人民(min)日报记(ji)者 禹丽敏摄

在匈牙利首都(dou)布(bu)达佩斯以南20多公里，匈塞铁(tie)路匈牙利段陶克绍尼站(zhan)建设工地一派繁忙景象(xiang)。中匈工程人员正在紧张施工，装载着铁(tie)路建设所(suo)需材料的工程车(che)辆不时驶过。

匈塞铁(tie)路连接布(bu)达佩斯与塞尔维亚首都(dou)贝(bei)尔格莱德，是中匈共建“一带一路”的标志性项目。匈牙利是首个同中国签署“一带一路”合作文件(jian)的欧洲国家，是中方(fang)推进共建“一带一路”及中国—中东(dong)欧国家合作的重要(yao)伙伴。随(sui)着共建“一带一路”倡议同匈牙利“向东(dong)开(kai)放”战略深度对接，中匈两国不断(duan)深化投资、基础设施建设、金融、新能源、通信技术等各领域务实(shi)合作，共同为地区乃至世界经济复苏注入动力。

匈塞铁(tie)路匈牙利段——

“将有效促进中东(dong)欧地区互联互通”

匈塞铁(tie)路项目在建匈牙利段全长约(yue)159公里，由中国中铁(tie)九局和中铁(tie)电(dian)气化局与匈牙利合作方(fang)组成的联合体(ti)实(shi)施。项目建成后，从布(bu)达佩斯到贝(bei)尔格莱德的车(che)程将从8小时缩短至3小时左右，进一步增强匈牙利在中东(dong)欧地区的交(jiao)通枢纽地位(wei)。

匈塞铁(tie)路是中国中铁(tie)在欧盟的首个项目。中铁(tie)九局项目分部总工程师陈仲亮表(biao)示，项目建设需要(yao)符(fu)合欧盟标准，适应匈牙利的路基结构形式、施工材料以及工艺工法等。但与施工技术相比，更具挑战性的是将绿色理念融入项目建设。他和团队历经10个月的准备，形成了1300多页的《匈塞铁(tie)路项目环境评估报告》，最终获得了匈牙利环评审批(pi)部门颁发的环境许可证。在匈牙利候鸟繁殖期暂停施工；帮助匈牙利国家一级保护动物白肩(jian)雕成功迁徙；严格遵守施工中材料运输、噪声、震动等方(fang)面法律规定……中企以过硬的技术水平和负(fu)责任(ren)的环保措施赢得了当地民(min)众的认可。

匈塞铁(tie)路匈牙利段首席技术经理亚当·里尔—欧西表(biao)示，建成后的匈塞铁(tie)路将极大便利匈塞两国人员和物流往来，显著拉动沿线地区经济发展。在中铁(tie)电(dian)气化局项目分部担(dan)任(ren)综合办公室副主任(ren)的乔治·巴特哈(ha)表(biao)示，匈塞铁(tie)路匈牙利段建设引入了中国的技术和工艺，大幅提升了铁(tie)路建设效率。“匈塞铁(tie)路将有效促进中东(dong)欧地区互联互通，助力匈牙利成为中东(dong)欧地区的物流枢纽。这(zhe)样的国际合作项目带来了互相学习的好机会，所(suo)有参与方(fang)都(dou)有所(suo)收(shou)获。”巴特哈(ha)说。

中欧商贸物流合作园区——

“帮助更多中国企业进入欧盟市场”

装满货物的集装箱整齐排列，刚刚到达的货运卡车(che)正等待卸货；工人们驾驶着叉车(che)来回穿(chuan)梭，有条不紊地装卸着货物……这(zhe)里是隶属于中欧商贸物流合作园区的切佩尔港(gang)物流园仓库(ku)。仓库(ku)所(suo)在的切佩尔港(gang)，位(wei)于布(bu)达佩斯南部，紧邻多瑙河，毗邻中欧班列布(bu)达佩斯站(zhan)，区位(wei)优势十分明显。

克里斯托弗(fu)·帕特伊已在中欧商贸物流合作园区工作近3年，目前是园区部门主管，主要(yao)负(fu)责与中国企业相关(guan)的业务发展。他告诉(su)记(ji)者：“最近有很多中国公司入驻匈牙利。我们希望提升服务水平，帮助更多中国企业进入欧盟市场。”

中欧商贸物流合作园区成立于2012年，除切佩尔港(gang)物流园以外，还包括布(bu)达佩斯机场仓等园区。2023年，中欧商贸物流合作园区开(kai)始建设专(zhuan)注于跨境电(dian)商海外仓业务的瓦茨(ci)电(dian)商产业园。该(gai)产业园内在建的智(zhi)能仓项目，仓储面积达3.3万平方(fang)米，计划在今年一季度末投入使用。

目前，园区构建了海陆空立体(ti)式中欧运输新通道。中欧商贸物流合作园区副总经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江(jiang)西赣州国际陆港(gang)、山东(dong)高速集团等合作运营直(zhi)达布(bu)达佩斯的中欧班列，共开(kai)行31列，运送1705个集装箱；与中远海运集团合作实(shi)施海铁(tie)联运，通过海运方(fang)式将货物运输至希腊(la)比雷埃夫斯港(gang)等地中海北岸港(gang)口，再(zai)经铁(tie)路运抵(di)布(bu)达佩斯；与宁波舟山港(gang)、德国威廉港(gang)等合作运营“中欧快航(hang)”业务，航(hang)程仅需26天，是目前中国至欧洲最快的海运航(hang)线之一，货物抵(di)达威廉港(gang)后，再(zai)经铁(tie)路运抵(di)布(bu)达佩斯。

为提升运力和效率，园区还开(kai)行“中欧卡航(hang)”，以卡车(che)运输方(fang)式实(shi)现从中国杭州、上海、深圳、广(guang)州4个城市到匈牙利等欧洲国家之间的穿(chuan)梭往返(fan)。2024年“中欧卡航(hang)”安(an)全运营639车(che)次，运载货物物资超过1.1万吨。此外，园区还先后开(kai)通中国郑州、杭州、香港(gang)等城市到布(bu)达佩斯的定班货运包机航(hang)班，2024年全年开(kai)行595个航(hang)空班次，共运输货物3.1万吨。

高索·巴拉兹是园区执行总裁和业务发展总监。谈(tan)到园区业务，他对记(ji)者说：“我们不仅仅是投入资金，也不仅仅是交(jiao)换商品，而是共同创造价(jia)值(zhi)。”

高质量共建“一带一路”——

“实(shi)现互利共赢，推动合作发展”

高质量共建“一带一路”是中匈合作持续升级的重要(yao)抓手，一系列项目建设为当地民(min)众带来实(shi)实(shi)在在的好处。

据(ju)中欧商贸物流合作园区统计，截至2024年12月，该(gai)园区已累计完成投资1.71亿美元，完成建筑面积21.3万平方(fang)米，提供(gong)了约(yue)1500个就业岗位(wei)。瓦茨(ci)电(dian)商产业园智(zhi)能仓正式投产后，还将新增200个就业岗位(wei)。在切佩尔港(gang)物流园，克里斯托弗(fu)·帕特伊告诉(su)记(ji)者，物流园已基本实(shi)现员工本地化，共有当地员工约(yue)400人。

目前，园区正在积极布(bu)局电(dian)商物流业务。李海涛告诉(su)记(ji)者，瓦茨(ci)电(dian)商产业园智(zhi)能仓项目应用了先进的机器人及后台仓储无人化技术，建成后将成为中东(dong)欧规模(mo)最大、技术最先进的智(zhi)能仓储项目之一。今后，园区将为中匈两国乃至中国与中东(dong)欧地区间的跨境电(dian)商业务提供(gong)头程干线运输、海外仓储、报关(guan)清关(guan)、尾程派送等全系列服务。

匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄(tao)酒等优质农产品走进中国千(qian)家万户，来自中国的新能源汽车(che)行驶在匈牙利大街小巷……近年来，中匈务实(shi)合作蓬勃发展。匈牙利国际事务研究院院长格拉登(deng)·帕平表(biao)示：“匈牙利正在探索进一步推进工业发展，特别是加强运输和物流方(fang)面的互联互通。匈牙利坚定支持并(bing)将继续积极参与高质量共建‘一带一路’。”

“匈牙利希望通过‘向东(dong)开(kai)放’战略与共建‘一带一路’倡议对接，实(shi)现互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国民(min)经济部副国务秘(mi)书博考伊·马顿表(biao)示，匈中合作符(fu)合两国共同利益，“来自中国的比亚迪、宁德时代等企业在匈牙利的新能源项目顺利推进，将为匈牙利经济发展提供(gong)更多动力。”

（人民(min)日报布(bu)达佩斯电(dian) 人民(min)日报记(ji)者张慧中、禹丽敏、李增伟，人民(min)日报记(ji)者颜欢参与采写）

《人民(min)日报》（2025年02月21日03版(ban)）

责编：秦雅楠、卢思宇