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原标题：通(tong)关时间减少两至三天 “铁(tie)路快通(tong)”助推中欧班列加速跑
2月19日0时25分，一列装载有55个集装箱工(gong)程机械、汽车(che)及零配件的中欧班列从长沙国际铁(tie)路港缓(huan)缓(huan)驶出。该趟班列货物采取“铁(tie)路快通(tong)”模式向星(xing)沙海关申报出口(kou)，在经由(you)满洲里口(kou)岸出境时，口(kou)岸海关通(tong)过对铁(tie)路舱单电子数据的审核(he)、放行(xing)、核(he)销，实现转关运输监管，无需运营企业另行(xing)申报并(bing)办理转关手续。
“运用‘铁(tie)路快通(tong)’模式通(tong)关，货物整体通(tong)关时间比以(yi)前快了2至3天，不(bu)仅节省了企业申报转关单的费用，还降(jiang)低了集装箱吊装作业等成本。”湖南中南国际陆(lu)港有限公司报关员曹志(zhi)娟表示。
长沙海关监管处负责人介绍，“铁(tie)路快通(tong)”模式实现了海关、铁(tie)路、运营企业数据互通(tong)，三方协作共同监管，进一步压缩中欧班列运营成本，具有时效快、便(bian)利性高的特点。今年(nian)以(yi)来，长沙海关与铁(tie)路、运营企业建立专项工(gong)作机制，支(zhi)持“铁(tie)路快通(tong)”业务模式在中欧班列货运常态(tai)化实施，推动(dong)中欧班列加速快跑。
今年(nian)1月，中欧班列（长沙）共发行(xing)54列，进出境标箱4386箱，进出境货值12.88亿美元，出口(kou)商品(pin)主要以(yi)工(gong)程机械、汽车(che)及零配件、小家电、生活用品(pin)等为主。（长沙晚报全媒(mei)体记者(zhe) 刘(liu)捷萍 通(tong)讯员 张文博）