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湖南中欧(ou)班列(lie)新(xin)年首发，开行累计突破(po)5000列(lie)。
红网时刻新(xin)闻1月30日讯（记(ji)者 肖帅 通(tong)讯员 李泽坤 孟祥琳 曾令红）乙巳蛇年大年初一早上，长沙北站货场内，集装箱整齐排列(lie)，转运(yun)汽车来往繁(fan)忙，巨型龙门吊(diao)左(zuo)右开弓，一个个装满(man)日用品、电子设备等货物的集装箱被准确无误地吊(diao)装到(dao)货车车体(ti)上。
9时，满(man)载55个集装箱的X8426次中欧(ou)班列(lie)从长沙北站鸣笛开出，一路驶向欧(ou)洲，这是农历新(xin)年湖南开行的首趟中欧(ou)班列(lie)，开启了“湘企出海”蛇年新(xin)征程。
据长沙北站车站值班员沈(shen)旭介(jie)绍(shao)：“由于当前正处于春运(yun)期间，上线的临客较多，行车密度较大，只有实时掌(zhang)握现(xian)场作业进度，才能见缝插针地将装好的中欧(ou)班列(lie)编(bian)组到(dao)到(dao)发线。”
吊(diao)装现(xian)场。
近年来，中欧(ou)班列(lie)持续稳定开行显示了其对于稳定国际产业链供应的重(zhong)要(yao)价值。湖南铁路部门充分发挥中欧(ou)班列(lie)绿色、高效、稳定优势(shi)，积极开展营销(xiao)攻(gong)关，培育了“长沙-莫斯科”“长沙-布达佩斯”等中欧(ou)班列(lie)精品线路以及汽车班列(lie)、工程机械班列(lie)等制(zhi)造业特色专列(lie)，铺设开行线路15条，覆盖亚(ya)欧(ou)30余个国家和地区，累计开行超5000列(lie)，连(lian)续五(wu)年稳居全国第一方阵，越来越多的湖南本土产品借助中欧(ou)班列(lie)实现(xian)了“走出去”。
据悉，这趟列(lie)车是一列(lie)“丝路拼箱”班列(lie)，即多个企业，多个货物品名拼箱成列(lie)。相比一个集装箱只能装单(dan)一品名货物的模式，拼箱班列(lie)极大地改善了湖南省内中小(xiao)企业货品多、货量散(san)、难成整列(lie)的情况，也(ye)解决了大型企业多品名运(yun)输的问题。
春节期间，作业流程进一步优化，保证中欧(ou)班列(lie)运(yun)行畅通(tong)。
春节期间，为了保证中欧(ou)班列(lie)运(yun)行畅通(tong)，铁路部门内外兼顾，多措并举。对内，面对节日期间股道货物积压、装卸人员紧张等问题，湖南铁路部门利用站机货一体(ti)化办公制(zhi)度，联合货运(yun)、机务、车站建立(li)高效有序的协同机制(zhi)，提前报送调车作业计划，合理安(an)排股道运(yun)用，优化装卸作业流程，实现(xian)车辆装完即挂无缝衔接。对外，组织专业营销(xiao)服务团队(dui)节前主动出击，深入(ru)本土大型外贸企业，为客户解读运(yun)价政策，讲清优势(shi)，提前掌(zhang)握客户生产情况和发运(yun)安(an)排，报送运(yun)输计划。同时，湖南铁路部门与(yu)地方政府紧密协作，帮助企业通(tong)过“提前申报”“铁路快通(tong)”“定制(zhi)班列(lie)”等模式申报出口(kou)，实现(xian)货物“即到(dao)、即查、即放(fang)”，大幅缩(suo)短(duan)了通(tong)关时间。
“春节期间，我(wo)们进一步优化了作业流程，将进出口(kou)集装箱各装卸作业环节的7项手续，优化为6项，一对一指导客户利用手机智(zhi)能操作。”长沙货运(yun)中心调度值班室副主任李聪向记(ji)者介(jie)绍(shao)道，“现(xian)在客户在窗口(kou)办理发送业务时间由2小(xiao)时压缩(suo)至10分钟，办理到(dao)达业务时间由半小(xiao)时压缩(suo)至3分钟。”
下一步，湖南铁路部门将着力拓展中欧(ou)班列(lie)集疏运(yun)生态(tai)体(ti)系，启动长沙北集拼中心建设，助力本土货源加速出口(kou)，并为回程货源提供中转分拨。精准对接市场需求(qiu)，推进工程机械中欧(ou)班列(lie)适(shi)箱运(yun)输，推进湖南制(zhi)造运(yun)输“公转铁”，为湖南经济发展注入(ru)新(xin)动力。