喷气时代苏联的挑战

全球公认的世界第一款喷气式(shi)战斗机是二战时期德国研制的ME-262型(xing)喷气式(shi)战斗机，不(bu)过实际上在(zai)纳粹装(zhuang)备ME-262的时候，美国也已经基(ji)本研制成(cheng)功了(le)自己的第一代喷气式(shi)战斗机P-80战斗机（后改称F-80），英(ying)国当时则在(zai)盟军中率先装(zhuang)备了(le)"流星(xing)"战斗机，这(zhe)也是二战中盟军唯一装(zhuang)备的喷气式(shi)战斗机。

人类(lei)第一款喷气式(shi)战斗机，德国ME262喷气式(shi)战斗机

不(bu)过二战很快结束并未让英(ying)美的战斗机和德国的ME-262没有来得(de)及在(zai)天(tian)空中交手，不(bu)过东(dong)西方战斗机很快就找到了(le)新的战场——朝(chao)鲜半岛。1950年朝(chao)鲜战争爆发，以美国为首的西方国家操控联合国通过决议，派出16国联军出兵朝(chao)鲜。同时为了(le)保家卫国，我国派出志愿军出兵朝(chao)鲜，与以美军为首的联合国军作战。与此同时，志愿军装(zhuang)备了(le)当时苏联最新研制的米(mi)格-15战斗机，对阵当时美国空军的F-84和F-86型(xing)战斗机。

最初由于弱小的朝(chao)鲜空军仅仅几(ji)天(tian)就被彻底消(xiao)灭，所以美军一直(zhi)在(zai)朝(chao)鲜半岛使用F-84型(xing)战斗机。但是当志愿军入(ru)朝(chao)作战后，很快苏制米(mi)格-15战斗机开始出现在(zai)朝(chao)鲜的天(tian)空。和当时的美军F-84相比，米(mi)格-15战斗机在(zai)速度(du)、转弯半径、爬(pa)升率等诸多方面都明显占优，而且经历了(le)卫国战争考验的苏联设计(ji)师们(men)给米(mi)格-15设计(ji)了(le)当时无以伦比的强大火力。米(mi)格-15战斗机装(zhuang)备了(le)2门23毫米(mi)和1门37毫米(mi)航炮(pao)，虽然总共备弹只有200发，但是由于炮(pao)弹的单发威力大，美军战斗机被命中1～2发就有可能遭到灭顶之灾。

米(mi)格-15在(zai)朝(chao)鲜半岛一战成(cheng)名，并且奠定了(le)冷战时代苏制米(mi)格战斗机的霸主地位

在(zai)米(mi)格-15入(ru)朝(chao)之后的第一战，志愿军空军就当场击(ji)伤1架美军F-84战斗机，由此震惊了(le)当时刚刚组建(jian)不(bu)久的美国空军（美国空军前(qian)身是美国陆军航空队，1947年9月18日才正式(shi)独立成(cheng)为美国空军——笔者(zhe)注）。很快志愿军的米(mi)格-15战斗机就控制了(le)从鸭绿江到清川江之间的部分空域(yu)，这(zhe)一地区(qu)后来被美国飞行员称之为"米(mi)格走(zou)廊"。意思是说，只要美军飞机进入(ru)这(zhe)一地区(qu)上空，就会遭到米(mi)格-15的拦截，而在(zai)整个朝(chao)鲜战争中，美国空军的绝(jue)大部分损失也都是在(zai)"米(mi)格走(zou)廊"一带。

通过实战美军意识到F-84完全不(bu)是米(mi)格-15的对手，所以他们(men)很快从本土调来了(le)最新的F-86战斗机。F-86战斗机绰号"佩刀"，是当时美军最先进的战斗机，它的基(ji)本性能和机载设备要略优于米(mi)格15战斗机，但是由于米(mi)格-15享有主场优势，且火力猛烈，所以双方基(ji)本打个平手。和米(mi)格-15相比，F-86在(zai)盘旋率方面明显占优优势，所以在(zai)水(shui)平机动占位中，米(mi)格-15一定是吃亏的，但是米(mi)格-15的爬(pa)升率高，速度(du)快，所以通常情况下，米(mi)格-15都是迅速爬(pa)升，然后居高临下对F-86快速突袭(xi)，而且即使没有命中敌机，也快速俯(fu)冲到低空，然后迅速脱离接触(chu)。

当年的对手，苏制米(mi)格-15（前(qian)）和美制F-86（后）比翼齐飞

在(zai)朝(chao)鲜战争中，虽然美国空军的F-86是唱(chang)主角的，但是美国海军同样出动了(le)多艘航母，以及舰载喷气式(shi)战斗机参与作战。不(bu)过由于这(zhe)些喷气式(shi)飞机依然还是搭载在(zai)老式(shi)的海军航空母舰上，导(dao)致了(le)飞机和航母不(bu)匹配，在(zai)整个朝(chao)鲜战争中美国海军因(yin)事故损失的飞机甚(shen)至要超过其在(zai)战场上损失的飞机总数。而且，当时美国海军主力的F-9F和F-2H战斗机的性能大致上和空军的F-84相当，所以基(ji)本不(bu)是米(mi)格-15的对手。唯一让美国海军安心的是，米(mi)格-15战斗机航程太短，所以无法(fa)前(qian)出外海追踪美国的航母。在(zai)整个朝(chao)鲜战争期间，尽管美国海军的舰载战斗机不(bu)及对手先进，但是由于米(mi)格-15"腿短"的问(wen)题，美军航母在(zai)海上从未遭到来自米(mi)格战斗机的威胁。

由于海军舰载机性能不(bu)堪，所以美国海军很快就发出了(le)招标，寻求全新的舰载战斗机，这(zhe)时候，著名的麦克(ke)唐纳公司闪亮登场。詹姆斯·史密斯·麦克(ke)唐纳和唐纳德· 威尔士·道格拉斯两人原本就是同学，并且都在(zai)麻省理工学院就读。毕业后两个人分别以自己的姓名为公司名称，成(cheng)立了(le)"麦克(ke)唐纳"飞机公司和"道格拉斯"飞机公司。这(zhe)两家公司后来于1967年合并，合并后的公司合称"麦克(ke)唐纳·道格拉斯"公司，也就是曾经广(guang)为人知的"麦道公司"，不(bu)过这(zhe)是后话。

由于当时美国海军没有装(zhuang)备类(lei)似F-86的战斗机，所以他们(men)干脆把F-86直(zhi)接改装(zhuang)为舰载战斗机，并取名FJ-2型(xing)

在(zai)当时，麦克(ke)唐纳公司是美国最重要的舰载机设计(ji)公司之一。单在(zai)1942到1945年的二战期间，麦克(ke)唐纳公司就为美国军方生产了(le)3万架各型(xing)飞机。正因(yin)为如此，在(zai)朝(chao)鲜战场上吃了(le)米(mi)格战斗机苦头的美国海军随即找到麦克(ke)唐纳公司，要求他们(men)立即研制足(zu)以压制米(mi)格-15的新式(shi)舰载战斗机。而由于当时第一代空对空导(dao)弹已经问(wen)世，所以在(zai)"空空导(dao)弹万能论(lun)"中，麦克(ke)唐纳公司推出了(le)自己的全新作品——一架不(bu)装(zhuang)航炮(pao)，只有导(dao)弹的"恶魔"战斗机。

飞行的恶魔：F3H战斗机

由于出现了(le)全新的喷气式(shi)发动机，所以在(zai)1950年代，世界各国的航空界都疯(feng)狂(kuang)的追求飞机的速度(du)。而F-3H尽管是一款单发单座战斗机，但是也因(yin)为安装(zhuang)了(le)推力巨(ju)大的J40发动机，因(yin)此具备了(le)超音速飞行的能力。而且受"空空导(dao)弹万能论(lun)"的影响，早期的F-3H战斗机甚(shen)至没有装(zhuang)备航炮(pao)，而只携带了(le)空对空导(dao)弹（不(bu)过后期加装(zhuang)了(le)4门20毫米(mi)航炮(pao)）。

麦克(ke)唐纳的"恶魔"F-3H型(xing)战斗机

单纯从气动外形上来看，F-3H的设计(ji)非常巧妙：该机采用了(le)近乎(hu)于下单翼的机翼设计(ji)，在(zai)机翼上设计(ji)了(le)4个外挂点，可以用来挂载4枚空对空导(dao)弹。同时，该机的发动机进气口设计(ji)紧贴着飞行员座舱的两侧，而且进气口非常狭(xia)小，如果不(bu)仔细看甚(shen)至很容易忽略。由于当时喷气式(shi)发动机的推力普遍有限，所以设计(ji)这(zhe)样的进气口，也是为了(le)尽可能减小飞机的正面投影，减少飞机的飞行阻(zu)力。但是，这(zhe)样设计(ji)的发动机进气口受气流影响，容易出现紊乱，同时由于进气口过于狭(xia)窄，所以维护检修十分不(bu)便，而且在(zai)美军中甚(shen)至有因(yin)为检修时误(wu)启动发动机，导(dao)致检修人员被吸(xi)入(ru)进气道致死的恶性事故。

1953年10月，当F-3H第一次在(zai)"珊瑚海"号航母上试飞时，就已经暴露出了(le)相当多的问(wen)题。首先是飞机在(zai)降落时视野较差，容易导(dao)致事故。同时其使用的J40型(xing)涡喷发动性能不(bu)稳定，经常容易熄火儿。以至于在(zai)后来F-3H战斗机量产后，美军飞行员在(zai)使用弹射器起飞时甚(shen)至需要保持(chi)座舱盖一直(zhi)敞开，原因(yin)就是为了(le)"一旦飞机失事可以立即跳伞逃命"。

等候出厂的"恶魔"F-3H战斗机，其机翼可以上折以减小飞机占地面积

尽管出现一系列(lie)问(wen)题，但是美国海军依然急切的和麦克(ke)唐纳公司签署合同，采购(gou)了(le)第一批100架"恶魔"战斗机。究其原因(yin)，根本还是在(zai)于，米(mi)格-15在(zai)朝(chao)鲜上空给美国空军和海军造成(cheng)的震动太大了(le)。当时的美国空军参谋长(chang)范登堡将军惊呼："共产党中国几(ji)乎(hu)是在(zai)一夜之间成(cheng)为世界主要空军强国之一！"而且在(zai)整个朝(chao)鲜战争中，米(mi)格-15和F-86的战损比大约(yue)为1.3：1，考虑到当时志愿军空军飞行员们(men)平均(jun)只有22个小时的飞行训练而言，这(zhe)个比例几(ji)乎(hu)可以说是对美国空军的毁灭性打击(ji)。

而当时美国海军的情况更糟，海军主力舰载喷气式(shi)战斗机全不(bu)及空军的F-86，如果在(zai)空中和米(mi)格-15遭遇，只有被屠杀的份儿。考虑到当时这(zhe)样的态势，所以美国海军的急迫心情也就可以理解了(le)。其实除了(le)F-3H外，当时美国海军还发展(zhan)了(le)F-4D（不(bu)是后来的F-4鬼(gui)怪，而是"天(tian)光(guang)"战斗机）、F-7U、F-94等多种型(xing)号的飞机，但是这(zhe)些飞机大多数性能极不(bu)可靠，事故众多。根据统计(ji)，从1947年到1987年的40年间，美国海军总计(ji)摔掉了(le)多达12000架各型(xing)飞机，而与土豪美军相比，印度(du)空军摔掉的飞机（50年摔掉1000余架）连美军一个零头都不(bu)够。

即使在(zai)陆上起飞也要开着座舱盖，F-3H战斗机的不(bu)可靠由此可见一斑，这(zhe)也难怪该机装(zhuang)备不(bu)到十年就匆匆从美国海

朝(chao)鲜战争虽然在(zai)1953年宣告结束，但是亚洲的另外一场战争则正在(zai)上演。1954年开始，中国开始大规模援(yuan)助越盟的军队，并且在(zai)当年的3～5月期间，指导(dao)越军在(zai)奠边府打了(le)一个打胜仗(zhang)，史称"奠边府大捷"。法(fa)国在(zai)越南的殖民势力由此一落千丈，但是美国在(zai)这(zhe)时取代了(le)法(fa)国，介入(ru)越南战争。在(zai)越南的战场上，美国海军航空兵再一次面对曾经的米(mi)格对手。而这(zhe)一次，越南人民军的飞机已经升级为新式(shi)的米(mi)格17和米(mi)格-21，面对已经升级的对手，美军这(zhe)次终于找到了(le)对抗的武器——F-4鬼(gui)怪II型(xing)战斗机。

米(mi)格杀手：F-4"鬼(gui)怪II"

在(zai)整个冷战期间，F-4"鬼(gui)怪II"型(xing)战斗机确实堪称是美式(shi)战斗机中的经典(dian)作品。该机同样由麦克(ke)唐纳公司研制，最初称为F-4H型(xing)，依照美国海军的标识，H专(zhuan)门指代麦克(ke)唐纳公司，所以所有美国海军中麦克(ke)唐纳公司研制的战斗机后缀都有一个H字(zi)符。不(bu)过，后来美军统一了(le)空军和海军的飞机标识，过去(qu)的F-4H就一律统称为F-4战斗机。

在(zai)F-14服役(yi)之前(qian)，F-4鬼(gui)怪式(shi)战斗机是美国海军和空军共同的战斗力支柱

F-4战斗机长(chang)相非常特别，其采用了(le)双人双发下单翼的气动布局，但是飞机的鼻子(zi)特别长(chang)。为了(le)确保飞行员在(zai)着舰时的视野，F-4战斗机的机鼻还呈3°下垂，这(zhe)样可以为飞行员提供更好的降落视野，便于提升飞机在(zai)航母上降落的安全性。海军舰载航空兵在(zai)降落时是最危险的，根据统计(ji)舰载战斗机在(zai)白天(tian)降落航母的事故率大约(yue)为4%，而夜间则高达12.5%，即使在(zai)今天(tian)，航母起降依然是危险的行动。

在(zai)上个世纪60年代，由于美军最终卷入(ru)了(le)越南战争，美国的空军和海军航空兵力量也开始进入(ru)越南，与越南空军作战。而当时早期的美军舰载喷气式(shi)战斗机大多已经退(tui)役(yi)，美军当时空军和海军统一装(zhuang)备的是F-4"鬼(gui)怪II"型(xing)战斗机。鬼(gui)怪式(shi)战斗机外形看起来可以说奇特。这(zhe)主要是因(yin)为该机继承了(le)自F-3H以来，麦克(ke)唐纳公司设计(ji)舰载机的一贯风格——尾翼高高翘起，发动机则向前(qian)移动并置于机身下方，这(zhe)样飞机的升力中心和飞机的物理中心靠近甚(shen)至重合，可以大大提升飞机的格斗性能。F-4战斗机的机翼也呈独特的两截构造，内翼平直(zhi)，外翼则带12°上反角向上翘起，同时外翼带有的锯齿还能起到翼刀的作用，可以确保飞机稳定。

受"空空导(dao)弹万能论(lun)"的影响，早期的F-4B和F-4C型(xing)战斗机都能够携带8枚空空导(dao)弹，但是却没有装(zhuang)备航炮(pao)

早期在(zai)越南作战的美军F-4型(xing)战斗机受"空空导(dao)弹万能论(lun)"的影响，同样没有安装(zhuang)航炮(pao)。这(zhe)让美军F-4战斗机在(zai)和越军的米(mi)格战斗机的对抗中往往处于劣势。当时越军通常以米(mi)格-17和米(mi)格-21两种飞机搭配进攻美军战斗机，具体的作战方式(shi)为：米(mi)格-21起飞后低空渗(shen)透到美军飞机编(bian)队后方，然后快速爬(pa)升，在(zai)爬(pa)升到1万米(mi)左右后对准美军机群俯(fu)冲，同时各机发射AA-2空空导(dao)弹，无论(lun)AA-2导(dao)弹是否(fou)命中美军飞机，美军的编(bian)队都会被打乱。这(zhe)时米(mi)格-21战斗机依然保持(chi)俯(fu)冲，并一直(zhi)到距地约(yue)500米(mi)时才拉起，然后快速撤离，不(bu)和美军战斗机纠缠。

在(zai)美军机群被打乱阵型(xing)后，米(mi)格-17战斗机就从四面围上去(qu)，依靠机载航炮(pao)和美军飞机格斗。由于第一代空空导(dao)弹性能不(bu)稳定，且使用限制太多，通常只能用来打击(ji)笨重的轰(hong)炸机，所以经常遇到美军战斗机的空空导(dao)弹无法(fa)有效命中越军的米(mi)格-17，但是却被米(mi)格-17的航炮(pao)打得(de)抱头鼠窜。甚(shen)至还出现过8架美军F-4战斗机围攻5架越军米(mi)格-17，但是8架F-4战斗机携带的导(dao)弹全部打光(guang)居然无一命中，反而被米(mi)格-17接二连三的击(ji)落了(le)3架。

正在(zai)从航母上弹射起飞的F-4C型(xing)战斗机

不(bu)过，随着美军装(zhuang)备和训练的不(bu)断完善，越南战场上空的"天(tian)平"开始悄悄的逆转。在(zai)1970年代开始，美国海军建(jian)立了(le)专(zhuan)门训练格斗空战的"海军战斗机武器学校"，这(zhe)个学校就是后来闻名世界的"top gun"学校，电影《壮志凌云》的英(ying)文名称正是这(zhe)个TOP GUN！参加过TOP GUN训练的美国海军飞行员，驾驶新出厂的F-4J型(xing)战斗机，在(zai)后卫战役(yi)期间和越军战斗机作战，其中击(ji)落对方25架各型(xing)飞机，而自身仅损失2架。交换比提升到12.5：1，由此F-4鬼(gui)怪式(shi)战斗机获得(de)绰号"米(mi)格杀手"，而在(zai)整个越南战争期间，美国海军和空军对越南空军的空战损失比为1：2.3。由此可见"TOP GUN"的训练成(cheng)效显著，而美国海军自朝(chao)鲜战争以来对米(mi)格战斗机的恐(kong)惧也彻底烟消(xiao)云散。

越战期间F-4战斗机不(bu)仅承担夺取制空权，掩护轰(hong)炸机的任(ren)务，由于其载荷巨(ju)大，所以经常也客串轰(hong)炸机

由于性能卓越，F-4战斗机在(zai)冷战时期还被销售(shou)给诸多美国的盟国，例如亚洲的韩(han)国、日本等国都装(zhuang)备有数量不(bu)少的F-4鬼(gui)怪式(shi)战斗机，而当年的美国的中东(dong)盟友伊朗，也装(zhuang)备了(le)大量当时最先进的F-4E型(xing)战斗机，这(zhe)种战斗机和原版的F-4B/C型(xing)战斗机相比，最大的特点就是在(zai)机鼻下方整合了(le)一门六(liu)管20毫米(mi)的"火神"加特林航炮(pao)，从而弥补了(le)F-4家族战斗机没有航炮(pao)的尴(gan)尬局面。而且，由于保养得(de)当，一直(zhi)到今天(tian)，依然有数十架F-4E战斗机在(zai)伊朗空军中服役(yi)。伊朗空军甚(shen)至为其整合了(le)中国造C-802型(xing)导(dao)弹，从而让F-4E战斗机具备了(le)对海打击(ji)的能力，不(bu)过这(zhe)都是后话。然而讽刺的是，伊朗空军的假(jia)想敌却成(cheng)为了(le)美国军舰，说到这(zhe)里，不(bu)知道美国人会不(bu)会后悔当初把F-4卖给伊朗？

被F/A-18替代的鬼(gui)怪，被波音吞并的麦克(ke)唐纳

随着时间的推移F-4系列(lie)战斗机也逐(zhu)渐落后。以F-15、F-16为代表的战后第三代战斗机不(bu)再追求高空高速，而是更加注重飞机的机动性能和雷达航电武器等子(zi)系统的效能，同时防空导(dao)弹技(ji)术也逐(zhu)步成(cheng)熟，其命中率也开始大幅攀升，如今空空导(dao)弹已经成(cheng)为各国战斗机的首选武器，航炮(pao)确实已经逐(zhu)渐沦为配角。

全新的多用途F/A-18战斗机在(zai)1980年代开始逐(zhu)步替换了(le)老旧的F-4鬼(gui)怪式(shi)战斗机

作为二代战斗机中的佼佼者(zhe)，F-4战斗机虽然在(zai)最大飞行速度(du)、航程、载荷等方面依然不(bu)错，但是受发动机的影响，飞机推重比相对较低，因(yin)此机动性差，这(zhe)一点在(zai)和同时期的米(mi)格-21战斗机的较量中表现得(de)非常明显，所以F-4战斗机都尽量避免和米(mi)格战斗机陷入(ru)格斗，而是远距离使用导(dao)弹进行攻击(ji)。

不(bu)过随着美国海军舰载战斗机的不(bu)断发展(zhan)新式(shi)的F-14和F/A-18两款战斗机加入(ru)了(le)美国海军的战斗序列(lie)。特别是F/A-18主要就是用来替换已经服役(yi)多年的F-4鬼(gui)怪式(shi)战斗机。F/A-18战斗机采用了(le)三代机普遍使用的边条(tiao)翼设计(ji)，有效提升了(le)飞机在(zai)大仰角状态下的稳定性，同时部分增加了(le)飞机升力。同时新式(shi)航电火控的使用，让F/A-18战斗机可以在(zai)视距之外有效摧毁来袭(xi)敌机，因(yin)此也具备了(le)F-14才具备的空战能力。这(zhe)样一款兼顾空战和对地对海攻击(ji)的飞机，正好应和了(le)其名称：F/A-18战斗轰(hong)炸机。以至于在(zai)冷战结束后，美军甚(shen)至淘汰(tai)了(le)海军战斗力最强的F-14战斗机，而全部换用了(le)F/A-18战斗机。

曾经美国空军和海军的主力，如今却成(cheng)了(le)美国敌手的主力，这(zhe)确实是一件很讽刺的事情

F-4战斗机逐(zhu)步退(tui)出美军现役(yi)，而其研制者(zhe)麦克(ke)唐纳公司也日趋没落。随着竞争的不(bu)断加剧，美国航空巨(ju)头之间的兼并此起彼伏。1962年时麦克(ke)唐纳公司和道格拉斯公司合并，成(cheng)立后来被中国人熟知的麦道公司。1997年麦道公司又被波音公司兼并，后来曾经专(zhuan)门为美国海军研制战斗机的诺(nuo)思罗普·格鲁曼公司又被洛克(ke)希德·马丁公司兼并。所以如今美国航空业形成(cheng)了(le)波音和洛马两大巨(ju)头对峙的局面，而曾经繁荣的麦克(ke)唐纳公司和他们(men)骄傲的F-4鬼(gui)怪式(shi)战斗机，已经慢慢湮没在(zai)了(le)历史之中。