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由于美国总统特朗普(pu)全面冻(dong)结对外援助,美国在非洲一度(du)大(da)力(li)推进的“洛比托走廊(lang)铁路”项目不确定性陡(dou)增(zeng),面临推迟。
2月(yue)18日(ri),彭博社报道称,美国的收缩(suo)为中(zhong)国等竞争对手提供了增(zeng)加影响力(li)的潜在机会。
报道称,“洛比托走廊(lang)铁路”项目旨在将矿物从非洲铜矿带运输到西方市场。相关的铁路线路全长2600公(gong)里(li),连接刚(gang)果(金)、赞比亚和安哥拉(la)的海岸(an)。美国前总统拜登非常重视这条铁路的建设,称该项目是(shi)“迄今美国在非洲的最大(da)规(gui)模铁路投资”。
“洛比托走廊(lang)铁路”项目示(shi)意图彭博社
美国国际开发金融公(gong)司(DFC)和美国国际开发署(USAID)均(jun)曾承(cheng)诺提供资金支持。
然而,彭博社援引消息人士报道,由于美国政策转(zhuan)变(bian),当地(di)政府官(guan)员和项目开发商担心,资金不足(zu)将导致项目中(zhong)断(duan)。
五名了解有关谈判情况的人士表(biao)示(shi),由于资金削减(jian),刚(gang)果民主共和国境内一条与洛比托走廊(lang)相连的铁路的修复计(ji)划或将受到威(wei)胁。
美国和欧盟(meng)去年12月(yue)曾与刚(gang)果(金)签署了一项研究该项目的协议(yi)。四名知情人士透露,该项目估计(ji)耗资高达10亿美元。
知情人士说,美国国际开发署曾提供25万美元,用于研究与改造项目相关的财务模式,其(qi)中(zhong)包(bao)括与西方公(gong)司和以(yi)及美国国际开发金融公(gong)司建立公(gong)私合作关系可能性的研究。美国国际开发署此前已提交了500万美元的额外资金申请,用于进行最新的预可行性研究。
上述知情人士表(biao)示(shi),尽管美国、欧盟(meng)和欧洲投资银行仍在参与该项目,但来自美国的资金将被无限(xian)期封锁。
洛比托大(da)西洋铁路项目方表(biao)示(shi),改善刚(gang)果(金)部分铁路的工程已开始,正在稳步推进。当被问及是(shi)否担心美新政府可能导致项目延误时,项目方表(biao)示(shi),“洛比托铁路走廊(lang)的实(shi)施和运营进展顺利。”
自然资源治(zhi)理研究所(NRGI)的高级经(jing)济分析师托马斯•斯克菲尔德(Thomas Scurfield)表(biao)示(shi),特朗普(pu)的做法“有点(dian)像猜谜游戏”,难以(yi)预测。与此同时,中(zhong)国和海湾国家已经(jing)加入了区域(yu)的竞争。
他说,如果美国放弃,那么非洲国家没(mei)有理由选(xuan)择支持美国的利益,而不考(kao)虑中(zhong)国或沙特阿拉(la)伯(bo)等方面的投资。“各国可能会更喜欢中(zhong)国更可靠的金融支持,”斯克菲尔德解释说,中(zhong)国的金融影响力(li)和完善的供应链赋予了它竞争优势。
去年,美国批准了国际发展金融公(gong)司一笔5.53亿美元的贷款,用于洛比托大(da)西洋铁路项目。 大(da)宗商品供应商托克集团是(shi)“洛比托走廊(lang)”项目的主要股东,该公(gong)司此前估计(ji),将在3月(yue)前收到国际发展金融公(gong)司的第一笔拨款。
该项目得到了美国前总统拜登的大(da)力(li)支持。拜登在其(qi)总统任期内唯一一次访问非洲时就访问了洛比托港口。
拜登在其(qi)总统任期内唯一一次访问非洲时访问了洛比托港口。美国驻华(hua)大(da)使馆(guan)
新华(hua)社报道,分析人士指出(chu),美国一直试图把“洛比托走廊(lang)”包(bao)装成其(qi)对非洲基建的贡献,但由于该项目耗资巨大(da)、挑战重重,能否按期推进具有不确定性。
在美非经(jing)贸合作上,美国的“口惠而实(shi)不至”已成常态。根据美国普(pu)查局数据,2010年美非贸易额为1130亿美元,2023年这一数字下滑至674亿美元。