马兵的建议(yi)由教(jiao)育部会同人力资源社会保障部办(ban)理(li)。办(ban)理(li)过程中，教(jiao)育部积极与马兵进行沟通，了解建议(yi)提出(chu)的背景及相关情况，把建议(yi)同他们的中心工作有(you)机结合，积极转化为推动职业(ye)教(jiao)育高质量发展的政策措施，不(bu)断提升技能人才培养(yang)质量。

一是结合建议(yi)中提出(chu)的“搭建职业(ye)教(jiao)育体系的整体框架”的意见，教(jiao)育部统筹(chou)推进现代职业(ye)教(jiao)育体系建设改革，深化“一体两翼”布局。稳步(bu)推进“一体”（即探索省域现代职业(ye)教(jiao)育体系建设新模(mo)式），落实省级(ji)政府领导和发展职业(ye)教(jiao)育的主体责任，营造有(you)利于(yu)职业(ye)教(jiao)育发展的制度环境和生态(tai)。有(you)序布局“两翼”（即市域产教(jiao)联合体和行业(ye)产教(jiao)融合共同体），建设了34家国家级(ji)市域产教(jiao)联合体，并印发《关于(yu)加(jia)强市域产教(jiao)联合体建设的通知》，指导联合体提高建设水平，确保建设质量，技能人才培养(yang)与区域发展的紧密度显著提升。

二是围绕建议(yi)中提出(chu)的“培养(yang)更多制造业(ye)复合型(xing)高技能人才”的建议(yi)，教(jiao)育部系统推进教(jiao)学关键要素改革。围绕先(xian)进制造业(ye)重点产业(ye)链，编制职业(ye)教(jiao)育支撑产业(ye)发展布局体系，实施职业(ye)教(jiao)育教(jiao)学关键要素改革，动态(tai)调整专业(ye)设置(zhi)。探索完(wan)善差异化生均拨(bo)款(kuan)机制，面向技能人才紧缺(que)度高、人才培养(yang)成本高的制造业(ye)相关专业(ye)予以倾斜支持。争取中央预算内投资、超长期特别国债资金(jin)等支持，建设开放型(xing)区域产教(jiao)融合实践中心。

经了解，教(jiao)育部下一步(bu)将瞄准技术变革和产业(ye)升级(ji)，对接国家重大战略和产业(ye)发展需求，遵循(xun)职业(ye)教(jiao)育发展规律、技能人才成长规律，系统推进教(jiao)学关键要素改革，推动人才培养(yang)从传统的知识传授到能力提升的彻底转变。

三是关于(yu)中等职业(ye)学校(xiao)全日制在校(xiao)生学费问题，教(jiao)育部认真研究完(wan)善学生资助政策。在中等职业(ye)教(jiao)育阶段建立起以国家奖学金(jin)、国家助学金(jin)和免学费为主，地方(fang)政府资助、学校(xiao)和社会资助等为补(bu)充的资助政策体系。目前，对中等职业(ye)学校(xiao)全日制学历教(jiao)育正式学籍在校(xiao)生中所有(you)农村（含县镇）学生、城市涉农专业(ye)学生、城市家庭经济困难(nan)学生等免除学费。

下一步(bu)，教(jiao)育部将积极会同财政部等有(you)关部门，继(ji)续(xu)加(jia)大中央对地方(fang)教(jiao)育转移支付力度，完(wan)善学生资助政策，加(jia)大职业(ye)教(jiao)育投入力度和省级(ji)统筹(chou)力度，推动职业(ye)教(jiao)育提质升级(ji)。

“总的感觉，教(jiao)育部能够深入了解建议(yi)中所提有(you)关问题，真正做到了把办(ban)理(li)代表建议(yi)作为解决(jue)人民群众关心、社会关注的重点难(nan)点问题的重要抓手(shou)，并同推进部门中心工作有(you)机结合，开展实地调研，部署推进现代职业(ye)教(jiao)育体系建设改革任务。将我的建议(yi)写入了有(you)关政策文件，转化为现代职业(ye)教(jiao)育体系建设改革的政策措施，切实推动了职业(ye)教(jiao)育高质量发展。在此对教(jiao)育部及相关部门表示感谢。”马兵表示，自(zi)己深切感受到，作为一名(ming)基层人大代表，肩上所担负(fu)的人民的重托和期盼。新的一年，将更好(hao)地为人民发声，把基层和一线的实际情况反(fan)映上来，努力做到“人民选我当代表，我当代表为人民”。

何光(guang)华代表：深深感受到国家在推动新能源汽车充换电基础设施建设上的决(jue)心和行动力

去年全国“两会”期间，何光(guang)华代表提交(jiao)了《加(jia)强新能源汽车充换电基础设施建设》的建议(yi)。

这条建议(yi)的由来，起源于(yu)在履职调研期间，不(bu)少新能源私家车主和运载(zai)商用车主提到充电换电难(nan)、旅程焦虑(lu)的问题。

何光(guang)华通过调研发现，不(bu)同区域存在不(bu)同现象：在城市中，部分核心区域充电桩过剩(sheng)，部分区域常常被非电动车辆占用，利用率不(bu)高；在老旧小区、城郊的覆盖率不(bu)足；在高速(su)公路服务区存在节假日桩位不(bu)足排长队现象。

针对上述问题，通过研究，何光(guang)华提出(chu)从完(wan)善充换电基础设施协(xie)同工作机制、加(jia)快推进居民区充换电基础设施建设、加(jia)大新能源汽车与电网互动力度、加(jia)大换电模(mo)式推广应用等方(fang)面出(chu)发，为新能源汽车发展过程中面临的“充电焦虑(lu)”发出(chu)民声，汇集民智(zhi)。

国家相关部委(wei)高度重视。国家能源局联合工业(ye)和信息化部、住房城乡建设部、交(jiao)通运输部、自(zi)然资源部、财政部，针对建议(yi)中提出(chu)的四个方(fang)面，多次进行电话(hua)沟通交(jiao)流，并详细开展逐条回复，详述目前的政策推动情况和下阶段推进方(fang)向和政策措施。

针对民生关切，国家能源局制定并实施了一系列具有(you)针对性和实效性的政策举措。在完(wan)善工作协(xie)同机制方(fang)面，国家能源局印发了《电动汽车充电设施布局规划(hua)编制指南》（国能综通电力〔2024〕19号(hao)），以居住区、办(ban)公区和商业(ye)中心、工业(ye)中心、休闲中心为重点，指导各地分层级(ji)、分场景确定充电设施发展策略、建设规模(mo)和重点任务，加(jia)强充电基础设施规划(hua)建设。

在居民个人充电桩建设方(fang)面，国家能源局与住房城乡建设部联合印发了《关于(yu)进一步(bu)深入推进城镇老旧小区改造工作的通知》，将充电设施纳入改造项(xiang)目，在各地老旧小区改造中统筹(chou)推进。在推动新技术新业(ye)态(tai)应用方(fang)面，国家能源局联合多部门联合印发《关于(yu)加(jia)强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，明确新能源汽车和电网互动的目标(biao)任务和实施路径，组织开展车网互动规模(mo)化应用试点申报。

在相关政策的推动下，截至2024年底，全国充换电基础设施累计数量为1281.8万台，同比上升49.1%；桩车增量比为1：2.7，全国高速(su)公路服务区累计建成充电桩3.5万台，覆盖率达到98%。

“国家能源局等相关部委(wei)的回复内容详实，针对解决(jue)措施也(ye)给出(chu)了明确思路与规划(hua)。我深深感受到了国家在推动新能源汽车充换电基础设施建设上的决(jue)心和行动力。”何光(guang)华代表说，后续(xu)将以更饱满的热情、更严谨的态(tai)度投入到代表工作中，不(bu)断提升履职能力，为民众发声，为国家发展建言献策，不(bu)辜负(fu)人民的信任与国家赋(fu)予的使命。

封面图(tu)片来源：每经记(ji)者李彪摄