本报记者 禹丽敏摄

在匈牙利首都(dou)布达佩斯(si)以(yi)南(nan)20多公里，匈塞铁(tie)路匈牙利段陶克绍尼站建设工地一派繁(fan)忙景象。中匈工程人员正(zheng)在紧张施工，装载(zai)着铁(tie)路建设所需材(cai)料的工程车辆不时驶过。

匈塞铁(tie)路连接布达佩斯(si)与塞尔维亚首都(dou)贝尔格莱德，是中匈共建“一带一路”的标志性项目。匈牙利是首个(ge)同中国(guo)签署“一带一路”合(he)作文件的欧洲国(guo)家，是中方(fang)推进(jin)共建“一带一路”及中国(guo)—中东欧国(guo)家合(he)作的重(zhong)要伙伴。随着共建“一带一路”倡议同匈牙利“向东开放”战略深度对接，中匈两国(guo)不断深化投资、基础设施建设、金融、新能源、通信技(ji)术等(deng)各领域务实合(he)作，共同为地区乃至世界经(jing)济复苏注入动力。

匈塞铁(tie)路匈牙利段——

“将有效促进(jin)中东欧地区互联互通”

匈塞铁(tie)路项目在建匈牙利段全长约159公里，由中国(guo)中铁(tie)九局和中铁(tie)电气(qi)化局与匈牙利合(he)作方(fang)组成(cheng)的联合(he)体实施。项目建成(cheng)后，从布达佩斯(si)到贝尔格莱德的车程将从8小时缩短至3小时左右，进(jin)一步增强匈牙利在中东欧地区的交通枢纽地位。

匈塞铁(tie)路是中国(guo)中铁(tie)在欧盟的首个(ge)项目。中铁(tie)九局项目分部(bu)总工程师陈仲亮表示，项目建设需要符合(he)欧盟标准，适应匈牙利的路基结构形式、施工材(cai)料以(yi)及工艺工法等(deng)。但与施工技(ji)术相比，更具挑战性的是将绿(lu)色理念(nian)融入项目建设。他和团队历经(jing)10个(ge)月的准备，形成(cheng)了1300多页的《匈塞铁(tie)路项目环境评估报告》，最(zui)终获得了匈牙利环评审批部(bu)门颁发的环境许可证。在匈牙利候鸟繁(fan)殖期暂停施工；帮助匈牙利国(guo)家一级保护动物白(bai)肩(jian)雕成(cheng)功迁(qian)徙；严(yan)格遵守(shou)施工中材(cai)料运输、噪声、震动等(deng)方(fang)面(mian)法律(lu)规定……中企(qi)以(yi)过硬的技(ji)术水平和负责任的环保措施赢得了当地民众(zhong)的认可。

匈塞铁(tie)路匈牙利段首席技(ji)术经(jing)理亚当·里尔—欧西表示，建成(cheng)后的匈塞铁(tie)路将极大便利匈塞两国(guo)人员和物流往来，显著拉(la)动沿(yan)线地区经(jing)济发展。在中铁(tie)电气(qi)化局项目分部(bu)担任综合(he)办公室副主任的乔治·巴特哈表示，匈塞铁(tie)路匈牙利段建设引入了中国(guo)的技(ji)术和工艺，大幅(fu)提升了铁(tie)路建设效率。“匈塞铁(tie)路将有效促进(jin)中东欧地区互联互通，助力匈牙利成(cheng)为中东欧地区的物流枢纽。这样的国(guo)际(ji)合(he)作项目带来了互相学习的好机会(hui)，所有参(can)与方(fang)都(dou)有所收获。”巴特哈说。

中欧商贸物流合(he)作园区——

“帮助更多中国(guo)企(qi)业进(jin)入欧盟市场”

装满货物的集装箱整齐排列，刚刚到达的货运卡车正(zheng)等(deng)待卸货；工人们驾驶着叉车来回穿梭，有条不紊地装卸着货物……这里是隶属于中欧商贸物流合(he)作园区的切佩尔港物流园仓库。仓库所在的切佩尔港，位于布达佩斯(si)南(nan)部(bu)，紧邻多瑙河，毗邻中欧班列布达佩斯(si)站，区位优势十(shi)分明显。

克里斯(si)托弗·帕特伊已在中欧商贸物流合(he)作园区工作近3年(nian)，目前(qian)是园区部(bu)门主管，主要负责与中国(guo)企(qi)业相关的业务发展。他告诉记者：“最(zui)近有很多中国(guo)公司入驻匈牙利。我们希望提升服务水平，帮助更多中国(guo)企(qi)业进(jin)入欧盟市场。”

中欧商贸物流合(he)作园区成(cheng)立于2012年(nian)，除切佩尔港物流园以(yi)外，还包括布达佩斯(si)机场仓等(deng)园区。2023年(nian)，中欧商贸物流合(he)作园区开始建设专注于跨境电商海外仓业务的瓦茨电商产业园。该产业园内在建的智能仓项目，仓储面(mian)积达3.3万平方(fang)米，计划在今年(nian)一季度末投入使用。

目前(qian)，园区构建了海陆空立体式中欧运输新通道。中欧商贸物流合(he)作园区副总经(jing)理李海涛介绍，2024年(nian)全年(nian)，园区与江西赣州国(guo)际(ji)陆港、山东高速集团等(deng)合(he)作运营直达布达佩斯(si)的中欧班列，共开行(xing)31列，运送1705个(ge)集装箱；与中远海运集团合(he)作实施海铁(tie)联运，通过海运方(fang)式将货物运输至希腊比雷埃夫(fu)斯(si)港等(deng)地中海北岸(an)港口，再经(jing)铁(tie)路运抵布达佩斯(si)；与宁波(bo)舟山港、德国(guo)威廉港等(deng)合(he)作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目前(qian)中国(guo)至欧洲最(zui)快的海运航线之一，货物抵达威廉港后，再经(jing)铁(tie)路运抵布达佩斯(si)。

为提升运力和效率，园区还开行(xing)“中欧卡航”，以(yi)卡车运输方(fang)式实现从中国(guo)杭州、上海、深圳、广州4个(ge)城市到匈牙利等(deng)欧洲国(guo)家之间的穿梭往返。2024年(nian)“中欧卡航”安全运营639车次，运载(zai)货物物资超过1.1万吨。此(ci)外，园区还先后开通中国(guo)郑州、杭州、香港等(deng)城市到布达佩斯(si)的定班货运包机航班，2024年(nian)全年(nian)开行(xing)595个(ge)航空班次，共运输货物3.1万吨。

高索·巴拉(la)兹是园区执行(xing)总裁和业务发展总监。谈到园区业务，他对记者说：“我们不仅仅是投入资金，也(ye)不仅仅是交换商品，而是共同创造价值。”

高质量共建“一带一路”——

“实现互利共赢，推动合(he)作发展”

高质量共建“一带一路”是中匈合(he)作持续升级的重(zhong)要抓手，一系列项目建设为当地民众(zhong)带来实实在在的好处。

据中欧商贸物流合(he)作园区统计，截至2024年(nian)12月，该园区已累计完成(cheng)投资1.71亿美元，完成(cheng)建筑(zhu)面(mian)积21.3万平方(fang)米，提供了约1500个(ge)就业岗位。瓦茨电商产业园智能仓正(zheng)式投产后，还将新增200个(ge)就业岗位。在切佩尔港物流园，克里斯(si)托弗·帕特伊告诉记者，物流园已基本实现员工本地化，共有当地员工约400人。

目前(qian)，园区正(zheng)在积极布局电商物流业务。李海涛告诉记者，瓦茨电商产业园智能仓项目应用了先进(jin)的机器人及后台仓储无(wu)人化技(ji)术，建成(cheng)后将成(cheng)为中东欧规模最(zui)大、技(ji)术最(zui)先进(jin)的智能仓储项目之一。今后，园区将为中匈两国(guo)乃至中国(guo)与中东欧地区间的跨境电商业务提供头程干线运输、海外仓储、报关清关、尾程派送等(deng)全系列服务。

匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等(deng)优质农产品走进(jin)中国(guo)千家万户，来自中国(guo)的新能源汽(qi)车行(xing)驶在匈牙利大街小巷……近年(nian)来，中匈务实合(he)作蓬勃发展。匈牙利国(guo)际(ji)事务研究院(yuan)院(yuan)长格拉(la)登·帕平表示：“匈牙利正(zheng)在探索进(jin)一步推进(jin)工业发展，特别是加强运输和物流方(fang)面(mian)的互联互通。匈牙利坚(jian)定支持并将继续积极参(can)与高质量共建‘一带一路’。”

“匈牙利希望通过‘向东开放’战略与共建‘一带一路’倡议对接，实现互利共赢，推动合(he)作发展。”匈牙利国(guo)民经(jing)济部(bu)副国(guo)务秘(mi)书博考伊·马顿表示，匈中合(he)作符合(he)两国(guo)共同利益，“来自中国(guo)的比亚迪、宁德时代等(deng)企(qi)业在匈牙利的新能源项目顺(shun)利推进(jin)，将为匈牙利经(jing)济发展提供更多动力。”（张慧(hui)中 禹丽敏 李增伟）

（本报布达佩斯(si)电 本报记者颜欢参(can)与采写）