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| 2024年6月27日，中望软件在广州举办2024年度产品(pin)发(fa)布会（受访者供图） |
羊城晚报记者 李(li)钢
工(gong)业软件是制(zhi)造业的核(he)心工(gong)具之一，但是长(chang)期以来，国(guo)内的工(gong)业软件市场基本为国(guo)外产品(pin)所垄断。在国(guo)产替代的背景下，如(ru)何将设计模型无(wu)损化地从国(guo)外产品(pin)转换到国(guo)产产品(pin)上，成为一项重(zhong)要课(ke)题。
记者从广州中望龙腾软件股(gu)份有限公司（以下简称“中望软件”）了解到，由中望软件牵(qian)头组建的广东省工(gong)业软件创新中心（以下简称“创新中心”）于2022年成立后，一直从事工(gong)业软件参数转换引擎的技术攻关工(gong)作，并且在2024年推(tui)出了带参转换的数据转换引擎技术（IPX）。这一技术突破为制(zhi)造行业的数字化转型与(yu)智能化升(sheng)级提供了有力支持，并将作为关键底(di)层技术在未来国(guo)产工(gong)业软件的突破性发(fa)展与(yu)广泛普及中发(fa)挥不可或缺的支撑作用。
构建中间格式实现带参转换
“在工(gong)业设计领域，不同的软件设计出来的模型，采用的是不同的数据格式，当不同的部门(men)要对一些工(gong)业设计方案进行共(gong)享和协同的时候(hou)，就需要在不同的设计软件之间形成匹配。”中望软件首席架(jia)构师傅天雄博士(shi)向羊城晚报记者介绍道。傅天雄深耕行业近三十年，曾在国(guo)际顶尖的软件公司负责CAD系统(tong)的架(jia)构设计和核(he)心建模功能的研发(fa)，是CAD领域的领军专家。
而在此前，工(gong)业软件的参数转换主要采用的是“不带参”转换，也就是说直接将模型进行转换，其中的参数等特征在转换之后无(wu)法进行任何修改。
“国(guo)外的工(gong)业设计软件在国(guo)内市场上占(zhan)据着大(da)部分的份额。因此，如(ru)果(guo)要转换成为国(guo)产软件，‘不带参’转换显然是不适(shi)用的，必然要实现‘带参’转换。否则，原(yuan)来可能经过了几十年经验积累的设计模型就得重(zhong)新构建一遍。”傅天雄说。
要实现“带参”转换并不容易。
傅天雄说，CAD（计算机辅助设计）建模技术本身的原(yuan)理差不多，但是各个软件产品(pin)的数据格式、算法、几何引擎等底(di)层技术都不一样，构建特征的机制(zhi)也很(hen)不相同。
“我们只能看到工(gong)业软件实现产品(pin)模型的特征，譬如(ru)说拉伸或者旋转的效(xiao)果(guo)，但是这些特征在软件底(di)层的代码(ma)是怎么写(xie)的、算法是什么，我们其实并不知(zhi)道。”
所以，参数化转换引擎的核(he)心在于构建一个能够表达广泛设计特征的中间格式。这种中间格式不仅需要具备足够的通用性，以适(shi)应不同CAD软件所生成的设计数据，还需要具有明确的几何意义，确保经转换后的数据在后续的处理中能够保持其原(yuan)始设计的准确性和可编辑性。
2024年，创新中心与(yu)上海船舶(bo)动力创新中心正式开展“数据转换引擎技术攻关合作”。在这一合作中，创新中心主要负责在数据转换引擎技术方面开展技术攻关，上海方面则主要负责组织行业用户开放用户场景及数据，加速国(guo)产工(gong)业软件关键核(he)心技术的突破和验证打磨。
中望软件通过设计一个通用且几何语义丰富(fu)的带参中间格式，结合创新的参数化特征表述与(yu)细节屏蔽策略，成功地解决了不同CAD软件之间数据交互的难题。
2024年7月，包括IPX在内的三大(da)根(gen)技术引擎正式发(fa)布。
“这个转换引擎，并不是直接将用户已有的模型转换成其他某一软件可兼容的图纸文件，而是转换为一个中间格式，再通过这个格式转换并复(fu)用于另外的任何一款软件。”傅天雄解释说。
记者了解到，中望软件还通过创新中心与(yu)粤港澳大(da)湾区(qu)国(guo)家技术创新中心、北京航空航天大(da)学等知(zhi)名高校及科研机构建立了紧密的合作关系。这些合作不仅为数据转换引擎等根(gen)技术的研发(fa)提供了强大(da)的支持，也加速了科技成果(guo)向现实生产力的转化，为提升(sheng)我国(guo)工(gong)业软件的整体竞争力奠(dian)定了坚实基础(chu)。
实现海量图纸自动转换
据了解，IPX已经成功应用在中望3D产品(pin)上。这一引擎不仅能够保留对象特征的参数，完整地还原(yuan)所有历史步(bu)骤(zhou)，确保图纸正确且无(wu)损地转换，并且覆盖了从草(cao)图-零件图-装配图-工(gong)程图的业务全流程。同时，实现海量图纸自动转换，无(wu)需人员值守，1小时可转换200张50步(bu)特征的图纸，并且基于多款国(guo)外3D主流平台的转换成功率高达90%。
傅天雄认为，参数化转换引擎技术，可以让用户放心切换国(guo)产软件，无(wu)缝地继续使用既有的工(gong)作成果(guo)，包括各类设计图纸，并且能够对这些图纸进行修改，重(zhong)新定义特征对象，更新相关数据，而这一切操作都不会影响到参数化驱动关系的有效(xiao)性，确保了设计工(gong)作的连续性和数据的完整性。
同时，在技术演进和创新方面，参数化转换引擎正在与(yu)云计算、大(da)数据、人工(gong)智能等新兴技术融合，将进一步(bu)提升(sheng)其功能和应用范围。
对此，未来中望软件将在基于自主三维几何建模内核(he)Overdrive打造CAx（CAD/CAE/CAM）一体化平台的基础(chu)上，以参数化转换引擎为起点，深入(ru)研究如(ru)何直接且高效(xiao)地解析(xi)主流CAD数据格式，打破格式壁(bi)垒，促进设计数据的无(wu)缝流通与(yu)互操作性。同时，探索利用先(xian)进的人工(gong)智能（AI）模型，一方面更好地实现对CAD模型的精(jing)准识别与(yu)重(zhong)建，另一方面深入(ru)分析(xi)并恢复(fu)其建模历史，包括设计过程中的修改记录、特征提取、材料属性分配等关键信(xin)息。
而参数化转换引擎如(ru)果(guo)能直接解析(xi)CAD模型数据，用AI技术进行建模历史等深度分析(xi)，将是推(tui)动设计制(zhi)造数字化、智能化转型的重(zhong)要一环，有望为工(gong)程设计和制(zhi)造领域带来革命性的变革。
