坐在车上看“迷宫”

“太壮观了，像迷宫一样！”我(wo)在贵阳环线S5318次列车上，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗(chuang)外，正是贵州贵阳北(bei)京西路上的黔春立交(jiao)桥。这座桥共有5层(ceng)立体交(jiao)叉、11条匝道(dao)、8个出入口，最大垂直落差为55米。

曾经，群山环绕的贵州交(jiao)通不(bu)便。如今，逢(feng)山开路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横交(jiao)错，农村公路通村达户，通航机场和内(nei)河航运也让贵州与(yu)外界的联系(xi)更加(jia)密(mi)切。

交(jiao)通基础设施的飞跃(yue)，改变了我(wo)们的生活。出行更加(jia)便捷，物流更加(jia)畅通，贵州的特色产品走向全国，也让更多的人走进(jin)贵州，领略这片土地的美(mei)丽与(yu)魅力。

动车继续前行，窗(chuang)外的景色不(bu)断变换，但黔春立交(jiao)桥的壮观景象以及小朋友们的惊(jing)叹声，却一直留(liu)在我(wo)的脑海中。这不(bu)仅是我(wo)回(hui)家途中的一段(duan)小插曲，更是贵州发展变迁(qian)的一个生动缩影。

——S5318次列车旅客 龙建睿

舌尖上的旅程(cheng)

登上从昆明开往上海南的K80次列车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶(die)洋牡丹等(deng)十(shi)几种鲜花。原来，这是鲜花主题“福气列车”，寓意着一路生花、满(man)是美(mei)好(hao)。

这还是一条“美(mei)食专线”。厨师在餐车精心制作鲜花版过桥米线，还向顾客赠送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮。

回(hui)想这些年，列车餐饮服务不(bu)断升级。过去坐火车，总是自己准备(bei)泡面、火腿(tui)肠“两件(jian)套”。如今可以手机下单，预订或实时配(pei)送，既能点沿途火车站的外卖，也能吃到列车供应的热(re)气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食早已不(bu)再只是填饱肚子，曾经只求吃得饱，现在追求吃得好(hao)。

——小红书用户 犀牛

一元“小慢车” 林(lin)区(qu)便民车

冬季的小兴安岭，室外温度低(di)至零下30摄氏度。我(wo)坐上熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯回(hui)伊春乌伊岭镇。

这趟列车已经在大山里运行了60多年，不(bu)仅我(wo)爷爷坐过，我(wo)爸爸坐过，我(wo)也在坐。小时候，我(wo)坐着它(ta)上学；长大后，我(wo)坐着它(ta)进(jin)城，去大城市工作。放假的时候，我(wo)背上山货，陪着爷爷奶(nai)奶(nai)坐着它(ta)进(jin)城赶(gan)集(ji)。它(ta)已经成为我(wo)们林(lin)区(qu)人生活中的一部分。时至今日，虽然林(lin)区(qu)的交(jiao)通日益发达，但当冬季大雪封路，6272次列车依旧是林(lin)区(qu)唯一的交(jiao)通线。

6272次列车，一路上经停的大多是小站，甚至还有连站台都没有的乘降所。一声汽笛，我(wo)们就知道(dao)火车要进(jin)站了，就跑到乘降所等(deng)车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升级成了空调车，但票价依旧不(bu)变，站站间票价只要1元钱。这些年，车上还设置了山货存放处、车厢(xiang)“读书角”，火车就像我(wo)们移动的家一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢车上的从容旅途

今年春节(jie)，我(wo)乘坐K4819次列车，从北(bei)京西站去往重庆西站。

在火车上，我(wo)遇到了来自宝岛台湾的张(zhang)忠荣，他带着爱人和3个儿子前往重庆，到爱人的老家过年。

张(zhang)忠荣说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好(hao)不(bu)容易买到票上车了，车厢(xiang)内(nei)也很拥挤。

今时不(bu)同往日，火车票好(hao)买多了，手机购票平台可以直接买票，车厢(xiang)内(nei)秩序也好(hao)了很多。

张(zhang)忠荣说，交(jiao)通日新月异，但慢火车依旧散发着独特魅力。它(ta)尤其适合家长带着孩子，悠然领略山川湖海、城镇乡村。这趟列车上，车厢(xiang)干净整洁，人们或是惬意分享美(mei)食，或是欣(xin)赏窗(chuang)外祖国河山不(bu)断切换的景色，整个车厢(xiang)内(nei)洋溢着温馨、和谐的氛(fen)围。

——微博网友 食游工人—Ideal

别(bie)样安吉美(mei)如画

我(wo)是浙江安吉人，乘坐G7500次列车，从杭州东站出发回(hui)家。当列车快到安吉时，窗(chuang)外出现一片水域，只见一排排蓝色的光伏发电板立于水中，在阳光下熠(yi)熠(yi)生辉。

查看定(ding)位得知，这里是安吉梅溪镇草荡水库渔光互补光伏发电项目，通过售电增加(jia)当地集(ji)体经营收入，提高村民生活质量。

车窗(chuang)外，青山连绵起伏，树木郁郁葱葱。“绿(lu)水青山就是金(jin)山银山”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景”；过去没产业的鲁家村，如今家庭(ting)农场星罗(luo)棋布，小火车穿梭其中，串起乡村好(hao)风景，村民吃上“旅游饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿(lu)色是安吉的底色，生态本身就是经济。

越来越多安吉人选择回(hui)到家乡，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站，我(wo)可爱的家乡正焕发着强大的生机与(yu)活力，带给我(wo)无限希望。

——微博网友 安吉陈小诚

跨省上班也方便

我(wo)在江西南昌上班，妻子和小孩住在福建三明丈母娘家。几乎每(mei)周，我(wo)都会(hui)跨省通勤，回(hui)家陪伴妻儿。

上站台大多是日出时分。一轮新日，在林(lin)立的高楼后冉冉升起，将站台映照得有时红彤彤，有时金(jin)灿灿，我(wo)总是忍不(bu)住掏出手机拍几张(zhang)。回(hui)家之路，也从这一刻温暖启程(cheng)。

跨省通勤，这在以前想都不(bu)敢想。2013年，向莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快一点，需要倒两次车，那时觉得离家特别(bie)远，一年也就回(hui)几次。

现在，从南昌西站去三明北(bei)站，高铁只要两个半小时，跨省通勤变得更轻松容易。路上，我(wo)遇到很多像我(wo)这样通勤的人，有的是福建企(qi)业到江西办(ban)厂，因公司业务拓展，选择了异地工作岗位，有的是在两省都有合作客户，需要经常往返沟通。便捷的交(jiao)通，扩大了“经济圈”“生活圈”，改变了我(wo)们的生活。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影真美(mei)

春节(jie)回(hui)家团圆，这是每(mei)个中国人一年中最期待的一件(jian)事，每(mei)到这时，归家的脚步总是匆匆。

这是我(wo)乘坐D1980次列车，从成都东站到达西安北(bei)站后拍摄的照片。临近半夜，旅客们大多离开，只有工作人员的身影。他们会(hui)在最后一位旅客下车后，对(dui)车内(nei)设施设备(bei)进(jin)行巡检(jian)。

在这个春运里，他们用自己的晚归，让更多人尽(jin)早团圆。旅途的风景很美(mei)，而他们的身影是风景中最美(mei)的瞬间。

——D1980次列车旅客 贾智炜(wei)

图为复兴号智能动车组行驶在京广高铁上。

李咸良摄（影像中国）

自1月14日启动的今年春运，铁路客运量有望突破5.1亿(yi)人次。便捷春运路，承载(zai)着团聚的喜悦，也刻录下奋进(jin)的昂扬。

春运首日起，由(you)中央宣传(chuan)部文明创建局、中央网信办(ban)网络传(chuan)播局、中国国家铁路集(ji)团有限公司党组宣传(chuan)部联合举办(ban)的“我(wo)的铁路风景”主题宣传(chuan)活动，在31个主要铁路客运车站同步启动。春运期间，网友或拍下窗(chuang)外的风景、或记录同行的旅客、或定(ding)格站台的一瞬，留(liu)下一幅幅美(mei)好(hao)画面，也讲(jiang)述一个个动人故事。本报从中选取精彩图文，与(yu)读者共享旅途的风景。

——编 者