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京雄快线雄州站主体结构已封顶。
京雄快线永清临空站主体结构已封顶,图为内部结构一角(jiao)。
本报讯(记者 韩梅)昨天,记者从雄安新区获悉,京雄快线8座车站主体结构已封顶;全线高架区间桥梁主体结构、全线明挖区间主体结构、盾构区间掘进已全部完(wan)成;目前正在进行附属工程施工。
投资运营方面,目前已完(wan)成投建运一体化招标,引入中国中车等合伙人(ren)组成雄安京雄快轨有限公司,负责后续线路机电设备系统建设及运营管理等工作。
京雄快线南起雄安新区起步(bu)区,经河北霸州、永清,北至北京大(da)兴(xing)国际机场(chang)航站楼,线路全长约86.26公里,其中北京段(duan)长约6.06公里。京雄快线是《雄安新区规划(hua)纲要》中“四纵两横”区域高速铁(tie)路交(jiao)通网络的“一纵”,也是实现京津冀协同发展国家战略、雄安新区高效融入“轨道上的京津冀”、疏解北京非首都功能(neng)的重要基础设施之一。
据介绍,全线新建车站8座,其中3座地(di)下(xia)车站,1座地(di)面站,4座高架车站。其中北京段(duan)均为地(di)下(xia)工程。线路高架段(duan)设计时(shi)速200公里,地(di)下(xia)段(duan)设计时(shi)速160公里。
京雄快线通过融入综合交(jiao)通枢纽和多种方式换乘等措施,建立立体化综合交(jiao)通网络,可高效服务北京非首都功能(neng)疏解。建成后,从雄安航站楼站到北京大(da)兴(xing)国际机场(chang)航站楼仅需30分(fen)钟。京雄快线在雄安起步(bu)区设置了城市航站楼,依托(tuo)北京大(da)兴(xing)国际机场(chang),构建了雄安新区航空客货(huo)运服务体系,提供(gong)值机、行李托(tuo)运等服务。
作为高水平建设“轨道上的京津冀”的重点工程,京雄快线将(jiang)实现雄安新区和北京大(da)兴(xing)国际机场(chang)的快速轨道交(jiao)通连接,并入北京轨道交(jiao)通网,推进区域交(jiao)通一体化发展,增(zeng)加大(da)兴(xing)机场(chang)在河北方向的服务吸引力,对于形成京雄两地(di)1小时(shi)都市圈具有重要意义。
责任编辑:刘琰(EN004)