产业崛起(qi)：企业引领，创新支撑(cheng)

目前(qian)，广州拥有超过(guo)4000家低空经济相关企业，数量仅次于深圳(chou)，位居全(quan)国第二。其中，核心企业65家，涵盖了亿航智(zhi)能、小鹏汇天、极(ji)飞科技等独角兽企业。这些企业的茁壮成长，不仅推动广州低空经济规模持续扩大，还促使其在科研创新、生产制造(zao)、基(ji)础(chu)设施建设以及应用场景拓(tuo)展等多方面取得了令(ling)人瞩(zhu)目的成就。

在电(dian)动垂直起(qi)降航空器（eVTOL）和无人机(ji)制造(zao)等关键领域，广州的成绩尤为突出。亿航智(zhi)能研发(fa)的EH216-S飞行汽车，成功获得适航“三(san)大通行证”；小鹏汇天的分体式飞行汽车“陆地航母”成功首飞，并一举斩获大量订单；极(ji)飞科技在农业无人机(ji)市场表现卓越，占有率超过(guo)40%，推动传统农业向智(zhi)慧(hui)农业加速转变。

广州市人大代表、广州亿航智(zhi)能技术有限公司总设计师陈腾飞于2024年两会期(qi)间领衔(xian)提交了《关于加快推出广州市低空经济发(fa)展规划和支持措施的建议》。今年，他将第三(san)次提交有关低空经济发(fa)展的建议，聚焦加快适航审定(ding)和飞行试验服务基(ji)础(chu)设施建设。“企业在产品研发(fa)、场景应用方面有丰富的实战经验，能推动行业加速发(fa)展。下一步重在执行层(ceng)面，广州要把新制定(ding)的低空经济法规与相关配套文件实施到位。”陈腾飞说。

产教融合：以产促才，以才兴产

在低空经济领域人才培养(yang)方面，华南理工大学、广州民航职业技术学院(yuan)等高校发(fa)挥了重要作用。凭借自身学科优势和教学资源(yuan)，它们输(shu)出了一批批掌握先进技术和专业知识的人才，满足了行业快速发(fa)展对人才的迫切需求。

同(tong)时，广州汽车产业多年来积累的原材料、元器件、智(zhi)能驾驶、通信等科创平台资源(yuan)，也为低空经济的创新发(fa)展提供了有力保障。汽车产业与低空经济在技术和资源(yuan)上的深度(du)融合，实现了优势互补，促进了低空经济领域的技术创新和产品升级。

广州市人大代表、毕马威华振会计师事务所广州分所所长王洁认为，广州产业优势明显，有优越的研发(fa)制造(zao)基(ji)础(chu)，在细分领域占据先机(ji)，建议尽快实现低空经济产业化，促进低空经济从(cong)概(gai)念走向规模化应用。“同(tong)时，加强低空领域人才培养(yang)，打造(zao)低空飞行器飞行员实训(xun)基(ji)地，为行业培养(yang)更多专业人才。推动技术创新和产业链完(wan)善，形成产业核心竞争力，聚焦产业强链补链，实施重点产业的规划。”王洁说。

基(ji)建升级：设施完(wan)备，场景多元

基(ji)础(chu)设施建设是低空经济发(fa)展的重要支撑(cheng)。广州正积极(ji)推进“1+5+100”低空起(qi)降基(ji)础(chu)设施体系的优化完(wan)善，目前(qian)已建成及可即时使用的起(qi)降场达38个，为各类低空飞行器的起(qi)降提供了便利条件。

应用场景的广泛拓(tuo)展是广州低空经济发(fa)展的一大亮点。目前(qian)，广州已梳理出99个首批典(dian)型应用场景，其中30个已明确(que)运营(ying)主体、获批空域/航线(xian)。例如，在物流配送领域，低空无人机(ji)有望凭借其高效、灵活的特点，实现更快速、准确(que)的货物配送，解决“最后(hou)一百米(mi)”的配送难题；在公共服务和城市管理方面，无人机(ji)可用于城市巡检、环境监测、交通疏导(dao)等工作；在应急救援领域，低空飞行器能够快速抵达现场，为救援工作争取宝贵(gui)时间。

广州市人大代表、中移互联网有限公司项目管理专家张云慨认为，低空经济基(ji)础(chu)设施涉及空域管理、通信网络、交通枢纽等多元领域，需由政府牵头建立跨(kua)部门协(xie)作机(ji)制。他建议，由市发(fa)展改革部门统筹，组(zu)织企业、科研院(yuan)所编制“广州市低空基(ji)础(chu)设施中长期(qi)规划”，明确(que)建设优先级和分阶段(duan)目标；同(tong)时，针对空域动态分配、数据共享等“卡脖(bo)子”问题，设立专项技术攻关小组(zu)，集中力量突破瓶颈。