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一年之计在于春。蛇年春节之后，多地重点工程建设现场一派繁忙景象。建设者们(men)以“开局即冲(chong)刺”的姿态，铆足干(gan)劲，争创新(xin)年“开门红”。
在山(shan)东济南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道——济南黄岗路穿(chuan)黄隧道施工现场，开挖直径达(da)17.5米的“山(shan)河号”盾构机正按照平均每天8环16米的速度(du)全(quan)力向前掘进。
图为盾构机驾(jia)驶员在驾(jia)驶舱分析盾构机掘进参数。（中(zhong)铁十四局供(gong)图）
“掘进过(guo)程中(zhong)，黄河水下多为粉质黏土，还有不规则(ze)的‘钙质结核’，就像粘糕里夹杂着枣核一样，这对盾构机操作、参数控制、设备性能等(deng)有着极高的要求。”中(zhong)铁十四局项目高级工程师(shi)周祥说，隧道全(quan)长5755米，其中(zhong)盾构段长约3290米，目前成型隧道已经掘进完成763环，占总设计量46.3%。
施工现场，186名建设者忙碌穿(chuan)梭，其中(zhong)70人春节假期也坚守在工地上。“隧道早日通车运营是(shi)我们(men)的心愿，未来只(zhi)需5分钟就能驾(jia)车穿(chuan)越黄河南北两岸。”周祥说。
在陕西(xi)西(xi)安，由中(zhong)铁十六(liu)局参建的引汉济渭二期工程南干(gan)线(xian)黄午隧洞建设加快推进。在15号隧洞工地上，近百名建设者扎根(gen)一线(xian)，隧洞掘进已突破2000米大关。
“节后复工以来，针对15号隧洞地质条件复杂、围岩软弱的特(te)点，我们(men)紧抓工序衔接，强化(hua)现场安全(quan)质量管(guan)控，稳步推进施工，快速实现稳产达(da)产。”中(zhong)铁十六(liu)局项目负责人刘春辉说。
引汉济渭二期工程穿(chuan)越具有“国家地质博(bo)物馆”之称的秦岭。其中(zhong)，南干(gan)线(xian)最长的黄午隧洞全(quan)长69.4公里，穿(chuan)越21条地下断层，是(shi)全(quan)线(xian)控制性工程。
冬去春来万象新(xin)，奋进正是(shi)好(hao)时节。
在湖北十堰，由中(zhong)铁二十局承建的十巫南高速公路4标段摁下节后复工复产“快进键”，全(quan)面掀(xian)起施工大干(gan)热(re)潮。工地上，300余(yu)名建设者在保障安全(quan)质量的前提(ti)下，全(quan)力加快桥梁、隧道等(deng)重点工程施工进度(du)。
图为红岩1号隧道施工现场。（中(zhong)铁二十局供(gong)图）
在全(quan)线(xian)控制性工程红岩1号隧道施工现场，多臂(bi)凿岩台(tai)车、湿喷机械手等(deng)10余(yu)台(tai)设备机械轰鸣。“我们(men)积(ji)极应用新(xin)型设备和(he)智能化(hua)管(guan)理系(xi)统，提(ti)高工效(xiao)和(he)质量。”中(zhong)铁二十局项目负责人欧(ou)阳(yang)天武说。作为十（堰）巫（溪）高速的南段，十巫南高速建成后将形成连接湖北省十堰市、陕西(xi)省安康市及重庆市的重要通道。
在江苏泰州，沪渝蓉高铁沪宁段通泰扬特(te)大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱建设现场，焊花闪烁、车辆穿(chuan)梭，30多名建设者身着工作服、头(tou)戴安全(quan)帽加紧施工。
工地上，中(zhong)铁十一局项目负责人姜(jiang)鸿(hong)穿(chuan)梭在各个(ge)工点之间，查看连续梁拱施工质量，检查塔(ta)吊(diao)操作是(shi)否符合规范。
“现在正是(shi)连续梁拱施工的紧要环节，预计主体工程将于三月完工。”姜(jiang)鸿(hong)说，该连续梁全(quan)长344米，采用主跨为168米的连续梁拱跨越既(ji)有航运通道和(he)公路。
千里之外，贵(gui)州安顺(shun)，黄百铁路羊架河特(te)大桥工地上，200多名中(zhong)铁二十三局建设者同样扎根(gen)一线(xian)。钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑……各项工序有序推进。
图为羊架河特(te)大桥施工现场。（中(zhong)铁二十三局供(gong)图）
“钢筋绑扎要注意(yi)把控间距，确保整个(ge)结构的稳定性；模板安装要严丝合缝，不能出现漏浆现象，影响(xiang)混凝土浇筑质量……”现场技(ji)术负责人袁绍玉(yu)一面仔细(xi)检查各个(ge)工点，一面认真叮嘱施工人员。
羊架河特(te)大桥全(quan)长2428米，是(shi)黄百铁路贵(gui)州段最长大桥。“大桥有57个(ge)桥墩(dun)，最高墩(dun)高达(da)117米，相当于近40层楼的高度(du)，安全(quan)风险大、施工要求高。”袁绍玉(yu)说，工人们(men)正月初八就全(quan)部到岗上班，鼓(gu)足干(gan)劲冲(chong)刺桥梁建设节点目标。
华南大地，广(guang)南联络(luo)线(xian)建设工地上，总长约120米、总重约3000吨(dun)的“眷诚号”盾构机整装待(dai)发，即将开始西(xi)塱隧道4.59公里盾构段的掘进任务。
“为了确保盾构机顺(shun)利始发，我们(men)正在对盾构机设备的完好(hao)情况、油路密封(feng)情况、电气设备防护等(deng)内容进行最后检查，确保二月底前顺(shun)利掘进。”中(zhong)铁十八局项目负责人陈(chen)明说。
广(guang)南联络(luo)线(xian)建成后，京广(guang)高铁、广(guang)深港(gang)高铁、贵(gui)广(guang)高铁、南广(guang)高铁等(deng)铁路线(xian)可(ke)直达(da)位于中(zhong)心城区(qu)的广(guang)州火车站，广(guang)州大都会交通枢纽功(gong)能将进一步增强。（记者樊曦）