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一份政府文件显示,印(yin)度的电动汽车政策为在(zai)该国投资的外国汽车制造商提供进口税减免,但将(jiang)限制他们将(jiang)用于充电基础设施的资金用于减免,从而增加他们的汽车制造量。印(yin)度去年宣布了一项旨在(zai)吸引特(te)斯拉在(zai)该国生产(chan)电动汽车的政策,允许(xu)这些(xie)外国汽车制造商以15%的关(guan)税进口汽车,而现在(zai)的关(guan)税约为100%,但前提是它们必须投资至少5亿(yi)美元建厂。但根据媒(mei)体看到的一份未公开的政府文件草案(an),该政策将(jiang)规定汽车制造商只能将(jiang)其(qi)电动汽车投资总额的5%计入充电基础设施建设,即(ji)使他们在(zai)电力网络(luo)上(shang)花(hua)费了更多。政府的这一计划正值特(te)斯拉进口汽车即(ji)将(jiang)进入印(yin)度之际,特(te)斯拉已敲定两个展厅地点。
一位直接了解此(ci)事的消息人士(shi)称,政府正在(zai)就规则草案(an)与汽车制造商和其(qi)他利益相关(guan)方进行磋商,并将(jiang)于下月最终敲定。
特(te)斯拉上(shang)周(zhou)在(zai)一则招聘广(guang)告(gao)中表示,它还在(zai)寻找一名 “充电开发人员”,负责 “开发和管理(li)新的充电 ”站点,并选择部(bu)署地点。特(te)斯拉近期的印(yin)度计划是进口汽车并在(zai)印(yin)度销售(shou)。然而,马斯克(ke)和美国总统特(te)朗普曾(ceng)多次称印(yin)度的汽车关(guan)税过高(gao)。
新规则草案(an)称,承诺在(zai)印(yin)度生产(chan)的公司还需要在(zai)运营的第四年年底前达到5.77亿(yi)美元的最低营业额,第五年达到8.66亿(yi)美元,才有资格享受每年最多8000辆电动汽车的较低关(guan)税。如果做不到这一点,则需要支付收入缺口1%-3%的罚款。
来源:新浪网
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