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大型军用运输机是指最大起飞重量超过100吨、执(zhi)行军用物(wu)资装备和人员运输任务的(de)专用货(huo)机，是现代(dai)军事装备体系中(zhong)最重要的(de)组成部分之一。而且，大型军用运输机性能和装备数量还代(dai)表着(zhe)一个国(guo)家(jia)军队的(de)战略反应能力和全球机动能力，还是一个国(guo)家(jia)空军属不(bu)属于战略型空军的(de)最重要衡量指标。
以美国(guo)为例，美军数量庞大性能先进的(de)大型军用运输机力量就是美军全球作战部署的(de)最重要支撑之一。在当年的(de)海湾战争中(zhong)，美军82空降(jiang)师就在接到命令后，在48小(xiao)时内从美国(guo)本(ben)土出发、跨洲越洋远程奔袭上万公里，首先抵达沙特阿拉伯(bo)，并为美军取得海湾战争战争主动权发挥了巨大作用。同时，远离本(ben)土局部战争所需的(de)资源物(wu)资供应，大型军用运输机也是最重要的(de)工具之一。
图为美军演(yan)习，15架(jia)美军C17运输机倾巢出动
举例来(lai)说，在本(ben)世纪初的(de)美国(guo)伊拉克战争初期，由于部分美军进展(zhan)太过顺利，后勤补给供应一度(du)出现困难，美军部分部队的(de)军事行动也更加被动，出现了不(bu)利局面。而在此时，美军数量庞大性能先进的(de)大型军用运输机力量就开始展(zhan)现出价值。
为了尽快解决问题，美军动用了C17系列大型军用运输机为美军部分部队紧(jin)急运输弹(dan)药、食品、药品等军事物(wu)资，极大缓解了部分美军部队的(de)供求矛盾。而在美军冷战后的(de)历次战争中(zhong)，美军大型军用运输机都曾发挥重要作用，单(dan)单(dan)是在海湾战争期间，美军就通过大型军用运输机和部分临时征用的(de)民用运输机向海湾战区运送(song)了53.9万吨的(de)物(wu)资，50万各(ge)类作战人员，执(zhi)行了14000次远程运输任务，美军的(de)大型军用运输机力量为美军的(de)全球军事行动和军事威慑(she)战略立下汗马功劳。
图为美军C17运输机群
在美国(guo)之外(wai)，大型军用运输机力量代(dai)表的(de)战略空运能力同时也是另(ling)一个军事强国(guo)前苏(su)联/俄罗斯(si)的(de)王牌。在去年的(de)“中(zhong)央-2019”战略演(yan)习期间，俄罗斯(si)军方就动用了80架(jia)大型军用运输机力量，一次可以投送(song)超过10000名全副武装的(de)士兵。
而俄罗斯(si)军队之所以能在国(guo)家(jia)经济实力严重不(bu)足(zu)的(de)情况下，仍然能够成为当今世界唯一一支有(you)能力和美军相媲美的(de)世界级军队，战略空运能力就是最重要的(de)支撑之一。而且，近几年在委(wei)内瑞拉的(de)政治角力过程中(zhong)，俄罗斯(si)通过战略空运能力派出的(de)几十名“身份不(bu)明”人员就发挥了举足(zu)轻重的(de)作用。而在前苏(su)联时期，战略空运能力也同样(yang)受到前苏(su)联军方高层的(de)重视。
埃(ai)索战争期间降(jiang)落在埃(ai)塞俄比(bi)亚机场的(de)苏(su)联运输机安-12
举例来(lai)说，上世纪七十年代(dai)前苏(su)联搭建的(de)从本(ben)土到东非埃(ai)塞俄比(bi)亚的(de)“空中(zhong)桥梁”就在很大程度(du)上展(zhan)现了前苏(su)联军队的(de)全球部署作战能力。在当时，为了紧(jin)急支援亲苏(su)的(de)埃(ai)塞俄比(bi)亚，前苏(su)联军方在本(ben)土到埃(ai)塞俄比(bi)亚之间建立了一条(tiao)地跨欧亚非三大州(zhou)的(de)战略运输通道，也就是“空中(zhong)桥梁”，并在极短的(de)时间内紧(jin)急向埃(ai)塞俄比(bi)亚空运了上千辆(liang)坦克和装甲战车(che)，以及近千门(men)各(ge)种类型的(de)火炮系统，以及直升机和战斗机，给埃(ai)塞俄比(bi)亚提供了强大的(de)军事支持。根据公开的(de)数据显示，在当时最紧(jin)要关(guan)头，平均(jun)每15-20分钟(zhong)就有(you)一架(jia)满载前苏(su)联援助(zhu)军事装备的(de)大型军用运输机降(jiang)落在埃(ai)塞俄比(bi)亚机场。
而在战争运输之外(wai)，在人道主义救援和紧(jin)急撤侨等领(ling)域，大型军用运输机也能发挥较大作用。比(bi)如近些(xie)年一些(xie)国(guo)家(jia)发生的(de)紧(jin)急事件中(zhong)，大型军用运输机运送(song)物(wu)资、撤离人员的(de)能力就得到极大展(zhan)现。只是，作为高技术作战装备之一，大型军用运输机的(de)研发制造自(zi)然也不(bu)容易，在目前的(de)世界，真正有(you)能力独(du)立研发制造大型军用运输机的(de)国(guo)家(jia)只有(you)三个，包括(kuo)美国(guo)和前苏(su)联/俄罗斯(si)。
- C135运输机
军用运输机发展(zhan)起步时间并不(bu)算晚，在飞行器诞生后没多久，当时世界一些(xie)军事科技强国(guo)就研发应用了运输机。只是，受当时飞行器的(de)技术水平限制，当时的(de)运输机性能还都很有(you)限，直到1919年德国(guo)容克制造出世界第一架(jia)专门(men)设计的(de)全金属军用运输机之后，军用运输机发展(zhan)才迎来(lai)春天(tian)。在第二次世界大战中(zhong)，军用运输机在运送(song)兵员，物(wu)资和空投伞兵等方面都发挥了较大作用，而当时美军世界最高水平的(de)军事空运能力也为美国(guo)最终打赢第二次世界大战奠定了坚实的(de)基础。与此同时，美国(guo)的(de)航空技术也迅速崛起，在第二次世界大战之后没多久，美军就在喷(pen)气(qi)式发动机技术的(de)基础上研发成功真正的(de)现代(dai)意义大型军用运输机，也就是C135大型军用运输机。
图为美军C135大飞机
C135大型军用运输机是美国(guo)在上世纪五十年代(dai)初期开始研发的(de)一款大型军用运输机，美军后来(lai)的(de)KC135空中(zhong)加油机就是以C135大型军用运输机为原型，波音707民用客机也是在C135大型军用运输机基础上发展(zhan)的(de)民用运输型号。
1952年，美国(guo)波音研发成功一款代(dai)号为DASH80的(de)大型喷(pen)气(qi)式飞机，1954年7月15日，这架(jia)飞机首飞，在不(bu)久之后，以这款试验机为基础，美国(guo)空军研发成功C135大型军用运输机。C135大型军用运输机长(chang)约46.6米，翼(yi)展(zhan)大约44.4米，机高大约12.95米。最初的(de)C135大型军用运输机使(shi)用四台涡轮喷(pen)气(qi)式发动机，包括(kuo)早期的(de)波音707也使(shi)用涡轮喷(pen)气(qi)式发动机，在美国(guo)涡轮风(feng)扇发动机技术成熟以后，C135和波音707才开始更换效率更高的(de)涡轮风(feng)扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大型军用运输机机舱分为上下两个部分，其中(zhong)上半部为货(huo)仓，能够运输美军的(de)物(wu)资，装备和军事非军事人员，下半部分各(ge)个舱室除起落架(jia)所占(zhan)的(de)舱室之外(wai)，全部用于储油。整(zheng)个C135大型军用运输机分有(you)10个机身油箱和一个中(zhong)央翼(yi)盒油箱，该机的(de)最大航程据称超过10000公里。
图为KC-135空中(zhong)加油机
C135大型军用运输机作为世界最早，最成熟的(de)大型军用运输机还发展(zhan)出了不(bu)同类型的(de)改进型，比(bi)如著名的(de)KC135系列空中(zhong)加油机，包括(kuo)美军和美国(guo)国(guo)民警(jing)卫队在内，美军现役和战略储备了总计多达几百架(jia)KC135加油机和C135运输机。根据计划，美军甚至希望KC135系列大型加油机能够一直使(shi)用到2040-2050年。在2002年，美国(guo)空军还启(qi)动了一个针对KC135大型加油机的(de)“灵巧加油机”计划，根据这个计划，美军为40架(jia)KC135加油机增加了更强的(de)信(xin)息收集(ji)和传(chuan)输发送(song)能力，成为“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则(ze)可以借助(zhu)这些(xie)改进使(shi)用不(bu)同的(de)数据链，在战区内相互通讯，并极大提升加油效率。（CX）