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苏57作为俄罗斯最新(xin)的一款五代(dai)战机自然被寄予了(le)厚(hou)望,然而这款战机从2000年研(yan)制至(zhi)今,服役时间一拖再拖,历(li)经20年的时间都未(wei)能实现服役,并且在去年年底的工厂测试(shi)当中, 苏-57战斗机还遭(zao)遇了(le)首次失事坠毁,可以说(shuo)苏57战机也是命运多舛。直到现在,苏57依然还在进行着(zhe)各种测试(shi)。据环球网报道,俄罗斯国防部近日公布了(le)一段新(xin)视频(pin),其中一个(ge)镜头中,一名飞行员驾驶着(zhe)俄罗斯最新(xin)研(yan)制的苏-57 第五代(dai)战斗机飞行,而这架战斗机没(mei)有安装座舱盖。不明(ming)真(zhen)相的吃瓜群众可能会以为这是苏57战机又出故(gu)障了(le),毕(bi)竟在此前俄罗斯发布的苏57官方宣传片当中,座舱盖居然出现了(le)明(ming)显的气泡,所以这次苏57摇身一变(bian)"敞(chang)篷机"也很容易让人误以为出现了(le)什么(me)尴(gan)尬遭(zao)遇。
不过这回视频(pin)中苏57以不装座舱盖的镜头出现可不是故(gu)障问(wen)题,更不是为了(le)在天上兜风,而是在进行测试(shi)。据环球网报道,苏-57战斗机无座舱盖飞行的画面大约只(zhi)有3秒(miao),在画面中飞行员似乎穿着(zhe)一件非常厚(hou)的飞行服作为防护,这次飞行很可能是为了(le)验证苏-57战斗机在无座舱盖的情况下也能正常飞行。如果(guo)说(shuo)上次宣传片当中暴露(lu)出座舱盖的气泡是不经意(yi)的话,这次座舱盖没(mei)装的视频(pin)都放出来了(le)显然不是粗心导致的,并且飞行员穿的服装也和正常情况下不同,所以基本可以肯定(ding)这是俄军在"高(gao)调炫技",展示飞行员强大的意(yi)志力,以及苏57战机在没(mei)有座舱盖的情况下依然可以正常运行。
战机座舱盖的存在,能够在最大程度上削弱天气环境对飞行员的影响,例如气温严寒、大风影响、雨雪天气等,在保(bao)护飞行员的同时也能够保(bao)证驾驶舱的电子设备不受侵害。苏57战机的 超音速巡航(hang)速度可达每小(xiao)时1450公里,在高(gao)空中以这个(ge)速度飞行出现结(jie)霜(shuang)是很正常的事情,不过视频(pin)中的苏57显然没(mei)有飞得这么(me)快,不然在没(mei)有座舱盖抵挡空气阻力的情况下以1450KM/h的速度飞行,飞行员能不能安稳得坐在驾驶舱内都是个(ge)问(wen)题。
不过这依然体现出俄军艺高(gao)人胆大,不愧为战斗民族。把苏57的战机测试(shi)玩出了(le)新(xin)花样,其实这种测试(shi)绝非多余(yu),因为在历(li)史上真(zhen)的出现过战机脱落座舱盖的情况,俄军也算是未(wei)雨绸缪,充(chong)分模拟任何可能出现的作战情况,以做出更好的应对措施,培养飞行员的驾驶技巧。据环球网消息,在2019年1月,就有两名以色列(lie)空军飞行员驾驶F-15I战斗机在3万英尺(约9144米)高(gao)空飞行时座舱盖意(yi)外脱落,飞行员被暴露(lu)在零(ling)下45摄氏度、超强风力和震(zhen)耳欲聋的噪(zao)音环境中,在这种情况之下除了(le)考验战机的稳定(ding)性之外,对飞行员更是严峻的考验,不仅需要沉着(zhe)处(chu)理,更需要有强大的身体和心理素(su)质,所以俄军苏57战机的这次无座舱盖飞行测试(shi)也可以说(shuo)是吸取(qu)了(le)过去的作战经验。