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作者 | 黄昱
编辑 | 王小娟
从大健康到汽车产业生态，作为“白电三巨(ju)头”之一的(de)海尔，正在(zai)不断扩大自(zi)己的(de)资本(ben)版图。
在(zai)去年底就有消息传出海尔将收购汽车之家后，2月20日，海尔集(ji)团宣布(bu)，将以18亿美元从中国平安手上收购汽车之家41.91%的(de)股份，成为这家中国头部(bu)汽车垂类平的(de)控股股东。
中国平安旗下云辰资本(ben)原为汽车之家控股股东，此次转让41.91%股份给海尔旗下的(de)卡泰驰控股后，还会继(ji)续持有汽车之家4.98%的(de)股份。
汽车之家同时在(zai)纽交所和港(gang)交所两地上市，把汽车之家拿下后，海尔集(ji)团旗下的(de)上市公司将增加至8家。
此次交易将加速海尔旗下汽车生态品(pin)牌卡泰驰构建汽车产业新生态，进(jin)一步完善海尔数字经济产业生态布(bu)局，同时也将为海尔扩大海外融资渠道。
海尔方面表示，交易完成后，汽车之家将作为海尔汽车产业生态的(de)关键枢纽，在(zai)海尔和中国平安的(de)共同支持下继(ji)续巩固发展现有业务。
收购汽车之家，无疑(yi)将海尔在(zai)汽车产业生态上的(de)野心摆到了大众眼前。
作为大众熟知的(de)老牌家电企业，成立四十年来，为了寻找新的(de)业绩增长点，海尔业务的(de)触角(jiao)早已不再局限于家电，如今已战略布(bu)局智慧住居生态、大健康产业生态及数字经济产业生态这三大赛道，其中汽车产业生态就被划(hua)分在(zai)数字经济产业生态中。
早在(zai)十年前，海尔就通过开放式创新生态平台(tai)HOPE与佛吉亚合作，首次涉足汽车零部(bu)件领域(yu)。到2017年，海尔旗下工业互联网品(pin)牌卡奥斯成立，该品(pin)牌的(de)服务对象涵(han)盖汽车行业，可提供新能源电池管理解决方案(an)等。
在(zai)经过前期的(de)探索后，2022年，海尔在(zai)汽车产业生态上的(de)建设开始进(jin)入成型期，成立了汽车产业互联网平台(tai)卡泰驰，目(mu)前其提供包括汽车个性化定制、汽车交易及智慧用电等用车全流程、全生命周期场景解决方案(an)，并持续探索家车互联生态构建。
二手车业务是卡泰驰近(jin)年来发力的(de)重点。在(zai)线(xian)下，卡泰驰频繁并购二手车经销(xiao)商，以扩大自(zi)身的(de)门店版图。卡泰驰官网显示，目(mu)前公司旗下共有28家线(xian)下门店，分布(bu)在(zai)北京、天津、重庆、成都等地。在(zai)线(xian)上，卡泰驰也于2024年7月成立了二手车线(xian)上自(zi)营商城。
如今，卡泰驰处于生态整合加速期，正需要像汽车之家这样的(de)平台(tai)助力。
身为国内三大汽车垂直门户网站之一的(de)汽车之家，除了有汽车垂类媒体业务外，还布(bu)局了数据产品(pin)、新车及二手车交易、线(xian)下能源空间站等创新业务。
QuestMobile的(de)数据显示，2024年12月，汽车之家移动端日活(huo)跃用户数同比增长13.6%，达到7748万(wan)。此外，在(zai)线(xian)下，汽车之家的(de)加盟店——汽车之家空间站和卫星店的(de)快(kuai)速扩张目(mu)前门店数量总计超过150家。
通过整合汽车之家的(de)用户数据与内容资源，卡泰驰的(de)业务可快(kuai)速触达精准客群，形成“线(xian)上引流+线(xian)下服务”的(de)闭(bi)环。
不过，汽车之家如今却面临(lin)业绩增长的(de)压力。
财报(bao)数据显示，2021年至2023年，汽车之家的(de)营业收入分别(bie)为72.37亿元、69.41亿元、71.84亿元；归母净利(li)润分别(bie)为21.49亿元、18.07亿元、18.8亿元。
2024年，汽车之家业绩再度下滑(hua)。据汽车之家2月20日发布(bu)的(de)财报(bao)，2024年，其实现营业收入70.4亿元，同比下滑(hua)2.01%；归母净利(li)润16.2亿元，同比下滑(hua)13.86%。
显然，相较于汽车之家短期业绩增长的(de)压力，为了完善汽车产业生态的(de)建设，海尔觉得此次收购会是一门好生意。
在(zai)当前家电行业增长乏力的(de)背(bei)景下，对海尔来说，大健康产业生态及数字经济产业生态都是其必须发力的(de)重要赛道。
未(wei)来在(zai)这些赛道做大做强，近(jin)年来，海尔系频繁通过收购及分拆等方式扩大资本(ben)版图。
目(mu)前，公司旗下共有6家上市公司，包括海尔智家、盈康生命、海尔生物、雷神科技、上海莱士、众淼控股。此外，2月16日，海尔卡奥斯工业智能还和工业机器人龙头，新时达（ 002527.SZ）签署了股权转让协议，将取得该上市公司的(de)控制权。
已稳(wen)坐“白电三巨(ju)头”位置的(de)海尔，未(wei)来要想在(zai)更多赛道抢复制过去的(de)成功，这对管理层将是一大挑战。