然而，美(mei)欧不断炒作“产能(neng)过剩”概念，用来(lai)指(zhi)责中国的贸易行为，不断对中国商品加征高(gao)额关税。其(qi)中，首(shou)当(dang)其(qi)冲的经常是中国的电动汽车。

中国，真的“产能(neng)过剩”吗？

吉(ji)利控股集团海外公关总监阿什·萨克利夫表示，“产能(neng)过剩”这个词并不符合吉(ji)利的现状，他们甚(shen)至可以说是“产能(neng)不足(zu)”，因为中国消费者对于电动汽车的需求，空前高(gao)涨。

"Overcapacity", I would say it doesn't really apply to Geely right now. We can say that we're under capacity because Chinese consumer demand for EVs is at an all time high.

国际能(neng)源署也指(zhi)出，到2030年(nian)，电动汽车需要有4500万辆，才能(neng)实现气候目标。中国2024年(nian)的电动汽车产量是1000万辆，只占该目标的22%，即使保持高(gao)增(zeng)长(chang)速度，到2030年(nian)也不太可能(neng)“产能(neng)过剩”。

The IEA states 45 million EVs are needed by 2030 to meet climate goals. China's 2024 EV output is 10 million, just 22 percent of the target. Even with rapid growth, "overcapacity" by 2030 seems unlikely.

不仅如此，事(shi)实上，中国的商品出口比例，远低于西方国家。近80%的德国汽车和50%的日本(ben)汽车都出口到其(qi)他国家，而2023年(nian)中国出口的电动汽车只有12.7%，更不用说80%的美(mei)国制造芯片和大多数波音和空客飞机都在全(quan)球销(xiao)售。相比起来(lai)，究(jiu)竟谁才是“产能(neng)过剩”呢？

“美(mei)国政府滥用了‘产能(neng)过剩’一词。”马来(lai)西亚前交通部长(chang)翁诗杰认为，“美(mei)国是什么意思？如果某个国家将多余的产能(neng)向(xiang)其(qi)他国家出口，就是‘产能(neng)过剩’？难道说，每个国家都只能(neng)生(sheng)产恰好满足(zu)国内市场需求量的产品吗？如果这样的话(hua)，也就不存在什么全(quan)球贸易了。”

I would say Washington has abused the word "overcapacity". What do you mean when you say that the export of the surplus production to other countries is considered "overcapacity"? Do you mean to say that each and every country is only allowed to produce exactly what you need for domestic market? If that's the case, then virtually, there is no global trade at all.

关税不断上升，给全(quan)球应对气候挑战所(suo)作的努力带来(lai)了严峻影响。清华大学苏世民书院院长(chang)薛澜称，关税不断上升，特别是针(zhen)对电动汽车和各种(zhong)科技产品，而这些产品其(qi)实有助于应对气候变化问题。这真的很荒谬(miu)，人(ren)们也担心这种(zhong)政策会影响全(quan)球应对气候变化的努力。

The rising tariff, particularly on the EVs and these technologies which actually can help to address the climate change problem, are really, I think, ridiculous. And also I think that people worry about how this kind of policy will have an impact on the global effort to address climate change.

吉(ji)利控股集团海外公关总监阿什·萨克利夫表示，中欧之间的合作只会惠(hui)及双(shuang)方的消费者，归根结底(di)并不存在什么威胁。而为高(gao)额关税买(mai)单的，最终也只能(neng)是消费者。

不过即便面临不利条件，中国的汽车依旧保持着很强的竞争优势。

“我认为中国车企有很强的竞争力，即便在加征关税后仍是如此。那么为什么价格这么低呢？规模化生(sheng)产。效率就在于大规模工业生(sheng)产能(neng)力，我认为这一点任何其(qi)他国家都难以复制。”阿什·萨克利夫说。

I would say the proposition is very strong from Chinese car companies even after tariffs. So why is it so cheap? Scale, the scale. The efficiency in the industrial footprint is massive, and I don't think this can be repeated in any other country.

为了了解(jie)欧洲消费者对于中国电车最真实的反应，起底(di)工作室还开着中国电车来(lai)到了欧洲街头。从丹麦到意大利，中国电车都引来(lai)了当(dang)地市民的围(wei)观。一位来(lai)自瑞典的小哥在试(shi)驾后提(ti)到，中国电车开起来(lai)感觉很不错(cuo)，欧洲对中国以及中国产品的针(zhen)对，更多的是来(lai)自“我们对于你们经济(ji)发展感到嫉妒”。

2. 为何要炮制“产能(neng)过剩”概念？

既然“产能(neng)过剩”不是真的，为什么我们还会一再听到这样的说法(fa)？

起底(di)工作室追溯来(lai)源，发现西方官员和媒(mei)体在有组织地炒作“产能(neng)过剩”一词，其(qi)中的代表是美(mei)国时任财政部长(chang)珍妮特·耶伦。尽(jin)管她是一名科班出身的经济(ji)学家，但她的种(zhong)种(zhong)主(zhu)张(zhang)却充满了政治动机。

2024年(nian)3月，耶伦开始在不同场合反复提(ti)及“产能(neng)过剩”一词，并且还在中国访问期间以“产能(neng)过剩”为由(you)指(zhi)责中国新能(neng)源产业。当(dang)年(nian)5月，美(mei)国便立即加征了对华新能(neng)源产品的关税。

多位学者指(zhi)出，愈来(lai)愈高(gao)的关税背后体现的是美(mei)国在各个领域的恐慌情绪——中国的崛起在美(mei)国引发了国家安全(quan)和生(sheng)活方式的恐慌。美(mei)国现实主(zhu)义学派学者米尔斯海默(mo)提(ti)到，一场安全(quan)竞争正在两国之间展开，其(qi)中既包括军事(shi)层面，也包括经济(ji)层面。所(suo)以美(mei)国要对中国进(jin)行制裁，就像20年(nian)前对日本(ben)做(zuo)的那样。

清华大学国际关系研究(jiu)院院长(chang)阎学通表示：“美(mei)国政客的问题在于，他们想(xiang)要保持美(mei)国的全(quan)球领导(dao)地位，他们因为中国的崛起而指(zhi)责中国，因为美(mei)国无法(fa)再像以前一样享受霸权地位。”

The problem for some American politicians is that they want to maintain America's global leadership. They blame China, for China's growth making America no longer enjoy that kind of dominating position.

“美(mei)国的跨国公司在全(quan)球赚取财富，但这些钱并没有完全(quan)流(liu)回美(mei)国，这滋长(chang)了（人(ren)民的）不满情绪。”全(quan)球化智(zhi)库理(li)事(shi)长(chang)王辉耀讲道。“特别是在‘铁(tie)锈地带’的一些州，他们感到自己被忽视，他们一直在失去福利，这种(zhong)情绪累积成了愤(fen)怒(nu)，最终指(zhi)向(xiang)了政客。而这些政客为了转移民众的仇恨，就找到了替罪羊，也就是中国。”

The US multinational companies are making a fortune worldwide. And then the money probably is not really all coming back to the US. So there's a lot of sentiment for the people in the West or Rust Belt states, that they feel they've been neglected, they've been losing the benefits and then the anger turns onto the politicians. Then the politicians wants to transfer the anger and they have a scapegoat, which is China.

国内严重的中产阶层危机以及政策的无能(neng)，加之对于中国崛起的恐慌，使得美(mei)国执着地去全(quan)球化，即便与(yu)中国合作也为美(mei)国带来(lai)了利益。正如新加坡前外交部长(chang)杨荣文所(suo)说，如果没有从中国进(jin)口的商品，美(mei)国国内的通货膨胀只会更难控制。

这种(zhong)敌意体现了一种(zhong)“零和博(bo)弈”思维：如果你赢了，就是我输了。

“事(shi)实并非如此。”乔治·布什美(mei)中关系基(ji)金会创始人(ren)、主(zhu)席尼(ni)尔·布什说。“你赢了，我也可以赢；我赢了，你也赢了。每个人(ren)都能(neng)成为赢家，有一种(zhong)情形(xing)，就是我们可以双(shuang)赢。”

It's kind of a zero-sum game. If you win, we lose. That's not true. If you win, we win. If we win, you win. Everybody wins. There's a scenario out there, where we both can win.

3. 面对打压，中国企业家们怎么看？

起底(di)工作室走访了东(dong)南沿海的企业，受到之前贸易战影响的企业家们，又怎么看待当(dang)前的局势呢？

在中国的电动汽车崛起之前，“产能(neng)过剩”一词曾(ceng)被用于指(zhi)责中国的太阳能(neng)产业。“全(quan)球每八(ba)块太阳能(neng)板中，就有一块是由(you)晶(jing)科能(neng)源生(sheng)产的。”晶(jing)科能(neng)源股份有限公司全(quan)球副总经理(li)钱晶(jing)认为。“对于西方企业来(lai)说，想(xiang)要追赶上中国企业已经很难了，所(suo)以他们才会推(tui)动自己的政府、或是游(you)说自己的政府增(zeng)加贸易壁垒和贸易限制，并对中国企业施加制裁。”

It's very, very hard for Western companies to catch up with Chinese companies. That's why they push their governments or they lobby their governments to place trade barriers, restrictions, sanctions on Chinese companies.

不过钱晶(jing)称，这样的挑战，并不会削弱中国企业的竞争力。

福安市国恒工贸有限公司是一家生(sheng)产销(xiao)售按摩椅的企业，现在在海外也销(xiao)量不错(cuo)。但总经理(li)叶文辉也经历了低谷，2018年(nian)中美(mei)贸易战让他在一夜(ye)之间几乎倾家荡产。

“2018年(nian)的时候，还有一波清退线上的电商卖家，亚马逊卖家。当(dang)时我们是在做(zuo)耳温枪、体温计，我们当(dang)时做(zuo)到整(zheng)个行业的头部，大概有15个店铺。在一夜(ye)之间全(quan)部给我们冻结掉，差(cha)一点就破产了，倒闭了。我们从来(lai)没想(xiang)过会因为政治因素，让我们的经营出问题，而且还是这么针(zhen)对性的。”

叶文辉也谈到了这件事(shi)带来(lai)的启(qi)发，称大部分企业都有在思考这个问题，一定要加强灵(ling)活性、弹性，不要被任何事(shi)情给局限住。

在福建福安，有一家“一亿美(mei)金俱乐部”，成员都是像叶文辉一样的小企业家。对于美(mei)国关于中国“产能(neng)过剩”“抢(qiang)饭碗”的指(zhi)责，一些声音认为，这不是中国的问题，中国没有“产能(neng)过剩”，做(zuo)到物美(mei)价廉并没有错(cuo)。

福建康威针(zhen)纺有限公司总经理(li)王晓(xiao)光表示，美(mei)国仅仅觉得中国企业在“卷”价格，却从未想(xiang)过去“卷”服务跟“卷”品质。如果美(mei)国产品的品质超出中国很多，为什么美(mei)国工人(ren)还会失业呢？

“我们缺(que)订单呢，哪里还是‘产能(neng)过剩’？我们想(xiang)要订单砸来(lai)。”在场有的企业家笑称。如今的他们还在“卷”运营、“卷”技术、“卷”团队，称自己越“卷”越有干劲，大家在一起才能(neng)把蛋(dan)糕(gao)做(zuo)大。

如今，特朗普再次就任美(mei)国总统。面对未来(lai)的风险与(yu)挑战，大家乐观地说道：

“不怕！（已经）打过一次了，（我们）打不倒！”

出品人(ren) 曲莹(ying)璞

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