乘客正在上车。　　重庆(qing)公交(jiao)集团供图(tu)

打开手机小程(cheng)序(xu)，确认好上下车地点，一(yi)键(jian)呼叫……不到五分钟，一(yi)辆(liang)贴有“响应公交(jiao)”醒目标(biao)识的小型巴士朝着上车地点缓缓驶来。

如今，在重庆(qing)，响应公交(jiao)车可以像(xiang)网约车一(yi)样一(yi)键(jian)预约、随叫随到，让市民(min)动动手指就能在家门口坐上公交(jiao)车。它固定服务区域，但不固定线路，利用最少的车辆(liang)、线路资源，覆盖广大区域，价格仅需2元钱(qian)，比网约车拼(pin)车还便宜不少。相比传统公交(jiao)，响应公交(jiao)线路灵(ling)活、到达迅速(su)，服务效率大大提升。

2024年(nian)初，重庆(qing)正式开行响应公交(jiao)。街头巷尾，“打”个公交(jiao)、说走就走的场景正悄然流行。

手机预约，快速(su)直达——

实现公交(jiao)乘车自由

早高峰时段，沙坪坝区陈东路上，车水马龙。

家住附近(jin)的秦(qin)女士收拾完(wan)毕。拿出手机，轻轻一(yi)点，预约好了响应公交(jiao)。从家门口走到候车点，3分钟的时间，预约的3562路公交(jiao)车已在站点等候。

“就像(xiang)打车一(yi)样，随叫随到，快速(su)又(you)便捷(jie)，上班可以节约十多分钟。”坐上响应公交(jiao)车，秦(qin)女士就夸了起来。

“以前坐公交(jiao)，有时候错过一(yi)班，要在站点等半(ban)天，风吹日晒雨淋，啥都遇到过。上班还容易迟到。现在不一(yi)样，线上预约，出门就上车，几(ji)分钟就到目的地了。”秦(qin)女士说。

她告诉记者(zhe)，自从体验(yan)过响应公交(jiao)后，“打”公交(jiao)就成(cheng)为了自己的出行首选，而且还经常自发宣传，推(tui)荐给身边的亲朋好友亲身体验(yan)。

“叮”“叮，乘客您好。”公交(jiao)车语音提示不断(duan)响起，其他乘客陆续在不同的预约站点上车。

据统计，目前重庆(qing)开行的4条响应公交(jiao)线路，累(lei)计服务乘客超50万人，营运里程(cheng)累(lei)计超60万公里，累(lei)计订(ding)单量超69.61万笔。

天朗气清，惠风和畅，响应公交(jiao)车一(yi)路向前行驶。

“公交(jiao)车的票价，网约车的体验(yan)”“不用换乘，可以点对(dui)点直达”“随叫随到，现在的公交(jiao)出行服务真方便”……车内的乘客们你一(yi)言、我一(yi)语，打开了话匣子，对(dui)响应公交(jiao)赞不绝口。

按需响应，精准服务——

织密区域公交(jiao)网络

向家岗区域3560路、陈家桥片区3562路、纵五路片区3236线……目前，重庆(qing)累(lei)计在北碚区、沙坪坝区、高新区开行4条响应公交(jiao)线路，满足市民(min)公共出行需求。

为什么选择这些区域运行？

“服务跟着需求走，最大限度方便乘客。”重庆(qing)交(jiao)通(tong)开投公交(jiao)集团北部分公司营运生产部部长曹荣晓说。

过去，这些片区由于(yu)地形复杂、狭窄道路多，客流量散、需求量不大等情况，缺乏(fa)常规公交(jiao)覆盖，市民(min)出行面临困扰。

针对(dui)民(min)众诉求，重庆(qing)探索推(tui)出响应公交(jiao)，打破传统公交(jiao)“定点、定时、定线”的运营模式，开行不固定线路，利用最少的车辆(liang)、线路资源，覆盖更大区域，填补了区域性交(jiao)通(tong)空白，实现按需响应、定点接送，让“人等车”变成(cheng)“车等人”。

“哪里有市民(min)需求，我们的公交(jiao)服务就跟到哪里。”曹荣晓说。

作为一(yi)种新的公交(jiao)服务模式，响应公交(jiao)的模式并不是一(yi)成(cheng)不变。

以高新区的响应公交(jiao)3236线为例，优化升级的事可不少。运营模式方面，从线上小程(cheng)序(xu)下单调整为线上预约与(yu)线下直接候车相结合的方式；服务范围方面，从原(yuan)先的16平方公里缩减为8平方公里，面积缩小了，公交(jiao)响应时间更短了，运行愈发高效；票价支(zhi)付方面，从原(yuan)有的线上支(zhi)付调整为线下刷卡+线上付款，票价也(ye)由原(yuan)有的3—5元调整为一(yi)票制2元并享受刷卡、换乘等优惠政策，对(dui)“一(yi)老一(yi)小”群(qun)体更友好。

“线路开通(tong)后，我们通(tong)过联动社区学校、接听热线电话、分发宣传单等方式，广泛收集群(qun)众意见，及时对(dui)响应公交(jiao)的运营进(jin)行动态优化调整，持续升级公交(jiao)配置，进(jin)一(yi)步提升公共交(jiao)通(tong)服务质量和效率。”重庆(qing)公交(jiao)集团相关负责人表示。

数字赋能，智能调度——

提高公交(jiao)运营质效

“您好，请问是手机尾号3579的乘客吗？”

“没错！”

“好的，请上车，咱(zan)们现在出发前往您预约的目的地。”

这一(yi)幕，发生在停靠北碚区向家岗轻轨站点旁的3560路响应公交(jiao)车上。

“早上，这里预约公交(jiao)车的订(ding)单特别多。很多乘客要从轻轨站出来，前往园区内的不同工(gong)厂(chang)上班。”驾驶3560路响应公交(jiao)车的司机杨睿表示。

3560路响应公交(jiao)，开行向家岗附近(jin)区域，主要覆盖工(gong)业(ye)园区，共有30多个站点。每天，从上午7时到晚上9时，响应公交(jiao)在路上接单行驶、连点成(cheng)线，串联起辖区内的轻轨站点和大大小小的工(gong)厂(chang)、企业(ye)。

不同于(yu)网约车，响应公交(jiao)上动辄(zhe)数十个乘客，上下车地点还完(wan)全不同，行车路线怎么设(she)计？

这里面有着科(ke)技“狠(hen)活儿”。响应公交(jiao)采用自主研(yan)发的智能载客公交(jiao)算法(fa)，通(tong)过大数据分析和云(yun)计算技术，综合乘客定位(wei)、目的地方向、周边公交(jiao)资源分布、实时路况、运行能力(li)等信息(xi)，为乘客快速(su)匹配最佳附近(jin)顺路、用时最短的车辆(liang)。

同时，面对(dui)乘客们多样化、个性化的出行需求，系统可以依托智能算法(fa)，计算出高效质优的公交(jiao)接驳线路，及时进(jin)行运行线路的动态调整，灵(ling)活调度车辆(liang)，调整班次安排，实现出行需求与(yu)运力(li)供给信息(xi)实时共享与(yu)精准匹配，助力(li)公交(jiao)提高运营效率。

“不用自己规划行驶路线，交(jiao)给后台系统就行。”杨睿表示，“每次有乘客下单，公交(jiao)车上加装的平板(ban)设(she)备会自动弹出消息(xi)提示和乘客位(wei)置，直接按照动态导(dao)航路线去接送乘客，非常省心、省时。”

响应公交(jiao)只是重庆(qing)探索多元化公交(jiao)服务，创新为民(min)服务举措的生动缩影。在重庆(qing)，类似的特色公交(jiao)服务还有很多，比如：“小巷公交(jiao)”开进(jin)社区、医院，打通(tong)群(qun)众出行“最后500米”；“赶场专线”连接起“菜园子”与(yu)“菜篮子”，方便居民(min)买菜购物；“赏花公交(jiao)”带(dai)领市民(min)共赴美景，助力(li)乡(xiang)村旅游；“按铃公交(jiao)”缩短乘车时间，市民(min)出行再加速(su)……

民(min)有所呼，必有所为。在细微处下功夫，重庆(qing)不断(duan)延伸(shen)公交(jiao)服务触角，持续打通(tong)便民(min)交(jiao)通(tong)的“神(shen)经末梢”，最大限度满足群(qun)众所需所盼。

重庆(qing)公交(jiao)集团相关负责人表示，未来，还将结合区域实际，进(jin)一(yi)步创新公交(jiao)运营模式，持续探索更多场景应用，逐步织就“快、干、支(zhi)、微”多层次公交(jiao)线网，为居民(min)美好出行赋能。