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每经AI快讯，乘联分会秘书长崔东树21日(ri)发文称，2024年全(quan)国乘用(yong)车市场仍(reng)处于强(qiang)力去(qu)库存周期，从年初主动去(qu)库存延续到8月份，9-12月处于被动去(qu)库存的阶段，2025年1月实际(ji)还是春节前的2024年延续，因此仍(reng)属(shu)去(qu)库存。在预期刺激政策带来的观望消退、新的以旧换(huan)新政策逐步发布，1月厂(chang)家谨(jin)慎(shen)应(ying)对市场风险，1月的燃油车和新能源走势(shi)较好。2025年1月月末全(quan)国乘用(yong)车库存299万台，较上月下降6万台，较2024年1月下降38万台。2025年1月底的库存与未来3个月销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数(shu)在58天，相对于2023年1月的65天和2024年1月的70天，均下降较大，总体库存压力不大，但新能源的库存压力已(yi)经持续明显地加(jia)大。