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央视网消息：2月23日，我国自主研(yan)发的第四代海洋工程安(an)装船“志高号”和(he)“志远号”在江苏南通顺利竣工。这两艘船的主要(yao)任务是将风(feng)机，也就是我们常说的“大风(feng)车”运送至深远海，并进行安(an)装等施工作业。这两艘第四代海洋工程安(an)装船的制造完工，对推(tui)动深远海风(feng)电规模化开发、加速能源绿色低碳(tan)转型(xing)有(you)着重要(yao)意义。
海上风(feng)机安(an)装的“大力水手”与“深海巨人”
作为(wei)我国第四代海洋工程安(an)装船，“志高号”和(he)“志远号”两艘船舶在深远海吊(diao)装、打桩等方面作业能力出众。它们都有(you)哪些独特的设(she)计(ji)和(he)先进技术(shu)呢？接下来(lai)，让我们跟随(sui)总台记者一起(qi)登船，近距离了解这两大海上风(feng)电安(an)装利器(qi)。
这两艘船是海工装备安(an)装的最佳搭档，它们的本领(ling)各有(you)所长。
“志高号”的主要(yao)功能是吊(diao)装和(he)基(ji)础打桩，它就像(xiang)是一个大力水手，有(you)着力大无穷的臂膀。位(wei)于船尾红色的巨型(xing)桶桩，加上顶部这130米长的臂架就是它的主吊(diao)系统。我们再看这边巨大的锚状的就是它的主吊(diao)钩，它就像(xiang)是人的抓手，它可以(yi)吊(diao)起(qi)3600吨的货物，这相当于一次性能够(gou)吊(diao)起(qi)2500辆家用(yong)轿车。它能够(gou)进行360度(du)的旋转，和(he)上一代的海工安(an)装船相比，旋转的速度(du)提升了整整一倍。而且(qie)它的精度(du)还非常高，数千吨的货物吊(diao)装的精度(du)误差不超过10厘(li)米。
这里就是“志高号”的主机舱(cang)，它有(you)着4颗强(qiang)大的心脏，就是它的发电机组。它1小时(shi)就能发电17000度(du)，能够(gou)满足近2000户家庭一天(tian)的用(yong)电需求，有(you)了它就能满足整艘船全天(tian)候高强(qiang)度(du)的作业。
记者现在来(lai)到了“志远号”上，和(he)在海面上漂(piao)浮作业的“志高号”最大的不同，就是这艘船多出了4根125米的“大长腿”，就是这种灰色的架体(ti)。这使(shi)得(de)它可以(yi)深深地扎入海底的海床，能够(gou)在水深70米的海域(yu)进行海上风(feng)电机组的安(an)装作业。这个柱状的红色高塔就是志远号的吊(diao)机了，它最高可以(yi)把货物吊(diao)到170米的高度(du)，相当于58层(ceng)楼那么高。海上机组最后的安(an)装工作，特别是机舱(cang)和(he)叶片的安(an)装就是由它来(lai)完成的。
那么，“志高号”和(he)“志远号”是如何共同完成一台风(feng)机的安(an)装的呢？
首先，“志高号”凭借(jie)“大铁臂”，将钢(gang)管桩吊(diao)起(qi)插入水中，吊(diao)起(qi)打桩锤，把钢(gang)管桩打入海底，完成基(ji)础打桩。随(sui)后，“志远号”利用(yong) “大长腿”稳稳扎入海底，并将船体(ti)升高，为(wei)海上安(an)装提供稳固的平台。它把塔筒吊(diao)装到基(ji)础上，然后将风(feng)机机舱(cang)、扇叶逐一安(an)装到塔筒顶端，这样风(feng)机就安(an)好了。两艘船紧密(mi)配合(he)，能够(gou)满足单机容量25兆瓦(wa)的深远海一体(ti)化海上风(feng)电高效率施工作业需求。
我国海洋工程装备制造连(lian)续7年居世界(jie)首位(wei)
新装备不断投产，进一步巩(gong)固我国在海洋工程装备领(ling)域(yu)的领(ling)先优(you)势，市场份(fen)额已(yi)连(lian)续7年居世界(jie)首位(wei)。
制造这两艘海上风(feng)电安(an)装船的江苏南通振华重装码头是国家级海工装备和(he)高科技船舶先进制造业集群所在地，这里的海工装备约(yue)占国内市场1/4，船舶制造业规模居国内第一。
不仅仅在南通，数据统计(ji)，2024年全球海工市场共成交海洋工程装备订单209艘，金额约(yue)268亿美元，同比增(zeng)长95%，其中，我国新承(cheng)接各类(lei)海洋工程装备108艘、金额约(yue)186亿美元，占世界(jie)份(fen)额69.4%。海上风(feng)电船舶未来(lai)5年预计(ji)将保持25%左右的高速增(zeng)长。
同时(shi)，我国高端船舶海工装备领(ling)域(yu)“含(han)新量”和(he)“含(han)绿量”不断实现技术(shu)突破(po)。浮式液(ye)化天(tian)然气生产储卸装置、浮式生产储卸油装置、大型(xing)海上风(feng)电安(an)装船、新型(xing)海上风(feng)电运维(wei)船订单持续承(cheng)接。
2024年，我国新接绿色船舶订单国际市场份(fen)额达到78.5%，并实现了主流船型(xing)的全覆盖。
来(lai)源：央视网