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多伦多客机事故反思:儿童“抱(bao)坐膝上飞行(xing)”太危(wei)险!
杨(yang)舒怡
美国达美航空公(gong)司一架客机17日在加拿(na)大多伦多皮尔(er)逊(xun)国际机场着陆时发(fa)生事故,机腹(fu)朝天。虽然所载(zai)80人全部逃生,但是有(you)包含儿童在内的21人受伤。这起(qi)事故促人反思,不少专家提醒:父母把儿童抱(bao)坐在膝上乘(cheng)飞机太危(wei)险,最好给孩(hai)子买单独的客舱座(zuo)票。
美联社22日报道(dao),在这起(qi)客机事故中(zhong),21人受伤被送医治疗,目前均已出院。伤员中(zhong)包含一名18个月大的幼儿,美国和加拿(na)大调查人员没有(you)披露这个孩(hai)子事发(fa)时是否被家长抱(bao)坐在膝上。不过,空乘(cheng)人员和专家警告,孩(hai)子被家长抱(bao)坐在膝上,遇客机颠簸、翻覆(fu)等危(wei)险情形,家长极(ji)易失手,酿成儿童殒命悲剧。
前空乘(cheng)人员简·布朗说:“最可悲的是,当家长们把儿童抱(bao)坐膝上乘(cheng)机,其中(zhong)多数家长还以为既(ji)然这种做法(fa)(被航空公(gong)司)允许,那(na)么肯定安全。”
布朗曾在1989年经(jing)历过一次空难。当时,一架客机在美国艾奥瓦州苏(su)城附(fu)近坠毁,机身断(duan)成几段,造(zao)成112人身亡。机上有(you)4名儿童被家长抱(bao)坐在膝上,其中(zhong)一名22个月大的男婴死(si)亡,三名儿童受伤。死(si)亡男婴的母亲侥幸(xing)逃生,曾试图冒着生命危(wei)险再度冲进(jin)残骸寻找男婴,但被布朗阻止。从此,布朗一直呼吁在客机上使(shi)用汽车(che)儿童安全座(zuo)椅。
2012年,一架客机在加拿(na)大努纳武特降落时冲出跑道(dao),致使(shi)一名被家长抱(bao)坐膝上的6个月男婴死(si)亡。
2024年,美国阿拉(la)斯加航空公(gong)司一架客机在飞行(xing)途(tu)中(zhong)机身门塞脱落,好似“敞门”客机,造(zao)成一些乘(cheng)客的衣服乃至手机等物品(pin)被吸到机舱之外。当时,机上有(you)三名儿童被家长抱(bao)坐膝上,所幸(xing)座(zuo)位离“敞门”处较远,否则很容易被吸到舱外。
美国国家运输安全委员会、美国联邦航空局(ju)、加拿(na)大交(jiao)通安全委员会均建议(yi),家长乘(cheng)机时应给儿童单独买座(zuo)位票,并让儿童坐在汽车(che)儿童安全座(zuo)椅内。只是,这些均为建议(yi),而(er)非硬性规定。
一些专家表示,两岁以下儿童乘(cheng)机时应有(you)单独座(zuo)位,并且坐在汽车(che)儿童安全座(zuo)椅内;年龄稍大的儿童可直接坐在座(zuo)位上,但若身高低于102厘米,应使(shi)用儿童专用安全带,从而(er)更好地起(qi)到固定作(zuo)用。美国儿科学会以及其他多个团体呼吁把这类建议(yi)改为硬性规定。
不少家长支持上述建议(yi)。但也(ye)有(you)家长表示,给孩(hai)子单独买客舱座(zuo)票花费不菲(fei),加之出行(xing)携带汽车(che)儿童安全座(zuo)椅不便,使(shi)得一些家长乘(cheng)机时往往宁愿把孩(hai)子抱(bao)坐膝上。(完(wan))(新华社专特稿)