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作(zuo)为人(ren)类近现代(dai)历史上最早(zao)实现崛起(qi)的地区,现今的欧洲(zhou)国家虽然经济实力(li)和全球影(ying)响力(li)有(you)所下降,但工业能力(li)在全世界还是非常突出(chu)的,欧洲(zhou)还是世界上最早(zao)实现工业化(hua)的地区。在军(jun)事工业方面,欧洲(zhou)很多国家都有(you)相对(dui)不错的工业基础,其中(zhong)欧洲(zhou)大(da)国英(ying)法德(de)意大(da)利、西班牙等国的工业实力(li)至今世界一流。
受此影(ying)响,在世界尖端(duan)战斗机的研(yan)发制造方面,欧洲(zhou)自然也没有(you)落后,英(ying)德(de)意大(da)利和西班牙合作(zuo)研(yan)发的欧洲(zhou)联合战斗机、台风战斗机系统(tong)和法国阵风战斗机系统(tong)的性能就非常突出(chu)。这两(liang)款战斗机系统(tong)都是世界现役尖端(duan)战斗机系统(tong)之一,技术状态都达到四代(dai)半战斗机的标准。
台风战斗机系统(tong)
首先说台风战斗机系统(tong),1971年,英(ying)国明确率先提出(chu)了未来新(xin)型战斗机的需求,在其后,德(de)国和法国相继加入这个计划项目(mu)。虽然在后来由于各国的分(fen)歧,法国退出(chu)项目(mu),这款战斗机系统(tong)的研(yan)发也出(chu)现一些困(kun)难,但最终在英(ying)国的大(da)力(li)推动下,台风战斗机系统(tong)还是顺利诞生。
图为台风战斗机,可(ke)见(jian)其复杂的武(wu)器挂架
上世纪八(ba)十年代(dai)中(zhong)后期,英(ying)国最终推出(chu)台风战斗机技术验证机,在其后,台风战斗机系统(tong)的研(yan)发开始加速(su),英(ying)国、德(de)国、意大(da)利和西班牙最终在1997年签订协议,英(ying)国决定采购232架台风战斗机,德(de)国决定采购180架台风战斗机,意大(da)利决定采购121架台风战斗机,西班牙计划采购应用(yong)87架台风战斗机。本世纪前后,台风战斗机系统(tong)开始交付。
台风战斗机系统(tong)采用(yong)鸭式三角翼(yi)无尾布局(ju)设计,进气口(kou)设计为矩形,位于机身下方,这种布局(ju)使台风战斗机系统(tong)具有(you)很优秀的机动性能。受益于欧洲(zhou)国家世界级的电子信息技术水平(ping),台风战斗机系统(tong)使用(yong)了全权四余度主动控制数(shu)字式电传(chuan)操控系统(tong),航电系统(tong)性能世界领先。而且,台风战斗机系统(tong)机体还广泛(fan)使用(yong)碳纤维复合材料,使用(yong)率占台风战斗机机体的40%,该机还使用(yong)了玻璃纤维增强塑料,铝锂合金,钛合金和航空级铝合金材料。
图为台风战斗机,注意其鸭翼(yi),角度可(ke)以很大(da)
台风战斗机系统(tong)整体隐身性能并不突出(chu),但也采用(yong)了一些隐身技术,包括低雷达横截面和被动传(chuan)感器。台风战斗机系统(tong)隐身性能远(yuan)逊以隐身著称的美国F22、F35隐身战斗机系统(tong)和俄罗斯的苏(su)57隐身战斗机系统(tong),但也要高于现今世界很多现役四代(dai)战斗机系统(tong)。台风战斗机系统(tong)技术性能已经达到四代(dai)半战斗机技术标准,整体性能不低于俄罗斯最新(xin)的四代(dai)半战斗机系统(tong)苏(su)35。
最终技术状态版本台风战斗机系统(tong)使用(yong)两(liang)台EJ200大(da)推力(li)涡扇发动机,这款发动机单台最大(da)推力(li)为60千牛,加力(li)推力(li)达到90千牛,使用(yong)了全权数(shu)字式控制系统(tong)和燃油管理系统(tong)。EJ200大(da)推力(li)涡扇发动机性能和可(ke)靠性,以及燃油效率和寿命(ming)指标,大(da)修时间指标都非常突出(chu),这款发动机是一种双(shuang)轴再加热涡轮风扇发动机,设计有(you)3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机,由两(liang)个单级涡轮机(低压和高压)推动。
图为台风战斗机,这张图可(ke)以很轻松理解啥叫三角翼(yi)无尾布局(ju)
图为台风战斗机分(fen)解图,其武(wu)器挂载弹种十分(fen)丰富
台风战斗机系统(tong)全长15.96米(mi),翼(yi)展10.95米(mi),高5.28米(mi),机翼(yi)面积51.2平(ping)方米(mi),空重11吨,最大(da)起(qi)飞重量23.5吨,载弹量7.5吨。该机最大(da)飞行速(su)度达到2马赫,实用(yong)升限16765米(mi),限制过载+9G/-3G。从2007年开始,台风战斗机系统(tong)开始改装CAESAR有(you)源相控阵雷达系统(tong),但现役台风战斗机仍大(da)多使用(yong)ECR90多功(gong)能脉冲多普勒雷达,这一点算是台风战斗机系统(tong)为数(shu)不多的缺陷之一。台风战斗机系统(tong)也没有(you)使用(yong)矢(shi)量推力(li)发动机,但受益于EJ200大(da)推力(li)涡轮风扇发动机的强悍性能,这款战斗机系统(tong)的机动性能依然强悍,不输美俄最先进的战斗机系统(tong)太多。
阵风战斗机系统(tong)
法国阵风战斗机系统(tong)也是世界现役最尖端(duan)的一款战斗机,这款战斗机系统(tong)同样使用(yong)双(shuang)发、三角翼(yi)设计,以及鸭式布局(ju)设计,阵风战斗机系统(tong)技术性能也达到四代(dai)半战斗机的水平(ping)。阵风战斗机系统(tong)还号称是世界上“功(gong)能最全面”的战斗机系统(tong),该机最大(da)的优势就是多用(yong)途作(zuo)战能力(li),不仅可(ke)以兼顾(gu)海空作(zuo)战需求,还可(ke)以在对(dui)空、对(dui)海、对(dui)地作(zuo)战中(zhong)表现出(chu)超凡的作(zuo)战能力(li),阵风F3型还被设置了投掷核弹的能力(li)。阵风战斗机系统(tong)和世界最新(xin)发展的众多战斗机系统(tong)一样,也大(da)量使用(yong)碳纤维复合材料,该机机身的50%都采用(yong)了碳纤维复合材料。
图为法国阵风,其涂装十分(fen)罕见(jian)
阵风战斗机系统(tong)使用(yong)标准的电传(chuan)飞行控制系统(tong),该机所有(you)操纵面都由电传(chuan)操控系统(tong)通过液压舵(duo)机操纵。阵风战斗机系统(tong)使用(yong)法国国产的M88系列涡轮风扇发动机,其中(zhong)最新(xin)的改进型M88系列涡扇发动机推力(li)指标,经济性能指标,使用(yong)寿命(ming)周期和大(da)修飞行时间周期指标都达到较(jiao)高的水准。而且,从2007年开始,法国方面也开始研(yan)发推力(li)矢(shi)量版的M88-3D发动机,这款发动机一旦研(yan)发成功(gong)并应用(yong)于阵风战斗机系统(tong),阵风战斗机系统(tong)的机动性能必定能够(gou)再攀高峰。
阵风战斗机系统(tong)设计有(you)14个外挂点,其中(zhong)海军(jun)舰载型是13个,总挂载能力(li)超过9吨,作(zuo)为一款最大(da)起(qi)飞重量只有(you)24.5吨(C型)的中(zhong)型战斗机系统(tong),阵风战斗机系统(tong)的武(wu)器挂载能力(li)还是非常强悍的。阵风战斗机系统(tong)最大(da)飞行速(su)度1.8马赫,实用(yong)升限16800米(mi),作(zuo)战半径据(ju)称超过1800公里。受益于法国世界级水平(ping)的电子信息技术,阵风战斗机系统(tong)的航电系统(tong)性能也非常了得,在年,第一个全面使用(yong)有(you)源相控阵雷达系统(tong)的阵风战斗机中(zhong)队就已经服役,新(xin)的雷达还能够(gou)提供分(fen)辨率小于1米(mi)的合成孔径雷达图像。
图为阵风战斗机结构图
台风战斗机系统(tong)和阵风战斗机系统(tong)都是世界现役尖端(duan)战斗机系统(tong)之一,这两(liang)款战斗机系统(tong)的整体性能都达到四代(dai)半技术标准。而且,欧洲(zhou)一些国家也已经开始列装使用(yong)台风战斗机系统(tong),阵风战斗机系统(tong)除了装备法国海空军(jun)之外还获得了多国订单,包括印(yin)度的订单。台风战斗机系统(tong)和阵风战斗机系统(tong)最大(da)的优势之一就是多用(yong)途性能,两(liang)款战斗机系统(tong)都能执(zhi)行广泛(fan)的作(zuo)战任务(wu),包括制空作(zuo)战,对(dui)地、对(dui)海打击作(zuo)战。在世界现役尖端(duan)战斗机系统(tong)中(zhong),台风战斗机系统(tong)和阵风战斗机系统(tong)与(yu)俄罗斯苏(su)35战斗机系统(tong)处于同一水平(ping),都是世界最好的非隐身战斗机系统(tong)之一。(CX)