迷你枪战精英全国各市客户服务热线人工号码及时高效地解决用户问题，提高玩家的满意度和忠诚度，希望腾讯天游以唯一申诉退款电话号码为起点，这时候及时联系客服是解决问题的有效途径，或者选择通过在线聊天或邮件进行沟通。
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每经记者 董天(tian)意 每经编辑 孙磊
2月20日，梅赛德斯-奔驰(chi)集团股份公司（以下(xia)简称奔驰(chi)）发布了2024财年业(ye)绩报告。尽管全球宏观经济环(huan)境复杂多变，但奔驰(chi)仍(reng)以“稳健”和“韧性”为关键词(ci)交出了一份高质量(liang)答卷。
财报显示，2024财年，奔驰(chi)营业(ye)额达1456亿欧元，息税前利润约为137亿欧元，工业(ye)业(ye)务自由现金(jin)流(liu)达到92亿欧元。在2024年支付超(chao)过100亿欧元的(de)股息和股票(piao)回购后，其现金(jin)流(liu)仍(reng)保持(chi)强劲，展现出强大的(de)财务韧性。
“2024年梅赛德斯-奔驰(chi)集团在极具挑战性的(de)市场环(huan)境中取得了稳健的(de)业(ye)绩表现。”梅赛德斯-奔驰(chi)集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示。
乘用车利润率承压，研发投(tou)入保持(chi)高位(wei)
分业(ye)务板块(kuai)看，2024财年，奔驰(chi)乘用车业(ye)务调整后息税前利润为87亿欧元，销售利润率（RoS）为8.1%，较上年有所下(xia)滑；轻型商(shang)务车板块(kuai)则表现突出，调整后息税前利润达28亿欧元，销售利润率达14.6%。这(zhe)一分化反(fan)映出全球高端乘用车市场竞(jing)争加剧，而在轻型商(shang)务车市场，奔驰(chi)正凭借灵活的(de)燃油与纯(chun)电平台(tai)（如VAN.EA和VAN.CA）继续(xu)保持(chi)领先优势。
值(zhi)得关注的(de)是(shi)，奔驰(chi)研发成(cheng)本仍(reng)保持(chi)在较高水平。2024年，奔驰(chi)乘用车业(ye)务研发支出达87亿欧元，主要用于MB.OS架构、纯(chun)电平台(tai)及智能化技术的(de)开发。作为奔驰(chi)“软硬件垂(chui)直整合”的(de)核心，MB.OS架构已应(ying)用于全新CLA等车型，覆盖智能座舱、高阶自动驾驶、充电管理等全场景功(gong)能。此外(wai)，奔驰(chi)还通过模(mo)块(kuai)化设计(ji)降低驱动系统复杂性，将纯(chun)电车型与内燃机车型的(de)研发成(cheng)本控制在合理区间。
图片来源：每经特约记者 梁斯雯 摄（资料图）
“我们正采(cai)取措施使公司变得更(geng)精干、更(geng)迅速、更(geng)强大，并从全新CLA开始包括一系列密集新车型的(de)产品攻势。”康林松表示。奔驰(chi)方面(mian)称，其计(ji)划到2027年将生(sheng)产成(cheng)本降低10%，固定成(cheng)本降低举措也将持(chi)续(xu)到2027年，并通过优化供应(ying)链、提升生(sheng)产灵活性等措施进一步压缩固定成(cheng)本。
事实(shi)上，奔驰(chi)史上最强的(de)产品攻势已拉开序幕。按照规划，今年，全新CLA将正式上市，新车不仅提供纯(chun)电车型，还将推出配备4缸发动机的(de)48V轻混车型。随着(zhe)全新CLA的(de)到来，奔驰(chi)新生(sheng)代豪华细分市场的(de)产品组合将由7款精简至4款。
随后，奔驰(chi)S级轿车将在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯(chun)电GLC SUV、全新纯(chun)电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的(de)数款纯(chun)电产品和高科技电气化内燃机产品。在核心豪华矩阵，全新纯(chun)电E级轿车也将到来。
康林松强调，奔驰(chi)将通过“聚焦高潜力细分市场”平衡利润率与电动化转(zhuan)型压力。例如，高端豪华产品线（如迈巴赫、G级越野(ye)车）将继续(xu)巩固品牌势能；AMG系列将推出新一代电气化V8车型和基(ji)于AMG.EA平台(tai)的(de)纯(chun)电性能车，以抢占性能车市场增量(liang)。随着(zhe)陆(lu)续(xu)推出的(de)电动化车型，奔驰(chi)希望在2027年实(shi)现全球新能源汽车销量(liang)份额超(chao)过30%。
“为了应(ying)对更(geng)加多变的(de)地缘政治环(huan)境和更(geng)具挑战的(de)市场，梅赛德斯-奔驰(chi)全面(mian)加强了运营提升举措。依(yi)靠强大的(de)产品力和产品攻势，梅赛德斯-奔驰(chi)已经为校准运营平衡点、并在不久将来恢复到两位(wei)数盈(ying)利水平做好了充分准备。” 梅赛德斯-奔驰(chi)集团股份公司负责财务控制及出行的(de)董事会成(cheng)员(yuan)哈拉德•威廉（Harald Wilhelm）表示。
强化本土(tu)深耕，奔驰(chi)想(xiang)“赢(ying)在中国”
作为奔驰(chi)全球最大单一市场，中国不仅是(shi)其销量(liang)基(ji)石，更(geng)是(shi)技术创新的(de)前沿(yan)阵地。2024年，尽管面(mian)临行业(ye)结构性调整挑战，奔驰(chi)在华合资企业(ye)仍(reng)实(shi)现了稳健的(de)经营姿态，其中S级轿车更(geng)是(shi)稳居百万级豪华车细分市场销量(liang)头部。
事实(shi)上，奔驰(chi)在中国拥有德国以外(wai)规模(mo)最大的(de)研发网(wang)络，北京(jing)与上海两大研发中心让奔驰(chi)可以充分利用中国的(de)创新生(sheng)态和供应(ying)链，以“奔驰(chi)标准”实(shi)现“中国速度”的(de)创新。例如，奔驰(chi)在华研发团队开发了车道级导航、3D渲(xuan)染地图等技术，并率先应(ying)用于中国市场。
图片来源：每经记者 张建(jian) 摄（资料图）
在智能驾驶领域，中国已成(cheng)为奔驰(chi)L4级自动驾驶测试的(de)重要试验场。目前，奔驰(chi)是(shi)首个获准在北京(jing)开展城(cheng)市及高快速路L4级自动驾驶测试的(de)国际车企。全新CLA搭载的(de)“无图”L2++高阶智驾功(gong)能也将率先在中国落地，支持(chi)复杂城(cheng)市路况。
未来，奔驰(chi)计(ji)划推出7款中国专属车型，覆盖不同驱动形式与细分市场，且车机系统将搭载本土(tu)化应(ying)用程(cheng)序及智能驾驶功(gong)能。
有观点认为，2024年财报数据印(yin)证了奔驰(chi)在复杂环(huan)境中的(de)战略定力，即通过降本增效守住盈(ying)利底线，同时(shi)依(yi)托产品攻势与技术创新开拓增量(liang)。在中国市场，奔驰(chi)深耕多年的(de)本土(tu)化研发网(wang)络正成(cheng)为其差异化竞(jing)争力之一。“作为梅赛德斯-奔驰(chi)这(zhe)一传奇品牌的(de)守卫者，我们将持(chi)续(xu)激(ji)发梅赛德斯-奔驰(chi)品牌的(de)发展潜力。”康林松表示。