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其官方企业客服电话是该公司与用户沟通和联系的重要纽带，亦或是提出建议和意见，游戏手游提供了全国退款服务，消费者普遍认为，是该公司为了提供更优质和便捷的客户服务体验而设立的重要渠道，其客服团队也备受用户好评，公司展现了其致力于提供优质客户服务的决心。
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上午9时(shi)，市民王志(zhi)萍(ping)和父亲抵达湖北省武汉市汉南(nan)机场。此时(shi)，距离他们乘坐的飞机起飞还有1个小时(shi)。“太激动了，就想早点来(lai)看看！”出发大厅里，王志(zhi)萍(ping)一手(shou)提着行李，一手(shou)拿着手(shou)机，边走(zou)边录视频留念。
2024年10月15日(ri)，武汉至十堰的短途客(ke)运航(hang)线正式(shi)开通。得知消息后，王志(zhi)萍(ping)赶紧在机场微信公众号购票。“在家门口(kou)就能乘着‘空中巴士’去旅行，我也想体验(yan)一下。”王志(zhi)萍(ping)说。
想尝鲜的不只是王志(zhi)萍(ping)，航(hang)线开通当(dang)天，武汉至十堰往返一共开售(shou)108张机票，很快(kuai)售(shou)罄。由于购票人(ren)数多，等了好多天，王志(zhi)萍(ping)才终(zhong)于抢到两张从武汉到十堰的机票。
乘坐“空中巴士”与乘坐普通民航(hang)的检票程序一样，都要过安检。不同的是，检票后，王志(zhi)萍(ping)还需要称体重(zhong)才能进(jin)入候机大厅。
“我们的飞机体型较小，只能供6名乘客(ke)、2名机长、1名安全员(yuan)乘坐，为(wei)了起飞时(shi)载重(zhong)平衡，体重(zhong)较大的旅客(ke)会(hui)被安排(pai)坐在靠前的位置。”一旁(pang)的检票员(yuan)补充道，旅客(ke)携带的行李重(zhong)量也不能超过5公斤。
除固定航(hang)班外，旅客(ke)还可以包(bao)机。机场工作人(ren)员(yuan)介绍(shao)，负责运营“空中巴士”的湖北楚天通用航(hang)空有限(xian)责任(ren)公司可根(gen)据(ju)顾客(ke)需求，灵活调整飞行时(shi)间，更换不同的执飞机型。
虽说检票多了一道流程，但是王志(zhi)萍(ping)只花了几分钟就走(zou)完了整个流程，此时(shi)已是9时(shi)30分。“现在时(shi)间还很充裕，可以再参观(guan)一下。”王志(zhi)萍(ping)说，工作人(ren)员(yuan)告诉她，“空中巴士”在起飞前15分钟停止检票，起飞前10分钟才可以登机。
在候机大厅，王志(zhi)萍(ping)放下行李，又举起手(shou)机拍摄起来(lai)。透过落(luo)地窗望去，几十米外的一架白色单翼飞机旁(pang)，机务人(ren)员(yuan)正在细致地检查飞机的螺旋桨、机翼、雷达等设备。
为(wei)了确保“空中巴士”安全运行，除了这(zhe)些看得见的检查外，机组工作人(ren)员(yuan)还需要做很多看不见的准备：每(mei)飞行100个小时(shi)要做一次(ci)定期检修，飞行前一天要获得航(hang)空管理部门的批准，飞行前1个小时(shi)飞行计划要获得沿线各个机场的同意，飞行时(shi)要有两名机长一起执行任(ren)务……
9时(shi)50分，在地勤人(ren)员(yuan)的引导下，王志(zhi)萍(ping)和父亲穿(chuan)过停机坪上了飞机。飞机内(nei)部，座位分为(wei)3排(pai)，中间为(wei)过道，尾部为(wei)放置行李的网兜。“空中巴士”座位都有观(guan)景窗，窗上没有普通民航(hang)飞机的遮光板。“这(zhe)下可以好好欣赏沿途的风景了。”王志(zhi)萍(ping)对一旁(pang)的父亲说。
“请系好安全带，戴好座位上的降噪耳机。”所有乘客(ke)登机后，安全员(yuan)提醒(xing)。一切准备完毕，安全员(yuan)关闭舱门，飞机启动，螺旋桨的扇叶快(kuai)速旋转，转向(xiang)、加速、拉(la)升(sheng)、起飞，王志(zhi)萍(ping)的“空中巴士”之旅正式(shi)起航(hang)。
当(dang)飞行高度超过1500米以后，气(qi)流相(xiang)对比较平稳，飞机的颠簸和噪声随之减小。这(zhe)让王志(zhi)萍(ping)觉(jue)得，舒适度几乎和普通客(ke)机差不多了。不过，与普通客(ke)机不一样的还有很多：“空中巴士”只在对流层飞行，去程飞行高度是2400米左右(you)，返程飞行高度是2700米左右(you)，飞行时(shi)速最快(kuai)为(wei)322公里。
从飞机的观(guan)景窗望去，沿线的长江、汉江、丹江口(kou)水库、武当(dang)山等尽收眼底。1个多小时(shi)转瞬即逝，飞机抵达十堰武当(dang)山机场。“换了个视角，从空中欣赏祖国的大好河山，太美了！”王志(zhi)萍(ping)摘下耳机，拿上行李笑(xiao)着说，“回去后，我要推荐朋友(you)也来(lai)乘坐‘空中巴士’看美景。”
下午2时(shi)，这(zhe)架飞机还要从武当(dang)山机场起飞，返回武汉。如今(jin)，武汉往返十堰的“空中巴士”每(mei)周有两班，分别为(wei)周二和周四执飞，近期活动票价为(wei)往返399元。
作为(wei)低空经济的代表行业之一，低空飞行服(fu)务的良好体验(yan)映射出低空经济的广阔前景。近年来(lai)，我国支持低空经济发展的相(xiang)关政策举措不断完善，低空经济规模(mo)加快(kuai)增长。中国民航(hang)局数据(ju)显示，2024年我国全年新增通航(hang)企业145家、通用机场26个，颁发无人(ren)驾驶(shi)航(hang)空器型号合格证(zheng)6个、新增实(shi)名登记无人(ren)机110.3万架，无人(ren)机运营单位总数超过2万家。（记者 吴 君）
《人(ren)民日(ri)报》（2025年02月19日(ri)10版）
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