了(le)铁(tie)路建设(she)效率。“匈塞铁(tie)路将有效促进中东欧地区互联互通，助力匈牙利成为中东欧地区的物流枢纽。这(zhe)样的国际合作项目带来了(le)互相学习的好机会，所有参与方都有所收获。”巴特哈说。
中欧商贸(mao)物流合作园区——
“帮助更多中国企业进入欧盟(meng)市场”
装满货物的集装箱(xiang)整齐排列，刚刚到达的货运卡车正等待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿梭，有条不(bu)紊(wen)地装卸着货物……这(zhe)里是隶属于中欧商贸(mao)物流合作园区的切佩尔港物流园仓(cang)库。仓(cang)库所在的切佩尔港，位于布达佩斯南部，紧邻多瑙河(he)，毗邻中欧班列布达佩斯站，区位优势(shi)十(shi)分明显。
克里斯托弗·帕特伊已在中欧商贸(mao)物流合作园区工作近(jin)3年，目前是园区部门主管，主要负责与中国企业相关的业务发展。他告诉记者：“最近(jin)有很多中国公司入驻匈牙利。我们希望提升(sheng)服务水平，帮助更多中国企业进入欧盟(meng)市场。”
中欧商贸(mao)物流合作园区成立于2012年，除切佩尔港物流园以外，还包括布达佩斯机场仓(cang)等园区。2023年，中欧商贸(mao)物流合作园区开始建设(she)专注(zhu)于跨境(jing)电商海外仓(cang)业务的瓦茨电商产业园。该产业园内在建的智能仓(cang)项目，仓(cang)储面(mian)积达3.3万平方米，计划在今(jin)年一季度末投入使用。
目前，园区构建了(le)海陆空立体(ti)式中欧运输新(xin)通道。中欧商贸(mao)物流合作园区副总经理李海涛介(jie)绍，2024年全年，园区与江西赣州国际陆港、山东高速集团等合作运营直达布达佩斯的中欧班列，共开行31列，运送1705个集装箱(xiang)；与中远海运集团合作实施海铁(tie)联运，通过(guo)海运方式将货物运输至希腊比雷埃(ai)夫(fu)斯港等地中海北岸港口(kou)，再经铁(tie)路运抵布达佩斯；与宁波舟山港、德国威廉港等合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目前中国至欧洲最快的海运航线之一，货物抵达威廉港后，再经铁(tie)路运抵布达佩斯。
为提升(sheng)运力和效率，园区还开行“中欧卡航”，以卡车运输方式实现从中国杭(hang)州、上海、深圳、广州4个城市到匈牙利等欧洲国家之间的穿梭往返。2024年“中欧卡航”安全运营639车次(ci)，运载货物物资超过(guo)1.1万吨。此外，园区还先后开通中国郑(zheng)州、杭(hang)州、香(xiang)港等城市到布达佩斯的定班货运包机航班，2024年全年开行595个航空班次(ci)，共运输货物3.1万吨。
高索(suo)·巴拉(la)兹是园区执行总裁和业务发展总监(jian)。谈(tan)到园区业务，他对记者说：“我们不(bu)仅仅是投入资金，也不(bu)仅仅是交换商品，而是共同创(chuang)造价值。”
高质量共建“一带一路”——
“实现互利共赢，推动合作发展”
高质量共建“一带一路”是中匈合作持(chi)续升(sheng)级的重要抓手，一系列项目建设(she)为当(dang)地民(min)众带来实实在在的好处。
据中欧商贸(mao)物流合作园区统计，截至2024年12月，该园区已累计完成投资1.71亿(yi)美元，完成建筑面(mian)积21.3万平方米，提供了(le)约1500个就业岗位。瓦茨电商产业园智能仓(cang)正式投产后，还将新(xin)增200个就业岗位。在切佩尔港物流园，克里斯托弗·帕特伊告诉记者，物流园已基本实现员工本地化，共有当(dang)地员工约400人。
目前，园区正在积极布局电商物流业务。李海涛告诉记者，瓦茨电商产业园智能仓(cang)项目应用了(le)先进的机器人及后台仓(cang)储无人化技术，建成后将成为中东欧规(gui)模最大、技术最先进的智能仓(cang)储项目之一。今(jin)后，园区将为中匈两(liang)国乃至中国与中东欧地区间的跨境(jing)电商业务提供头程干线运输、海外仓(cang)储、报关清关、尾程派送等全系列服务。
匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等优质农(nong)产品走进中国千家万户，来自中国的新(xin)能源汽车行驶在匈牙利大街小巷……近(jin)年来，中匈务实合作蓬(peng)勃(bo)发展。匈牙利国际事务研究院院长格拉(la)登·帕平表示：“匈牙利正在探索(suo)进一步推进工业发展，特别(bie)是加强运输和物流方面(mian)的互联互通。匈牙利坚定支持(chi)并将继续积极参与高质量共建‘一带一路’。”
“匈牙利希望通过(guo)‘向东开放(fang)’战(zhan)略与共建‘一带一路’倡议对接，实现互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国民(min)经济部副国务秘书博考伊·马顿表示，匈中合作符合两(liang)国共同利益，“来自中国的比亚迪、宁德时代等企业在匈牙利的新(xin)能源项目顺利推进，将为匈牙利经济发展提供更多动力。”（张(zhang)慧中 禹丽敏 李增伟）
（本报布达佩斯电 本报记者颜(yan)欢参与采写）