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据(ju)RT新闻(wen)报(bao)道，美(mei)国总统特朗普下令，为了维(wei)护美(mei)国在北极地区的利益，美(mei)国应该在2029年前组(zu)建(jian)一支(zhi)可以投入使用的"极地安(an)全破(po)冰船队"以维(wei)持在该地区的存(cun)在感。目前美(mei)国可以正常出海活动的破(po)冰船，只有一艘上世(shi)纪(ji)建(jian)造的老(lao)旧破(po)冰船-POLAR STAR北极星号。区区一艘破(po)冰船根本无法(fa)满足美(mei)国在北极地区的"自由(you)航行"。并且为了扩充在北极地区的话语权，特朗普此前表示，希望丹麦政府出售位(wei)于北极圈内的格(ge)陵兰岛。但是遭(zao)到了丹麦政府的拒绝。
北极地区常年气候严寒，一直以来被人类认为是不(bu)毛之地。而美(mei)国本土大部分位(wei)于北温带，比起开发严寒的阿拉斯加美(mei)国人更(geng)愿意将(jiang)资(zi)源投放到开发美(mei)国西部地区。所以虽然阿拉斯加也是美(mei)国的领土范围，但是比起其他州，阿拉斯加更(geng)像是一个"孤儿"。阿拉斯加都况(kuang)且如此，更(geng)加严寒的北极地区此前更(geng)是勾引不(bu)起美(mei)国人的兴趣。因此长久以来，美(mei)国的破(po)冰船数量一直维(wei)持在一个非常小的规模。某种程度上而言，美(mei)国破(po)冰船的象征意义要大于实际意义。
不(bu)过近年来，随着全球气温不(bu)断上升。北极的冰盖开始融化，隐藏在冰面(mian)下的矿(kuang)产石油逐渐开始展现自身的价值。并且融化的积雪打通了一条通往(wang)亚洲、北美(mei)洲、欧洲的"黄金(jin)水道"，未来随着北极温度不(bu)断上升该水道的商(shang)业(ye)价值可能会呈几何暴(bao)增。而如果美(mei)国未来试图掌握这条航线的主导权，大型破(po)冰船队更(geng)是必(bi)不(bu)可少(shao)的战略(lue)资(zi)源。显然仅仅依靠美(mei)国这一艘破(po)冰船，是远远无法(fa)担(dan)此重任的。 正因如此，一向在世(shi)界上喊着"航行自由(you)"的美(mei)国，却(que)不(bu)去北极地区搞自由(you)巡航。
"黄金(jin)水道"的意义不(bu)必(bi)多说，背后不(bu)仅蕴藏着丰(feng)厚的经济收益，而且还有重大的战略(lue)意义。特朗普是一位(wei)商(shang)人出身的总统，在政治(zhi)远见上要逊色(se)于其他领导人，而特朗普奉行的是"利益优先"原则。他自然有嗅到了北极的价值，因此他在2019年8月曾向丹麦政府提议，美(mei)国政府出资(zi)收购格(ge)陵兰岛。但是特朗普的"收购"闹剧遭(zao)到丹麦国民强烈抗议，美(mei)国想要收购格(ge)陵兰岛，那么请问丹麦政府是不(bu)是也可以收购美(mei)国的华盛顿、纽约(yue)呢？最终丹麦政府强势拒绝了特朗普的易土协议。
实际上美(mei)国开发北极地区最大的障碍是俄(e)罗斯。俄(e)罗斯是北极地区最大的沿岸国家，并且自从苏联时期就将(jiang)其视为自己的"后花园"经营了数十年。俄(e)罗斯已经在北极圈内修筑了多个永驻式军事基地，并且破(po)冰船数量也位(wei)居世(shi)界第一。俄(e)罗斯破(po)冰船队不(bu)仅规模庞大，而且质量非常高。为了开发北极地区，俄(e)罗斯还特意建(jian)造了一批核动力破(po)冰船。可以说即使美(mei)国如愿在2029年组(zu)成了特朗普构想的破(po)冰船队，面(mian)对在北极地区占据(ju)天时地利的俄(e)罗斯，美(mei)国也很难(nan)占到便宜。