余承东称尊界S800是从“被动智(zhi)能”到“自主智(zhi)能”的全新跃迁。图/企业供(gong)图

尊界能否敲开百万豪车市(shi)场大门？

定位在100万元-150万元的尊界S800，价格(ge)不菲(fei)，要实现规模销(xiao)售难(nan)度不小。余承东曾(ceng)坦言(yan)，过(guo)去(qu)百万级超豪华车能够实现规模销(xiao)售的，都是西方发(fa)达国(guo)家高端、有(you)百年历史沉淀的品牌，中国(guo)企业能够做到这样高端、大规模销(xiao)售“很难(nan)”。

但余承东认(ren)为，拥有(you)智(zhi)能化、电动化、网联(lian)化最新技术的尊界S800，“都将远(yuan)超传统(tong)豪华车”。

华为此次推出的途灵龙行平台，通过(guo)融(rong)合感知预测网络，可实时感知路况、车辆、驾驶员意(yi)图等信息，并通过(guo)智(zhi)能推理和控制(zhi)模型，以及华为的数字底盘引擎(qing)，实现在车身、动力、悬架、转(zhuan)向、制(zhi)动和热管理的六合一(yi)控制(zhi)，使车辆做到一(yi)体化决策和响应。

尊界S800的另一(yi)个亮点是，对前后夹击等碰撞场景实现了自主防护。得益于全身搭载的32颗传感器，尊界S800在雨雾、沙(sha)尘等天气可识别目视不可见车辆，并实现自动刹停。同时，在无法避(bi)免即将发(fa)生的碰撞时，依托(tuo)天使座(zuo)主动安全防护技术，车辆将自动调整座(zuo)椅(yi)姿态、安全带、车窗(chuang)和车身姿态等，减轻碰撞带来的伤害。

有(you)业内人士认(ren)为，华为通过(guo)“人无我有(you)，人有(you)我优”的智(zhi)能化技术为产品进行定义，并以此打造百万级品牌护城河。

豪华车市(shi)场消费(fei)需求(qiu)的变化，也给国(guo)产品牌带来新的机会。有(you)研究报告显示，随(sui)着中国(guo)富豪群体逐渐走(zou)向高知化、年轻化，这类群体对汽车的技术创(chuang)新、用户体验及企业责任(ren)都提出了更高的要求(qiu)。

在此背景之(zhi)下，自主品牌超豪华车型凭借自动驾驶+智(zhi)能座(zuo)舱+新能源化等差异化竞争优势，在与老牌合资品牌的错位竞争中，逐渐崭露头(tou)角。

方正证券在研报中指(zhi)出，基于鸿蒙智(zhi)行系列车型座(zuo)舱内饰的越级舒(shu)适体验及高端智(zhi)能化标签(qian)，尊界的客户来源主要来自“78S（宝马7系、奥迪A8和奔驰S级）”系转(zhuan)化。

虽然尊界S800是按照(zhao)L3智(zhi)能驾驶架构设计，但此次发(fa)布会上，L3级自动驾驶并未被过(guo)多提及，被业内认(ren)为“大招还(hai)没放出来”。

当前高阶智(zhi)驾竞争迎(ying)来加速。2月10日，比亚迪宣布其(qi)全系车型将搭载高阶智(zhi)驾系统(tong)，且这一(yi)技术将被下放到10万元以内的车型。小鹏汽车董事长何小鹏则称，今年下半年小鹏汽车将率先实现L3级别全场景自动驾驶。

不过(guo)，余承东在发(fa)布会上表示，华为ADS（华为高阶智(zhi)能驾驶系统(tong)）目前已经实现全国(guo)都能开、有(you)位就(jiu)能停、端到端类人智(zhi)驾，并已为L3级自动驾驶的到来做好准备。

尊界S800。图/企业供(gong)图

品牌力打造仍需时间(jian)

中国(guo)百万级豪车市(shi)场竞争激烈(lie)，想要在此站稳脚跟并非易事。

从2024年的整体销(xiao)售数据来看，中国(guo)超豪华车市(shi)场正面临规模萎缩的困境(jing)。相关统(tong)计数据显示，2024年中国(guo)百万元新车的累计销(xiao)量相较于2023年，跌幅超过(guo)34%。

尽管市(shi)场遇冷，但国(guo)外品牌在这一(yi)细分领域的销(xiao)量优势依旧明显。易车榜发(fa)布的2024年度销(xiao)量排行榜显示，在百万级轿车和百万级SUV总共20款车型中，“BBA（宝马、奔驰和奥迪）+迈巴赫+路虎”等传统(tong)国(guo)外豪华品牌仍牢牢占(zhan)据着排行榜前列。

“做豪华车品牌是一(yi)个漫长且需要持续投入(ru)的事情，尊界要打造自己的品牌力，并非能在短期内完成，毕竟对于豪华车车主来说，一(yi)款车的社交属性往往是处于优先级的，即‘不需要解释’，就(jiu)能说明一(yi)切”，现场一(yi)名(ming)业内人士告诉记者。

传统(tong)豪华车品牌的电动化、智(zhi)能化进程也在加速。如奔驰的L3级自动驾驶系统(tong)将应用于S级及电动车型EQS上；宝马推出的全景iDrive系统(tong)和操作(zuo)系统(tong)X，在系统(tong)功能、人车交互(hu)方面实现智(zhi)能化升级。

国(guo)产百万级豪车还(hai)面临销(xiao)量增长后劲不足的问题。以国(guo)产百万级SUV仰望U8为例，其(qi)全年销(xiao)量为7254辆，排名(ming)榜单第四。但自2024年3月起，仰望U8月度销(xiao)量持续下滑，2024年9月至2025年1月间(jian)，每月销(xiao)量跌破(po)300辆，与1652辆的历史最高月销(xiao)量相比，降幅明显。

不过(guo)，据鸿蒙智(zhi)行方面透露，尊界S800在开启(qi)预订的两天内，预订数量已经超过(guo)2000辆。此次发(fa)布会上，余承东还(hai)表示，尊界S800预计在今年五月底正式上市(shi)，更多核心技术和产品信息将在正式发(fa)布会上揭晓。

“无论是仰望还(hai)是尊界，都是中国(guo)汽车工业和企业在超豪华或百万级市(shi)场迈出的从0到1的第一(yi)步，难(nan)免会有(you)磕磕绊绊的时候，但抛(pao)开销(xiao)量，这一(yi)尝(chang)试本(ben)身的意(yi)义或许才是车企所追求(qiu)的。”有(you)业内人士这样评价。

新京报贝壳(ke)财经记者 韦博雅

编辑 王琳琳

校对 赵琳