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文/图 羊城晚报记者 董鹏程 通讯员 穗规资(zi)宣
近日，《华南师范大学石牌校园（AT0508、AT0801规划管理单元）控制性详(xiang)细规划》（以下简称《规划》）经第四届广州市规划委(wei)员会地区规划专业委(wei)员会第二十四次(ci)会议审议通过。《规划》提出优(you)布局、强教育(yu)、理交通、靓环境、显文脉(mai)、补设施六大策略。
聚焦现有问题“对症下药”
此次(ci)规划调整范围(wei)为华南师范大学石牌校园涉及的规划导(dao)则地块，用地面积(ji)85.04公顷(qing)，东至(zhi)华南快速(su)路、南至(zhi)中山大道西(xi)、西(xi)至(zhi)五山路、北至(zhi)翰景(jing)路，位于广州中央活(huo)力区，毗邻环五山创新策源(yuan)区核心区，是广州百年学脉(mai)重要构成(cheng)部分(fen)。
据介绍，目前华师石牌校园存在一些发展瓶颈。《规划》指出其(qi)六大主要问题：校园入口形象不佳、建筑风貌特色不显、教师和学生宿(xiu)舍老旧、科研教学用房不足、校园停车空间不足、交通拥挤(ji)造成(cheng)环境品质不高。
随着本次(ci)《规划》的通过，上述(shu)问题或可得到解决。《规划》披露，与华师石牌校园相(xiang)关的“粤港澳大湾(wan)区教师教育(yu)学院建设项目”已列入《广东省教育(yu)发展“十四五”规划重大建设项目》中。本次(ci)规划将按照该项目提出的“一院两区”模式在华南师范大学广州校区石牌校园和汕尾校区滨海校园布局建设，将针对教师队伍建设方面的薄弱环节提供职(zhi)后培训，解决广东省基础(chu)教育(yu)发展不平衡(heng)不协调问题。
另据《普通高校建筑规划面积(ji)指标(biao)》标(biao)准，按华师石牌校园现状办学规模计算，现状生均校舍用房指标(biao)低于标(biao)准生均需校舍用房指标(biao)，本次(ci)《规划》将优(you)先保(bao)障基础(chu)教学和学生宿(xiu)舍等校舍用房需求。为打造高层次(ci)人才“蓄水池”，《规划》还提出新建人才保(bao)障性住房，满足现状及未(wei)来五年的人才引进需求，为华师双一流建设引进中高层次(ci)人才提供过渡性住房支持。
此外，华师附小附幼搬迁扩建项目也已列入《广东教育(yu)发展“十四五”规划重大建设项目》中，计划利用石牌校园学校用地重新选(xuan)址搬迁扩建，投资(zi)建设资(zi)金约5亿元，目前已取(qu)得省教育(yu)厅(ting)和省发改委(wei)立(li)项批复。
六大策略打造智慧校园
《规划》提出，将华师石牌校园打造为践(jian)行新时代科教强国战略、符合(he)粤港澳大湾(wan)区时代建设需要的“国际湾(wan)区智慧校园”。为此，《规划》提出优(you)布局、强教育(yu)、理交通、靓环境、显文脉(mai)、补设施六大策略，分(fen)别(bie)是：TOD双站点引领用地更新及优(you)化学院布局，打造与城市功能紧密(mi)相(xiang)融(rong)的校园；落实国家(jia)、省、市重点项目部署(shu)要求，全面改善华师基础(chu)设施和办学条件；梳理片区交通、建立(li)校城衔接的交通体系，完(wan)善停车配套(tao)设施；延续华师历(li)史肌理，完(wan)善校内“井字形”慢行体系，打造示范性绿(lu)色校园；通过华师传统礼仪(yi)轴(zhou)线、历(li)史文化轴(zhou)线，串联多个教学组(zu)团及公园绿(lu)地；补足现有师生就餐缺(que)口，增强配套(tao)服(fu)务效能。
在功能布局方面，《规划》将校园划分(fen)为教学区、生活(huo)区、综合(he)功能区、公共服(fu)务区和对外交流区五个功能片区，其(qi)中主要的建设活(huo)动集中在校园边缘。为最(zui)大化土(tu)地发展价值，《规划》还划定(ding)了西(xi)门品质提升更新地块、北门附小扩容更新地块、南门校城融(rong)合(he)更新地块、中区人才保(bao)障性住房更新地块共四个校园更新地块，用于拆旧建新及统筹复建，打造与城市功能紧密(mi)相(xiang)融(rong)的街(jie)区式校园。
在校园路网体系方面，《规划》将新增北门并(bing)与周边城市路网衔接，提高学生接送效率，保(bao)障学生出行安(an)全。同时提出构建畅通、安(an)全校园，实现地面道路动静分(fen)区，人车分(fen)离，各行其(qi)道。沿新开北门至(zhi)华师乐道路分(fen)为东西(xi)两个区，西(xi)区以舒(shu)适慢行为主、东区构建三横两纵机动车路网体系，提高片区交通服(fu)务能力。其(qi)中，华师附小以汽车和慢行交通接送为主，通过新增北门与周边城市路网衔接；附幼以公共轨道交通接送为主，通过南门与周边城市路网衔接。两者均依(yi)托园丁路实现快速(su)交通疏解，缓解片区城市交通压力。
