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当地时间(jian)2月21日,英国《金融时报》报道(dao),一支由前日本首相、前特(te)斯拉董事会成员组成的(de)高级别团队,计划邀请特(te)斯拉投资陷入(ru)困境的(de)日产汽车。
这一团队认为,特(te)斯拉作为全球最大的(de)纯电动(dong)汽车制造商,有意收购日产在美国的(de)工厂,因为此举将(jiang)帮助特(te)斯拉增加本土制造能力,以(yi)应对特(te)朗的(de)关税政策(ce)。
需要注意的(de)是,该(gai)提案希(xi)望,投资日产的(de)是一个由多个投资者组成的(de)财团,其中特(te)斯拉为最大支持者,其他成员还包(bao)括富士康等(deng),以(yi)防止日产被单独的(de)某(mou)家(jia)公司吞并(bing)。
这一新提案由前特(te)斯拉董事会成员Hiro Mizuno领导,得到(dao)了日本前首相Yoshihide Suga的(de)支持,日产的(de)几位董事会成员也已经了解(jie)了这一计划。
此事发(fa)生(sheng)在之后(hou),对于日产来说(shuo),此次合并(bing)失败(bai)的(de)后(hou)果可能尤为严重,鉴于其疲软的(de)财务状况,日产必须寻找其他出(chu)路以(yi)求生(sheng)存。
消息发(fa)布后(hou),日产日股涨近11%。
日产:寻求新的(de)合作伙伴,希(xi)望来自美国科技行业(ye)
,随着与本田的(de)交易即将(jiang)破裂,日产正在寻找来自科技行业(ye)的(de)战略合作伙伴,一些董事会成员认为特(te)斯拉和苹果是理想的(de)目标(biao)。
特(te)斯拉市值高达1.1万亿美元,是全球最有价值的(de)公司之一。虽然历史上特(te)斯拉未曾投资过汽车公司,而(er)马斯克也正在调整公司战略,将(jiang)其36亿美元的(de)现金用(yong)于自动(dong)驾驶和机(ji)器(qi)人(ren)技术的(de)研发(fa)。
但特(te)斯拉同样(yang)希(xi)望提高美国本土的(de)生(sheng)产能力,以(yi)应对特(te)朗普的(de)关税政策(ce)。目前,特(te)斯拉所有在美国销售的(de)汽车都在本土组装,但一些零部件来自墨西哥及其他地区。
而(er)日产在田纳西州和密(mi)西西比州的(de)两个组装厂,拥(yong)有约100万辆(liang)的(de)年产能力,但2024年仅生(sheng)产了52.5万辆(liang)。
此前,日产已宣布将(jiang)削减20%的(de)生(sheng)产能力,以(yi)应对销量下滑。上周,日产表示计划减少(shao)美国两个工厂的(de)生(sheng)产班次。