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“广州应急管理”微信公(gong)众号2月21日发布消息，广州市应急管理局约谈花莞高速“8·18”较大道路交(jiao)通事故责任单位成都某网络科技有限公(gong)司。
为深(shen)刻吸取近(jin)年来(lai)网约车事故多发教训，进(jin)一步督促企业(ye)落实(shi)安全生产主体责任，市应急管理局按照“执法+普法”要(yao)求，约谈了广州增城(cheng)花莞高速“8·18”较大道路交(jiao)通事故责任单位成都某网络科技有限公(gong)司主要(yao)负责人及相关管理人员。
澎湃新闻(wen)从此前(qian)发布的事故调查报告了解到，事故责任单位成都某网络科技有限公(gong)司为成都哈拜网络科技有限公(gong)司。
约谈会通报了广州增城(cheng)花莞高速“8·18”较大道路交(jiao)通事故情况及其深(shen)刻教训，详细分(fen)析(xi)了事故原因及暴露出的企业(ye)安全生产管理问题。被约谈企业(ye)负责人及安全生产管理人员相继表(biao)态(tai)发言，深(shen)刻反思了企业(ye)存在的安全生产主体责任落实(shi)层层弱化，隐患排查深(shen)度力度不足等突出问题，明确下一步采取的改(gai)进(jin)防范措施，并(bing)承诺将深(shen)刻吸取事故教训，深(shen)入排查整改(gai)隐患，强化安全生产管理，举一反三，持续提升安全生产管理水平，全力配合落实(shi)事故结案有关事项，坚决杜绝(jue)生产安全事故再次发生。
另据广州市应急管理局1月15日发布的事故调查报告，2024年8月18日23时24分(fen)54秒，位于广州市增城(cheng)区的花莞高速上行45km800m路段处，一辆小(xiao)车（车牌：粤(yue)ADK0688）追尾(wei)因事故横跨多个车道的重型厢式货车（车牌：粤(yue)BLS497），造成小(xiao)车上3人死亡2人受伤、直接经(jing)济(ji)损失450.64万元的较大道路交(jiao)通事故。
事故调查报告截图
事故调查组(zu)认定，广州增城(cheng)花莞高速“8·18”较大道路交(jiao)通事故是一起生产经(jing)营性道路交(jiao)通责任事故，事故直接原因是：
黄县军过度疲劳仍驾驶安全技术性能不合格的机动车，碰撞陈涛驾驶的反光标识不合格的在高速公(gong)路上低速行驶的机动车，导致第一次碰撞事故发生，黄县军被困(kun)驾驶室。
何(he)建华长时间长距离驾驶，在乘客未按规定使用安全带的情况下驾驶机动车，且未按照操作规范安全驾驶，遇事采取措施不及时，追尾(wei)碰撞前(qian)序(xu)事故中尚未能做出警示和撤离的车辆，导致3人死亡2人受伤。
事故调查报告建议对相关驾驶员进(jin)行处理，对相关单位和人员实(shi)施行政处罚，对部(bu)分(fen)单位的其他安全管理问题移交(jiao)当地政府职能部(bu)门处理，对相关政府部(bu)门人员履职方面线索移送纪检(jian)机关办理。
事故调查报告显示，8月18日13时40分(fen)许，小(xiao)轿车司机何(he)建华驾驶车辆从湖南省永(yong)州市道县西洲街出发，在道县万家庄街接上顺风车乘客蒋某娣、杨某先、杨某颖（11月龄幼儿），在清远市阳山小(xiao)江镇邝塘村接上另一乘客邝某华，途经(jing)许广高速、大广高速、珠三角环线、花莞高速，23时24分(fen)，至事发路段车头碰撞货车车尾(wei)。事故中何(he)建华送往医院后伤势过重抢救无效死亡，乘客蒋某娣、杨某颖当场死亡。
涉事小(xiao)轿车所(suo)有人为广州三群汽车租赁有限公(gong)司，持有广州市交(jiao)通运(yun)输(shu)局2021年4月核发的《广州市网络预约出租汽车运(yun)输(shu)证》。成都哈拜网络科技有限公(gong)司审核相关资料并(bing)批准事发驾驶员何(he)建华携粤(yue)ADK0688号小(xiao)型轿车变(bian)更信息注册接入“哈啰”顺风车信息服务平台、开展私人小(xiao)客车合乘（顺风车）业(ye)务，对何(he)建华日常接单情况进(jin)行管理。
事故调查报告指出，广州三群汽车租赁有限公(gong)司对事发驾驶员违规使用营运(yun)性质车辆开展私人小(xiao)客车合乘（顺风车）业(ye)务、车辆持有网络预约出租汽车运(yun)输(shu)证却(que)不办理网约驾驶员资格证从事网约经(jing)营、违反合同约定长期不报备在广州市外甚至广东省外行驶、一天内长时间驾驶等行为不关注不理会，未及时发现并(bing)消除(chu)事故隐患；导致事发驾驶员长期在外非法营运(yun)、长时间长距离驾驶，失管失控，对第二次事故发生负有责任。
成都哈拜网络科技有限公(gong)司安全生产管理制度不健全，未规范建立驾驶员在平台注册接入、信息审核、信息变(bian)更审核等安全生产管理制度，隐患排查制度中未明确对于驾驶员长期长距离接单等疲劳驾驶行为的排查和处置(zhi)机制；信息审核把关不严，在事发驾驶员何(he)建华携粤(yue)ADK0688号小(xiao)型轿车申请变(bian)更注册信息接入平台时，审核既(ji)未发现其存在违反当地私人小(xiao)客车合乘规范性文件的情况，又未征询车辆所(suo)有人广州三群汽车租赁有限公(gong)司是否(fou)同意该车辆开展顺风车业(ye)务，就同意注册接入；对事发驾驶员违规从事顺风车业(ye)务、长期连续接取长距离订(ding)单、一天内长时间驾驶等行为缺少监督和约束措施，未建立并(bing)采取切实(shi)有效的措施排查并(bing)消除(chu)事故隐患，也未将相关情况报当地政府部(bu)门查处；导致事发驾驶员违规注册接入信息平台开展非法营运(yun)、长时间长距离驾驶，对第二次事故发生负有责任。
此外，事故调查组(zu)还发现3项安全管理方面的其他问题：
一是企业(ye)安全生产责任制未明确相关岗位人员不履行安全职责的惩戒措施；二是企业(ye)对内部(bu)员工安全生产教育培(pei)训仅(jin)针对涉及安全管理工作有关员工，未制定全员安全生产教育培(pei)训计划；三是2024年截至11月企业(ye)尚未组(zu)织(zhi)应急救援演练。