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中新网北京2月22日电 记(ji)者(zhe)从中铁二(er)十二(er)局(ju)获悉(xi),2月22日,由中铁第五(wu)勘察(cha)设计院(yuan)、中铁二(er)十二(er)局(ju)参与建设的山西省太原市轨道交通1号线一(yi)期线路正式通车运营(ying)。该(gai)线路联结多个铁路、公路客运及(ji)航空枢纽,是一(yi)条贯穿(chuan)主(zhu)城(cheng)区的骨干线,与既(ji)有2号线形成“力”字型轨道交通网络架构,太原地铁正式进入“换乘时代”。
太原轨道交通1号线一(yi)期线路起点为万柏林区河龙湾站,终点至武宿机场武宿1号2号航站楼站,线路全(quan)长(chang)28.737公里,全(quan)部为地下线,设车站24座,停车场1座、车辆基地1座,同时连接(jie)太原站、太原南站两个铁路枢纽。作为全(quan)国(guo)首个基于云计算的车车通信全(quan)自动运行系统的地铁线路,太原轨道交通1号线与已经建成的轨道交通2号线相比(bi),列车上增加了障碍物主(zhu)动探测、脱轨检测等多重安全(quan)保障系统,具有全(quan)过程自动防护、网络化高效(xiao)运营(ying)等优势,具备更高的安全(quan)性和可靠(kao)性。
建设过程中,中铁第五(wu)勘察(cha)设计院(yuan)承(cheng)担了该(gai)项目的BIM技术应用管理任务,通过制定 BIM系列标准,为项目提供全(quan)景式工程信息,形成了基于BIM技术的公共(gong)区装修应用、机电施工交底成果,交付现场24座车站模型、4000余个墙体砌(qi)筑预留预埋孔洞图,打破了传统模式下各(ge)施工段交叉作业时的冲突问题。
2月22日,由中铁第五(wu)勘察(cha)设计院(yuan)、中铁二(er)十二(er)局(ju)参与建设的山西省太原市轨道交通1号线一(yi)期线路正式通车运营(ying)。(中铁二(er)十二(er)局(ju)供图)
据参建单位中铁二(er)十二(er)局(ju)项目负责人李聪介绍(shao),该(gai)单位承(cheng)建学府东街(jie)站到北营(ying)站,包含三站三区间,全(quan)长(chang)3.2公里,采(cai)用直径(jing)6.44米的土压平衡式盾构机掘进施工,穿(chuan)越8个重大危(wei)险源(yuan),建设者(zhe)们制定了安全(quan)可靠(kao)的掘进、侧穿(chuan)方案,实行24小时监控,严格控制盾构机掘进参数,保障了盾构施工平稳进行、隧道顺利贯通。
据悉(xi),太原地铁1号线的开通实现了空铁轨交无缝衔接(jie)的立体交通网络,进而达(da)到火车站、机场间的无缝换乘,对太原市完善全(quan)国(guo)性综合交通枢纽城(cheng)市功能,加快建设国(guo)家区域中心城(cheng)市步伐,推进太原都(dou)市区建设和中部城(cheng)市群一(yi)体化发展具有重要意义。(完)