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据央视新闻报道：德国知(zhi)名汽(qi)车零部件(jian)和(he)轮胎制造商大陆集团2月18日(ri)宣布，计划在2026年年底前再裁减约3000个工作(zuo)岗位，这些(xie)岗位集中在研发部门，其中德国本土岗位占比将低于一半。
大陆集团还表示，计划在2027年前将研发投入占比降至10%以内。该集团表示，这些(xie)措施是公司在面对行(xing)业(ye)转型和(he)市场(chang)挑战时(shi)，进(jin)一步(bu)提升竞争力、实现可(ke)持续发展的关(guan)键举措。
本次是大陆集团一年多以来第二次宣布裁员，去年曾宣布裁员超(chao)过7000人(ren)。目前，大陆集团汽(qi)车部门拥有约9.2万名员工，其中约3.1万人(ren)从事研发工作(zuo)。
图片来源(yuan)：央视新闻
德国汽(qi)车行(xing)业(ye)近期正经历深度调整(zheng)期。受全球需求波动以及(ji)向电动化(hua)和(he)智能化(hua)转型的巨大压力影响(xiang)，包括大众、博世、采埃孚等多个德国汽(qi)车企业(ye)已(yi)相继(ji)宣布裁员或调整(zheng)业(ye)务结构。
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此前德国大众汽(qi)车也宣布裁员。
据央视新闻消息：2024年10月28日(ri)，德国大众汽(qi)车集团劳资(zi)委员会主席达尼埃拉(la)·卡瓦洛透露，该集团计划关(guan)闭至少三家位于德国的工厂，并裁员数万人(ren)。
按(an)照卡瓦洛的说法，该集团管理层已(yi)明确表态，在德国必须采取这样的裁员措施才能继(ji)续维持运营，预计德国所有大众工厂都将受到(dao)这一计划的影响(xiang)。
目前，大众在全球约有65万名员工，其中近30万人(ren)在德国。德国金属工业(ye)工会对大众的裁员计划表示强烈反对，称(cheng)这是对大众员工“一记沉重的打击”。
今年9月，大众集团宣布考虑裁员并将关(guan)闭其在德国的部分工厂。若付诸实施，这将是该集团自创立以来首次关(guan)闭本土工厂。大众集团当时(shi)还宣布，将结束(shu)一项(xiang)持续超(chao)过20年的就(jiu)业(ye)保护协议(yi)。这一协议(yi)承诺直至2029年都不会裁员。
转自/央视新闻
来源(yuan)：阜(fu)阳(yang)交通广播