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多伦多客机事故反思：儿(er)童“抱坐膝上飞(fei)行”太危(wei)险！
杨舒怡(yi)
美(mei)国达美(mei)航空公司一架客机17日在加拿(na)大多伦多皮尔逊国际机场着陆时发(fa)生事故，机腹朝天。虽然(ran)所(suo)载80人全部逃(tao)生，但是有包含儿(er)童在内的21人受伤。这起事故促人反思，不(bu)少专家提醒：父母把儿(er)童抱坐在膝上乘飞(fei)机太危(wei)险，最好(hao)给孩子(zi)买单独(du)的客舱座票(piao)。
美(mei)联社22日报道，在这起客机事故中(zhong)，21人受伤被送医(yi)治疗，目前均已出院(yuan)。伤员中(zhong)包含一名18个月(yue)大的幼儿(er)，美(mei)国和加拿(na)大调查人员没有披露这个孩子(zi)事发(fa)时是否被家长抱坐在膝上。不(bu)过，空乘人员和专家警告，孩子(zi)被家长抱坐在膝上，遇客机颠(dian)簸、翻覆等危(wei)险情形，家长极易(yi)失手，酿成儿(er)童殒命悲剧。
前空乘人员简·布朗(lang)说：“最可悲的是，当家长们(men)把儿(er)童抱坐膝上乘机，其中(zhong)多数家长还(hai)以为(wei)既然(ran)这种做法（被航空公司）允许，那么肯定安全。”
布朗(lang)曾在1989年经历(li)过一次空难。当时，一架客机在美(mei)国艾奥瓦州(zhou)苏城(cheng)附近坠毁，机身断成几段，造成112人身亡。机上有4名儿(er)童被家长抱坐在膝上，其中(zhong)一名22个月(yue)大的男婴死亡，三名儿(er)童受伤。死亡男婴的母亲侥幸(xing)逃(tao)生，曾试图冒(mao)着生命危(wei)险再度冲进残骸寻找男婴，但被布朗(lang)阻止。从此，布朗(lang)一直呼吁(yu)在客机上使(shi)用汽车儿(er)童安全座椅。
2012年，一架客机在加拿(na)大努纳武特(te)降落时冲出跑道，致使(shi)一名被家长抱坐膝上的6个月(yue)男婴死亡。
2024年，美(mei)国阿拉斯加航空公司一架客机在飞(fei)行途中(zhong)机身门塞脱(tuo)落，好(hao)似“敞门”客机，造成一些乘客的衣服乃至手机等物品被吸到(dao)机舱之外。当时，机上有三名儿(er)童被家长抱坐膝上，所(suo)幸(xing)座位离(li)“敞门”处较远，否则很容(rong)易(yi)被吸到(dao)舱外。
美(mei)国国家运输安全委员会、美(mei)国联邦航空局、加拿(na)大交通安全委员会均建议，家长乘机时应给儿(er)童单独(du)买座位票(piao)，并让儿(er)童坐在汽车儿(er)童安全座椅内。只是，这些均为(wei)建议，而非(fei)硬性规定。
一些专家表示(shi)，两岁以下儿(er)童乘机时应有单独(du)座位，并且坐在汽车儿(er)童安全座椅内；年龄稍大的儿(er)童可直接坐在座位上，但若身高低于102厘(li)米，应使(shi)用儿(er)童专用安全带，从而更好(hao)地起到(dao)固(gu)定作用。美(mei)国儿(er)科学会以及其他多个团体呼吁(yu)把这类建议改为(wei)硬性规定。
不(bu)少家长支持上述建议。但也有家长表示(shi)，给孩子(zi)单独(du)买客舱座票(piao)花费不(bu)菲，加之出行携带汽车儿(er)童安全座椅不(bu)便，使(shi)得一些家长乘机时往往宁愿把孩子(zi)抱坐膝上。（完）（新华社专特(te)稿）