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周二公布的行业数据显示,欧洲1月份新车销量下降(jiang)2.1%,主(zhu)要市场的纯电动和混合(he)动力汽车注册(ce)量的增长不(bu)足以(yi)弥补汽油和柴油汽车销量的下降(jiang)。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示,法国、意大(da)利(li)、德国和英国的总体(ti)销量较去年同期有所下降(jiang),在主(zhu)要市场中,只有西班(ban)牙的销量同比(bi)有所增长。
在与汽车制造商、工会和利(li)益团(tuan)体(ti)举行会谈后,欧盟执委会将于3月5日提交汽车业计划(hua)。
欧盟汽车制造商正在努力与中国竞争对手竞争,并准备应(ying)对美国的关税,它们敦(dun)促欧盟委员会免除因今年1月生(sheng)效(xiao)的汽车碳排放目标而可能产生(sheng)的罚(fa)款。
一些(xie)汽车制造商已经(jing)提高了汽油发动机(ji)车型的价(jia)格,以(yi)鼓励人们采用电动汽车,但业内人士担心,消费者只会购买更少的汽车。
数据显示,欧盟、英国和欧洲自由贸易(yi)区(EFTA) 1月汽车销量略低于100万(wan)辆,为去年8月以(yi)来的最低水平(ping)。
主(zhu)要汽车品(pin)牌中,大(da)众汽车和雷诺汽车的注册(ce)量分(fen)别增长了5.3%和5.4%,而Stellantis下降(jiang)了16%
在欧盟,尽管纯电动(BEV)和混合(he)动力(HEV)汽车的注册(ce)量分(fen)别增长了34%和18.4%,但1月份整体(ti)销量下降(jiang)了2.6%。插(cha)电式混合(he)动力车(PHEV)的销量下降(jiang)了8.5%。
今年1月,欧盟销售的电动汽车(包括纯电动汽车、混合(he)动力汽车和插(cha)电式混合(he)动力汽车)占乘用车注册(ce)量的57.2%,高于去年的47.4%。
在欧盟最大(da)的市场中,西班(ban)牙的销量增长了5.3%,而法国、意大(da)利(li)和德国的销量分(fen)别下降(jiang)了6.2%、5.8%和2.8%。英国则下降(jiang)了2.5%。
来源:金融界