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近日,记者从中(zhong)国铁路上海局集团有限公司建设工作会(hui)议上获悉,2025年,长三角地区将稳步推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路、金(jin)建铁路等32个(ge)在建项目建设,努(nu)力(li)推进温福高铁、沪乍杭(hang)高铁等项目前期工作,年度建设投资预计超(chao)1300亿元,在建投资总规模保持8000亿元以上,“轨道上的长三角”建设加快(kuai)推进。
图为高铁列车行驶在杭(hang)黄高速铁路绩溪县伏岭镇境(jing)内,与(yu)延绵的群山、田野、民居构成一幅美丽画卷。张(zhang)明伟 摄
2025年是(shi)“十四五(wu)”规划收官和“十五(wu)五(wu)”规划谋篇布局之年,长三角铁路重难点工程进入密集推进期。击鼓催征“开好局”,奋力(li)冲刺“开门红”,今年1月,长三角铁路建设投资完成51.72亿元,铁路建设实现良好开局,一批重点工程取得积极进展(zhan)。
在巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场,架梁起重机在吊装一节节钢桁(hang)梁节段,工人们正在进行4号主塔第31对斜拉索挂索准备,全力(li)以赴为大桥最后(hou)合龙做各(ge)项准备工作。
巢马城际铁路正线(xian)全长61公里,设计时速350公里,北接合杭(hang)高铁,东连宁安高铁,是(shi)马鞍山与(yu)省会(hui)合肥的直接联通线(xian),也是(shi)安徽通往苏浙沪地区的新通道。其控制性工程马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥为世界首座双(shuang)主跨超(chao)千米的三塔斜拉桥。大桥副(fu)汊航道桥已于去年底合龙,主汊航道桥钢桁(hang)梁架设、斜拉索挂索施工等已接近尾声,计划3月底实现主跨钢桁(hang)梁合龙。
据悉,2024年,长三角地区池黄高铁、杭(hang)温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁等7个(ge)项目建成投产(chan),开通新线(xian)733公里,占全路投产(chan)总里程的23.5%,投产(chan)新线(xian)穿越皖南水墨山区,横贯之江诗画走廊,串联江南生态水乡,“坐着高铁看长三角”成为旅客出游首选。截至2024年底,长三角铁路营业里程突破1.5万(wan)公里,跃居全国铁路第一,其中(zhong)高铁营业里程超(chao)7700公里、占比首次(ci)过半。发达完善的铁路网,已经成为长三角一体化高质量发展(zhan)的标志之一。
记者:丰静 通讯员:许文(wen)峰
来源(yuan):安徽日报