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2月22日下(xia)午(wu),商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人、首席科学(xue)家王晓刚于上海发(fa)布了(le)行(xing)业首个(ge)“与世界模型协(xie)同交(jiao)互的(de)端到端自动驾驶路线R-UniAD”,并预告将于4月上海车展发(fa)布R-UniAD端到端自动驾驶方案,并完成实车部署。
R-UniAD可通过构建(jian)世界模型生成在线交(jiao)互的(de)仿真环境,用以进行(xing)端到端模型的(de)强化(hua)学(xue)习训练(lian)。王晓刚称,R-UniAD与春节开始持续受到市场关注的(de)DeepSeek技术创新思路同归一源:从模仿学(xue)习向(xiang)强化(hua)学(xue)习升级演进,从而实现(xian)端到端自动驾驶超越人类的(de)驾驶表现(xian)。
强化(hua)学(xue)习是除了(le)监督学(xue)习和非监督学(xue)习之外的(de)第三种(zhong)基(ji)本的(de)机器学(xue)习方法。在现(xian)行(xing)大模型的(de)训练(lian)过程中,三种(zhong)方法在不同阶段均有使(shi)用。强化(hua)学(xue)习指智能体(ti)(Agent)通过与环境(Environment)的(de)交(jiao)互学(xue)习最佳策略、不断提升智能程度。
不同的(de)是,相较于OpenAI所研(yan)发(fa)的(de)GPT系列(lie)大模型等竞品普遍采用基(ji)于人类反(fan)馈(有监督)的(de)强化(hua)学(xue)习(RLHF,)模式进行(xing)训练(lian),爆火的(de)DeepSeek R1大模型采用的(de)是一种(zhong)更为简单的(de)强化(hua)学(xue)习模式,即仅专注于特定任(ren)务的(de)指标优(you)化(hua)模型效果(guo),而减少人类监督占比,因(yin)此资源需求(qiu)更低。
王晓刚称,基(ji)于强化(hua)学(xue)习的(de)大模型技术路线可以迁移到端到端自动驾驶算法的(de)训练(lian)与研(yan)发(fa)之中。
(商汤绝影R-UniAD多阶段强化(hua)学(xue)习端到端自动驾驶技术路,图源/商汤科技)
商汤绝影的(de)R-UniAD是「多阶段强化(hua)学(xue)习」端到端自动驾驶技术路线,具体(ti)分为三个(ge)阶段,首先是依靠冷启动数据通过模仿学(xue)习进行(xing)云端的(de)端到端自动驾驶大模型训练(lian);然后基(ji)于强化(hua)学(xue)习,让云端的(de)端到端大模型与世界模型协(xie)同交(jiao)互,持续提升端到端模型的(de)性能;最后云端大模型通过高效蒸馏(liu)的(de)方式,实现(xian)高性能端到端自动驾驶小模型的(de)车端部署。
从数据规模来看,多阶段强化(hua)学(xue)习的(de)训练(lian)方法能大幅降(jiang)低端到端自动驾驶数据规模门槛。R-UniAD就是通过高质量数据进行(xing)冷启动,用模仿学(xue)习的(de)方式训练(lian)出一个(ge)端到端基(ji)础模型,再通过强化(hua)学(xue)习方法进行(xing)训练(lian)。据测算,小样本多阶段学(xue)习的(de)技术路线能让端到端自动驾驶的(de)数据需求(qiu)降(jiang)低一个(ge)数量级,让车企合作伙伴有望换道超车特斯拉FSD(Full Self-Driving,全(quan)自动驾驶)。
从性能上限来看,纯强化(hua)学(xue)习训练(lian)有望在提升端到端智驾模型性能的(de)同时,充分探(tan)索多元场景和驾驶风格。