舰载攻击机成为美国海军重要的核(he)威慑力量。图中航母甲板上停放的舰载机，包含A-3、A-4和A-5以及A-6

在二战(zhan)结束时，由于(yu)核(he)武器(qi)的问世，在足以跨大洲的战(zhan)略核(he)导弹问世之前(qian)，海军的航母舰载机也是美国执行核(he)打击任务的重要手段，而(er)要运输这些大个(ge)头的核(he)炸弹，并且还能够把它们准确的扔在敌人头上，重型舰载攻击机就是必不(bu)可少的，而(er)美国海军舰载重型喷气式(shi)攻击机的最初鼻祖，显然就是著(zhu)名的A-3"空(kong)中战(zhan)士"重型攻击机。

一切为了(le)核(he)战(zhan)略：A-3重型攻击机

二战(zhan)结束后，在美苏冷战(zhan)的早期，由于(yu)弹道导弹技术尚未成熟，再加上早期核(he)弹头本身的个(ge)头、重量都很大，一般(ban)的战(zhan)术飞机根本"扛"不(bu)动，所以美苏两国在当时普遍使(shi)用大型轰炸机携带核(he)弹头承担战(zhan)略打击任务。B-29也是迄今为止人类唯一参加过核(he)打击实战(zhan)作战(zhan)的轰炸机，1945年8月，B-29轰炸机分(fen)别在日本的广岛、长崎各投下了(le)一颗原子弹，这也是迄今为止人类仅有(you)的两次在实战(zhan)中使(shi)用核(he)武器(qi)。

图为MK-4型热核(he)弹，这是1949年到1953年美军装备的核(he)武器(qi)

B-29轰炸机虽(sui)然航程远、载荷大，即使(shi)是人类第一代核(he)弹头也能轻松(song)携带。但是这种飞机毕竟是一种四发(fa)大型轰炸机，该机翼展超过43米，飞机长度(du)30.18米，高8.46米，几乎相当于(yu)三层(ceng)楼房的高度(du)，这么大的家伙显然不(bu)可能搬上航空(kong)母舰。

图为一架B-29轰炸机正在装载MK-4核(he)弹，可以看出(chu)那时的核(he)武器(qi)体(ti)积巨大，轰炸机+核(he)弹，无法装进航母

但是由于(yu)航母本身具备极强的机动性能，如果(guo)舰载飞机可以携带核(he)弹的话，那么这些飞机就可以从B-29飞机所无法抵达的区域，对苏联发(fa)动毁灭性核(he)打击。所以从1950年代开始，航母舰载机的核(he)打击计划，就是美国整个(ge)国家核(he)战(zhan)略的一个(ge)组成部分(fen)。这个(ge)"组成部分(fen)"正是强大的A-3攻击机。

图为美军1952年至1963年装备的MK-5核(he)弹，开口处需人工放置(zhi)核(he)战(zhan)斗部

A-3D则可以携带MK-5核(he)弹进行核(he)打击，从此图上也可看出(chu)该机有(you)3名机组人员，和其逃生位置(zhi)

A-3攻击机的机长为23.27米，翼展22.1米，最大起飞重量高达37.19吨，最大飞行速度(du)为982千米/小时，最大航程为3380千米。A-3重型舰载攻击机的最大载弹量可达5.8吨，这个(ge)水平(ping)足以携带"小男孩"级别的原子弹，如果(guo)不(bu)携带核(he)弹，A-3还可以携带包括(kuo)MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装备有(you)2门(men)M3L型航炮用于(yu)自卫。这两门(men)航炮都装备在飞机的机尾，专门(men)用于(yu)向后射击追击的战(zhan)斗机。

早期的A-3攻击机在机尾加装了(le)自卫机炮

美国海军第一代大型舰载喷气式(shi)攻击机，A-3空(kong)中战(zhan)士

A-3攻击机设计比较独特：飞机采用上单翼常规气动布局，机翼后掠角为36°，2台J57型涡(wo)轮喷气发(fa)动机吊(diao)挂在机翼上，这种设计后来仅在S-3"北欧海盗"反潜机上使(shi)用过，因此算(suan)是比较另(ling)类的舰载飞机发(fa)动机布置(zhi)模式(shi)。

图为普惠(hui)J57涡(wo)喷发(fa)动机，为A-3攻击机提供(gong)充足的动力

而(er)这款J57发(fa)动机也曾作为B-52D轰炸机的动力来源

同时，由于(yu)体(ti)积太大，为了(le)减小飞机占用甲板面积，A-3的机翼和尾翼都可以折(she)叠。由于(yu)早期涡(wo)喷发(fa)动机的推力有(you)限，A-3攻击机的推重比仅有(you)可怜的0.3（如今的战(zhan)斗机普遍在1以上），再加上A-3最大超过37吨的起飞重量，这让A-3从航母上起飞极为困难——除了(le)需要蒸(zheng)汽弹射器(qi)提供(gong)额外的动力外，该机每(mei)次起飞还必须在机身上绑上12具助推火箭，以提供(gong)更多的推动力，才能够从航母上安全起飞。

由于(yu)重量太大，A-3曾测试利用12具火箭助推器(qi)起飞。图为正在使(shi)用火箭助推的A-3攻击机

图为A-3攻击机驾(jia)驶舱，为并排双座设计，主(zhu)驾(jia)后方为导航员。该机型并未装备弹射座椅，饱受海军飞行员诟病

A-3攻击机吨位大、航程远，在能够搭载"北极星"潜射战(zhan)略导弹的美军"41争自由者"系列战(zhan)略导弹核(he)潜艇建(jian)成交付并形成战(zhan)斗力之前(qian)，A-3是美国海军最核(he)心的舰载核(he)打击飞机，甚至后来的A-5"民团团员"也没有(you)A-3的地(di)位重要。A-3攻击机在美国海军中的服(fu)役(yi)时间长达40年，几乎贯穿了(le)整个(ge)冷战(zhan)时期，而(er)"大"显然是A-3飞机能够得到美国海军青睐的主(zhu)要原因。

图为停在退役(yi)航母上展览(lan)的EKA-3B电子对抗飞机

正是因为"大"，A-3攻击机除了(le)执行老本行——轰炸任务以外，还有(you)诸多改进型,例如:EA-3B和EKA-3B型电子对抗飞机，这是美国海军装备的两款重要电子对抗飞机，而(er)从EA-3开始，美国海军开始系统性的给航母装备舰载电子对抗飞机，在EA-3之后，还有(you)著(zhu)名的EA-6B和现在的EA-18G等专用电子战(zhan)型号。除了(le)电子战(zhan)飞机外，A-3重型攻击机还曾经被改装成空(kong)中加油机和侦(zhen)察机。而(er)且A-3家族中还有(you)几个(ge)极为少见的型号：TA-3B型教练机，专门(men)用于(yu)训练美军飞行员驾(jia)驶A-3和准确投弹。这种专用教练机一共仅生产12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加油叠罗汉"，终成A-3经典战(zhan)例

图为A-3加油机进行三机加油，还原神(shen)奇的叠罗汉加油法

A-3的加油机型号KA-3B在越战(zhan)时期曾立下“奇功”，一架美国海军的F-4C战(zhan)斗机被越军高炮命中油箱，导致燃油泄漏，美军紧(jin)急出(chu)动一架KA-6D为其提供(gong)空(kong)中加油，以确保(bao)飞机能够返(fan)航，没想到F-4C燃油泄露太快，不(bu)得以又调了(le)一架KA-3B加油机，于(yu)是就有(you)了(le)奇特的空(kong)中叠罗汉加油，最终三架飞机全部安全落地(di)。

图为KA-3B空(kong)中加油就，可见其加油软管已经放出(chu)

图为KA-3B加油机所使(shi)用的的加油管挂盘(pan)，收纳在弹舱之中。A-3巨大的载荷能力，使(shi)其成为一款很重要的加油机

尽管A-3攻击机性能卓越，并且具备很强的多用途能力，但是毕竟该机体(ti)积过于(yu)庞大，无论(lun)是弹射还是回收，都比较困难，而(er)且由于(yu)该机尺寸(cun)巨大，无论(lun)在航母甲板还是机库(ku)中，都难以调度(du)，这让美国海军的地(di)勤人员颇有(you)怨言。不(bu)过，很快美国海军就得到了(le)新玩具——"精灵杀手"A-4攻击机。

图为正在起飞的A-3加油机，注意其机腹突出(chu)的加油模块

图为A-3攻击机剖面图，可见机腹部加油模块（细节可参见上文(wen)配图）

强悍(han)的侏儒：A-4"天鹰"攻击机

A-4攻击机绰(chuo)号"天鹰"，大概是冷战(zhan)时期能够和F-4"鬼怪(guai)"齐名的一款美军多用途舰载攻击机。A-4攻击机由著(zhu)名的道格拉斯飞机公司设计，1952年开始设计，1954年首飞，1956年10月正式(shi)量产并装备美国海军舰载机部队。虽(sui)然该机目前(qian)在美军中早已退役(yi)，但是却依然在巴西、阿根廷等国继续(xu)服(fu)役(yi)。并且由于(yu)轻巧(qiao)灵便，A-4几乎参与了(le)冷战(zhan)中的每(mei)一次美苏对抗，并且也取得了(le)不(bu)俗的战(zhan)绩(ji)。

A-4天鹰攻击机是一款小巧(qiao)、灵活但是机载设备相对简陋的轻型单发(fa)攻击机。图为挂弹飞行的A-4E攻击机

体(ti)型小巧(qiao)但“内涵”十足，皮实耐用。图为正在投弹的A-4攻击机编(bian)队

和A-3攻击机相比，A-4是个(ge)十足的"小弟弟"。A-4攻击机长12.22米，翼展8.38米，最大起飞重量仅为11.13吨，最大飞行速度(du)1083千米/小时（约0.88马赫），所以A-4攻击机无法进行超音(yin)速飞行。飞机采用了(le)单人单座的方式(shi)，气动上则使(shi)用了(le)下单翼、大三角翼布局，由于(yu)飞机尺寸(cun)确实太小，所以A-4飞机的机翼压根就没有(you)设计可折(she)叠的功能，但是即使(shi)这样，A-4飞机停放在甲板上时，依然是尺寸(cun)最小的战(zhan)斗机。目前(qian)还没有(you)听说过还有(you)哪(na)款舰载战(zhan)斗机不(bu)采用折(she)叠机翼设计。

美海军陆战(zhan)队曾测试在A-4加装火箭助推系统，以缩短(duan)其起降距离

体(ti)型小自然有(you)好处。图为停放在航母甲板上的A-4F攻击机，机翼无需折(she)叠

尽管飞机不(bu)大，但是由于(yu)A-4使(shi)用的发(fa)动机比较"给力"，所以早期A-4攻击机最大载弹量可达2270千克(ke)，但是到后期，其载弹量一路飙升到3722千克(ke)甚至是4156千克(ke)，是一个(ge)不(bu)折(she)不(bu)扣的"小马拉大车(che)"典型！由于(yu)飞机尺寸(cun)太小，A-4攻击机仅装备有(you)自动驾(jia)驶仪、地(di)形跟(gen)踪雷达和低空(kong)轰炸瞄准具，而(er)没有(you)装备火控雷达，所以A-4攻击机无法使(shi)用当时美军主(zhu)力的"麻雀"空(kong)空(kong)导弹，即使(shi)偶尔挂一次AIM-9"响尾蛇(she)"，也是给别人家看，实际意义并不(bu)大。

图为普惠(hui)J52涡(wo)喷发(fa)动机，改型发(fa)动机为A-4提供(gong)了(le)强大的载荷能力

A-4攻击机个(ge)头不(bu)大，但是挂架很多

作为一款轻型攻击机，A-4主(zhu)要依靠携带常规炸弹和火箭弹为地(di)面部队提供(gong)火力支援，该机还能携带包括(kuo)"宝石路"激光制导导弹、AGM-65"小牛"空(kong)对地(di)导弹甚至是"哈(ha)姆(mu)"反辐射导弹，为了(le)能够尽可能多携带弹药(yao)，A-4攻击机还能够使(shi)用多联装复合挂架，因此其绝对是一款作战(zhan)效能相当出(chu)色的多用途单发(fa)轻型攻击机。也因为如此，A-4不(bu)仅仅装备美国海军自己，还大批量对外出(chu)口，并且参加了(le)多次局部战(zhan)争。

A-4攻击机挂单量和可挂弹种十分(fen)丰富，图为A-4攻击机可挂弹种展示

当然了(le)，作为海军攻击机，A-4依然具备挂载核(he)弹的能力。图为A-4挂载B-61核(he)弹

A-4攻击机最出(chu)彩(cai)的一次大概是在1982年英阿马岛海战(zhan)那会儿。当时的阿根廷装备有(you)美制A-4天鹰攻击机，同时，由于(yu)当时阿根廷在马岛海战(zhan)爆发(fa)前(qian)一共仅得到5枚法国"飞鱼(yu)"导弹和5架超级军旗飞机，当这些导弹和飞机全部耗尽后，阿根题只能依靠自己原先从欧美采购的老式(shi)飞机以及普通的航空(kong)炸弹和英军作战(zhan)。

图为被阿根廷A-4C装载的“飞鱼(yu)”导弹击沉(chen)的“考文(wen)垂”号驱逐舰

图为阿根廷装备的A-4C攻击机，可见其机身上的击沉(chen)记录，为英国21型驱逐舰

但是即使(shi)这样，阿根题总共装备的48架A-4攻击机依然击沉(chen)了(le)英国海军"考文(wen)垂"号驱逐舰、"羚羊"号和"热心"号护卫舰，同时重创了(le)英军"格拉斯哥(ge)"号驱逐舰和"大刀(dao)"号护卫舰。一款轻型攻击机，凭借简陋的机载设备和落后的武器(qi)弹药(yao)，能够在现代化的防空(kong)网(wang)全身而(er)退已经不(bu)得"不(bu)已而(er)为之"。

A-4攻击机可选装机炮吊(diao)舱，增加其对地(di)攻击的灵活性。图中机腹正中挂载的就是机炮吊(diao)舱

图为A-4攻击机机炮吊(diao)舱开火瞬(shun)间，掉落物为机炮弹壳

除了(le)马岛海战(zhan)外，以色列也采购了(le)大量的A-4攻击机，专门(men)用于(yu)执行对地(di)打击，因为A-4飞机反应快，且轻便灵活，而(er)且维护保(bao)养极为简便，堪(kan)称是美式(shi)战(zhan)斗机中的另(ling)类，因此非常受以色列军方的欢迎，而(er)且由于(yu)以色列的A-4攻击机是从陆地(di)机场起飞，所以拆除了(le)一切海上起降才需要的设备，机身也得到了(le)优化设计，从而(er)让飞机可以携带更多的弹药(yao)和燃料，具备更强的作战(zhan)能力。

图为以色列装备的A-4F，以色列是A-4攻击机的最大客户

在1973年的第四次中东战(zhan)争中，A-4攻击机成为以色列装甲部队最重要的空(kong)中支援力量。不(bu)过，由于(yu)当时阿拉伯军队普遍装备了(le)新式(shi)的苏制"萨姆(mu)"系列防空(kong)导弹，所以A-4攻击机也成为第四次中东战(zhan)争中，以色列损失(shi)最多的一款战(zhan)斗机。

作为一款单座攻击机，A-4驾(jia)驶舱设计十分(fen)简洁，中置(zhi)的操(cao)作杆，中规中矩。后期改进型数(shu)字化程度(du)较高

由于(yu)主(zhu)攻对地(di)打击，A-4装备了(le)弹射座椅，以保(bao)证飞行员的安全

由于(yu)A-4攻击机自身飞机小，载油量相对较少，因此航程有(you)限，这一点和苏联在冷战(zhan)时期的著(zhu)名战(zhan)斗机——米格-21颇为类似。为了(le)解决这一问题，美军开创性的给A-4攻击机挂上4只副(fu)油箱，并在机身下方安装了(le)一套(tao)伸缩式(shi)软管加油吊(diao)舱，这样一架A-4攻击机摇(yao)身一变(bian)就成为一架A-4伙伴加油机，这样A-4攻击机之间就可以进行"伙伴加油"，从而(er)提升A-4攻击机的航程和有(you)效载荷。

图为A-4G伙伴加油，这也成为未来美国海军舰载机的标配

在A-4之后的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰载飞机都有(you)专门(men)的伙伴加油系统，这种战(zhan)斗机之间相互加油的作战(zhan)方式(shi)如今已经成为舰载战(zhan)斗机普遍使(shi)用的一种作战(zhan)方式(shi)。

A-4攻击机曾广泛(fan)用于(yu)越南战(zhan)争时期，图为A-4发(fa)射火箭弹攻击北越列车(che)

图为A-4攻击机剖面图，可见其多种挂载武器(qi)，后期可挂载激光制导炸弹

百花齐放中的经典攻击机

在二战(zhan)结束后，螺旋桨飞机遭到淘汰，各国开始逐步(bu)进入喷气式(shi)飞机时代，在冷战(zhan)高强度(du)军事对峙的背景下，美国海军的舰载攻击机发(fa)展可以说是百花齐放。在数(shu)十年的冷战(zhan)中，美国海军相继研制并装备了(le)A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击机，而(er)且每(mei)一款都有(you)着(zhe)自身独特的特性，并且大多成为当时的标杆性武器(qi)。

由于(yu)时代的不(bu)同，舰载机的需求也不(bu)尽相同。冷战(zhan)时期，美军为了(le)防止核(he)打击，曾在A-4攻击机上加装防核(he)挡板

其中A-3攻击机不(bu)仅作为攻击机，还被改装为侦(zhen)察机、电子压制飞机和空(kong)中加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年就已经停产，但是一直到21世纪的今天，依然在拉美一些国家继续(xu)服(fu)役(yi)；A-5、A-6、A-7等攻击机虽(sui)然没有(you)前(qian)者这么漫长的寿命，不(bu)过在其服(fu)役(yi)的时间里，也同样走向了(le)多用途化的发(fa)展方向，为后来美国海军的舰载机发(fa)展摸索了(le)一条道路。

最新的美军F/A-18E/F型攻击机，其载荷能力同样强大，而(er)且还能够兼顾防空(kong)和攻击两种作战(zhan)

不(bu)过随着(zhe)技术的不(bu)断进步(bu)，如今单纯的攻击机已无必要，空(kong)优战(zhan)斗机通过雷达和计算(suan)机软件的提升，同样可以完成攻击机的作战(zhan)任务。所以在冷战(zhan)结束后，美国海军不(bu)但退役(yi)了(le)全部的专用攻击机，甚至连专职的舰队远程防空(kong)拦截战(zhan)斗机——F-14也早早退休。如今美国海军防空(kong)和攻击统一由当年麦道公司（如今已经并入波音(yin)公司）研制的F/A-18战(zhan)斗机"一统天下"。不(bu)过，那一段攻击机百花齐放的历史，依然是美国海军舰载机发(fa)展史上不(bu)可被忽视的一笔。

“天空(kong)战(zhan)士”与“天鹰”随着(zhe)时代的变(bian)迁，已经逐渐淡出(chu)了(le)历史舞台